[發明專利]糧食及食品散、包裝兩用鐵路運輸裝卸系統

有效

• 申請號: 201110354052.5
• 申請日: 2011-11-10
• 公開（公告）號: CN102502284A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 黃樹德;駱有忠;牛定明;陳波;王興福;許曉云;李天軍;巴榮坤
• 申請（專利權）人: 云南昆明國家糧食儲備中轉庫
• 主分類號: B65G67/02
• 分類號: B65G67/02
• 代理公司: 昆明正原專利代理有限責任公司 53100
• 代理人: 徐玲菊

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技術領域

本發明涉及一種鐵路運輸裝卸系統，尤其涉及糧食及食品散、包裝兩用鐵路運輸裝卸系統，屬于鐵路運輸設施技術領域。

背景技術

我國是一個糧食及食品的消費大國，每年需要通過鐵路將上億噸的糧食及其它食品運往全國各地。現有的糧食運輸都是以包裝的方式為主，由于大部分包裝物均采用質地差的塑料編織袋，在運輸、裝卸過程中，破包、散糧、拋撒情況較為突出，既加大人工裝卸的工作量和機械作業的難度，又導致裝卸費用不斷攀升，致使糧食物流成本不斷增大，同時在運輸過程中因被盜、受潮、拋撒和污染等而造成糧食損失的情況也時有發生，據有關數據統計每年糧食在運輸環節造成的各種損失高達800萬噸。目前，我國雖然已在東北地區及一些港口和新建的糧食物流中心開展了散糧運輸，但由于受現有鐵路站臺不具備接卸散裝糧食的條件限制，再加上現有的鐵路散糧運輸車只能裝運散糧，不能裝運包裝糧，其利用率低，空車返回率高，致使鐵路散糧運輸的發展受到制約，仍然局限在一些港口，嚴重影響現代糧食物流體系的建設。因此，改變現有糧食物流的狀況，探索加快發展鐵路散糧運輸，提高糧食裝卸機械化、自動化的水平，減少運輸環節的各種損失，降低糧食物流成本，實現糧食物流的無縫鏈接，已成為構建現代糧食物流體系亟待解決的重要課題。

發明內容

針對目前我國糧食物流方面存在的瓶頸問題和現有糧食物流設施不適應鐵路散糧運輸要求的狀況，本發明提供一種有利于加快發展鐵路散糧運輸，提高糧食裝卸的機械化、自動化作業水平，降低物流成本，推進糧食物流無縫鏈接的糧食及食品散、包裝兩用鐵路運輸裝卸系統。?

本發明提供的是這樣一種糧食及食品散、包裝兩用鐵路運輸裝卸系統，其特征在于：包括糧食散裝鐵路運輸接卸裝置和糧食及食品散、包裝兩用鐵路運輸車，其中：?

所述糧食散裝鐵路運輸接卸裝置包括設于鐵路站臺上接卸糧食的貨位和移動式吸糧機，貨位的中上部設有前端低、后端高的傾斜板，該傾斜板的上部設為半封閉的散糧貨位，該傾斜板的低端設有卸糧口，半封閉的散糧貨位后側壁上部為敞口，該敞口為裝糧口，以通過移動式吸糧機，將鐵路運輸車上的散糧輸送到鐵路站臺上層的散糧貨位，再通過散糧貨位底部的傾斜板，讓散糧沿該傾斜板滑入卸糧口而外卸至汽車上，以完成鐵路運輸車上散糧的接卸和換裝；

所述糧食及食品散、包裝兩用鐵路運輸車，包括底部帶轉向架、兩側帶車門的車廂，車廂頂部設有裝糧口，車廂底部設有帶卸糧口的卸糧斗，卸糧斗上設有網板，車廂內沿卸糧斗周邊鉸接有翻掛板。以便運輸散糧時，關閉車廂兩側的車門，并將卸糧斗周邊的翻掛板放下而形成斜面板，通過車廂頂部的裝糧口，將散糧送入車廂內裝運；卸糧時，打開卸糧斗底部的卸糧口，則車廂內的散糧即通過周邊傾斜的翻掛板自動滑入卸糧斗，再經卸糧口外卸。而當運輸包裝糧或其它食品時，將卸糧斗周邊的翻掛板收回并掛于車廂側壁上,不影響包裝糧的堆碼，即可通過車廂兩側的車門正常進行裝、卸作業，通過卸糧斗上的網板碼垛。

所述傾斜板中部設有助動器，通過該助動器進一步促進散糧的順暢自流。

所述散糧貨位中設有隔板，兩兩隔板之間形成一個散糧貨位，每一個散糧貨位的中部設有卸糧口，該卸糧口位于散糧貨位底部前端的矩形錐體中部，以讓每個散糧倉中的散糧能夠向下自流到卸糧口。

所述翻掛板一端通過鉸鏈鉸接在車廂內壁、內門框和內門上，另一端設有拉扣，該拉扣與車廂內壁、內門框和內門上對應的掛鉤相配接，以便翻掛板繞鉸鏈放下而形成斜面板，或者上翻并鉤掛在車廂壁對應的掛鉤上，以不影響包裝糧堆碼。

所述翻掛板設為車廂前、后、左、右側面的矩形板，以及位于四個轉角上的梯形板。

所述車廂底部的卸糧斗設為矩形錐體，矩形錐體的底部為卸糧口，矩形錐體的上部設置網板，以方便散糧卸車。

所述網板通過間隔設置在車廂底部的縱向支撐桿或者橫向支撐桿固定，以便散糧經網板進入車廂底部的卸糧斗，同時可用于支撐，使袋裝包糧及其它食品在其上垛碼。

所述車廂兩側的門設為雙門，包括車廂外側的兩扇外門和車廂內側的兩扇內門，以防止散裝糧食外漏。

所述車廂內側的兩扇內門外設有門框，其中一扇內門的中部還設有一個小門，以方便人員進入車廂。

所述車廂頂部設置網狀走道，以方便操作人員在車廂頂部進行操作。