[發(fā)明專利]升降平臺(tái)的臂間連接部件加工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110353859.7
• 申請(qǐng)日: 2011-11-10
• 公開（公告）號(hào): CN103100822B
• 公開（公告）日: 2017-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 五冶集團(tuán)上海有限公司
• 主分類號(hào): B23P15/00
• 分類號(hào): B23P15/00
• 代理公司: 上海天協(xié)和誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所31216
• 代理人: 張恒康

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種機(jī)械部件加工方法，具體地說，是一種升降平臺(tái)的臂間連接部件加工方法。

背景技術(shù)

美國(guó)JLG公司用于單臂升降平臺(tái)的臂間連接部件，由于其機(jī)械加工難度系數(shù)很高，JLG公司曾在中國(guó)找了9家供應(yīng)商試制，由于采用常規(guī)機(jī)械加工手段處理，提供的工件試樣或因焊接變形量和應(yīng)力大于要求，或因同心孔的同心度差等原因而全部失敗。

因此已知的升降平臺(tái)的臂間連接部件加工方法存在著上述種種不便和問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的，在于提出一種工件經(jīng)熱處理后同心孔的同心度在±0.06mm以內(nèi)的升降平臺(tái)的臂間連接部件加工方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：

一種升降平臺(tái)的臂間連接部件加工方法，其特征在于包括以下步驟：

a、下料

根據(jù)圖紙要求，選用Q420或Q550鋼板，厚度12mm以下的鋼板采用激光切割，12mm以上用高精度等離子切割；折彎件用數(shù)控折彎?rùn)C(jī)折彎處理，加工成包括側(cè)板，管子的各種各樣異形的零件；

b、組裝，包括以下步驟：

（1）為確保兩塊側(cè)板之間的平行度，按照?qǐng)D紙中的內(nèi)當(dāng)距和三點(diǎn)確定平面的方法，對(duì)每個(gè)工件車了3根以上直徑和長(zhǎng)度相同的管子；

（2）要在機(jī)械加工平臺(tái)上進(jìn)行組裝，并垂直豎立一塊靠山，以保證兩個(gè)基準(zhǔn)面的平面度，照?qǐng)D紙把單塊側(cè)板上的小零件裝在上面，然后利用加工過的平臺(tái)把兩側(cè)板立起來，立起來的那塊厚板用端銑機(jī)銑過兩個(gè)互相垂直的相鄰面，以保證它的里面與底面互相垂直，然后把立起來的兩側(cè)用螺絲稍微固定一下，把步驟b（1）中車好的3根管子在兩側(cè)板之間撐起來點(diǎn)焊上；

（3）有些工件要把厚壁管穿過去，用來做軸承擋；

c、焊接

使用CO₂氣體保護(hù)焊，使焊接電流在180～200A，電壓在22～24V，焊接速度在50～55cm/min，控制焊道溫度不低于200℃、不超過230℃，以有效地減小焊接變形量和應(yīng)力；

d、熱處理

在不拆除前面組裝時(shí)點(diǎn)焊管子的情況下，在專業(yè)熱處理廠進(jìn)行工件退火，使工件緩慢升溫6小時(shí)到600℃，再保持600℃2小時(shí)，最后用20小時(shí)以上緩慢冷卻至室溫；

e、矯正

由于經(jīng)熱處理600℃的高溫，工件多少會(huì)有點(diǎn)變形，需要鉚工用火焰和榔頭矯正，使所有尺寸都在公差范圍內(nèi)；雖然圖紙上外部結(jié)構(gòu)的公差只要求±1mm，但為了確保孔的精度，還是要控制在±0.5mm；

f、機(jī)加工

機(jī)加工就是在工件兩側(cè)鏜幾對(duì)互相同心的孔，鏜孔前需要加工基準(zhǔn)面，即底面；用銑床把基準(zhǔn)面銑一刀后，工件才能穩(wěn)當(dāng)?shù)胤旁诠ぷ髋_(tái)上；由于兩側(cè)板間距過大，達(dá)300多mm，一刀鏜穿是無法保證精度的，只能掉頭鏜，但如果用普通的鏜床，又要二次裝夾，精度更加保證不了，所以要用高科技設(shè)備加工它，使用具有高精度旋轉(zhuǎn)盤的臥式CNC加工中心，只需一次裝夾，加工一個(gè)面的孔后旋轉(zhuǎn)180°加工另一個(gè)面的孔；

g、檢測(cè)

用三坐標(biāo)CMM儀器檢測(cè)，需按照工件圖紙測(cè)量每個(gè)尺寸。

本發(fā)明的升降平臺(tái)的臂間連接部件加工方法還可以采用以下的技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。

前述的方法，其中所述步驟a中，鋼板采用激光切割制取零件的時(shí)候在基準(zhǔn)面的方向放0.5～2mm的余量。

前述的方法，其中所述步驟f中，同心孔的同心度在±0.06mm以內(nèi)。

采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明的升降平臺(tái)的臂間連接部件加工方法具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、加工步驟設(shè)計(jì)合理、操作簡(jiǎn)單；

2、采用高科技設(shè)備加工，部件加工精度高；

3、為加工難度系數(shù)很高的部件樹立樣板。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例的部件組裝主視圖；

圖2為圖1的側(cè)視圖；

圖3為本發(fā)明實(shí)施例的零件管子主視圖。

圖4為圖3的俯視圖；

圖5為本發(fā)明實(shí)施例的零件側(cè)板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明實(shí)施例的零件折彎件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1側(cè)板，2管子，3折彎件。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合實(shí)施例及其附圖對(duì)本發(fā)明作更進(jìn)一步說明。

現(xiàn)請(qǐng)參閱圖1和圖2，圖1為本發(fā)明實(shí)施例的部件組裝主視圖，圖2為圖1的側(cè)視圖。本發(fā)明的升降平臺(tái)的臂間連接部件加工方法，其特征在于包括以下步驟：

a、下料