[發明專利]司機室前窗下部結構的氣囊加載裝置及其方法有效
| 申請號： | 201110351617.4 | 申請日： | 2011-11-09 |
| 公開（公告）號： | CN103105304A | 公開（公告）日： | 2013-05-15 |
| 發明（設計）人： | 張洪;梁建英;崔洪舉;王偉華;張志強 | 申請（專利權）人： | 南車青島四方機車車輛股份有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/08 | 分類號： | G01M17/08 |
| 代理公司： | 北京元中知識產權代理有限責任公司 11223 | 代理人： | 陳磊 |
| 地址： | 266111 山東省*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 司機 室前窗 下部結構 氣囊 加載 裝置 及其 方法 | ||
1.一種司機室前窗下部結構的氣囊加載裝置，其特征在于：在氣囊承載橫梁(1)上安裝固定有加載氣囊(2)，
充氣設備(4)連通于加載氣囊(2)并提供具有一定壓力的空氣；
壓力控制設備(5)與加載氣囊(2)連通以控制加載氣囊(2)內的氣壓；
司機室上氣囊限位圈(6)一端與加載氣囊(2)連通，其另一端連接于試驗車體以限定加載氣囊(2)與司機室的接觸面積。
2.根據權利要求1所述的司機室前窗下部結構的氣囊加載裝置，其特征在于：所述的司機室上氣囊限位圈(6)粘附于試驗車體上。
3.根據權利要求1所述的司機室前窗下部結構的氣囊加載裝置，其特征在于：所述的司機室上氣囊限位圈(6)焊接固定于試驗車體。
4.根據權利要求1、2或3所述的司機室前窗下部結構的氣囊加載裝置，其特征在于：在所述氣囊承載橫梁(1)上固定有，將加載氣囊(2)容納在其內部的氣囊限位罩(3)，以限制加載氣囊(2)的非加載部位的位移。
5.如權利要求1至4所述司機室前窗下部結構的氣囊加載裝置實現的加載方法，其特征在于：沿車體縱向、通過氣囊承載橫梁(1)安裝固定有，分別連通于充氣設備(4)、壓力控制設備(5)和司機室上氣囊限位圈(6)的加載氣囊(2)；
在司機室上氣囊限位圈(6)限定加載氣囊(2)與司機室接觸面積的前提下，充入加載氣囊(2)內的壓力空氣使其發生柔性變形，從而對司機室前窗下部結構施加均布載荷。
6.根據權利要求5所述的司機室前窗下部結構的氣囊加載方法，其特征在于：在進行風壓試驗時，將所述的司機室上氣囊限位圈(6)粘附于試驗車體上。
7.根據權利要求5所述的司機室前窗下部結構的氣囊加載方法，其特征在于：在進行安全壓力試驗時，將所述的司機室上氣囊限位圈(6)焊接固定于試驗車體。
8.根據權利要求5、6或7所述的司機室前窗下部結構的氣囊加載方法，其特征在于：將加載氣囊(2)置于氣囊限位罩(3)內部，以限制加載氣囊(2)的非加載部位的位移。
9.根據權利要求8所述的司機室前窗下部結構的氣囊加載方法，其特征在于：具有以下實施步驟，
將試驗車體置于車體強度試驗臺上，非司機室端加載限定車體移動的反向作用；
將司機室上氣囊限位圈(6)固定連接于試驗車體的司機室前窗下部；
在氣囊承載橫梁(1)上，將加載氣囊(2)置于氣囊限位罩(3)內部，并且將加載氣囊(2)分別連通于充氣設備(4)、壓力控制設備(5)和司機室上氣囊限位圈(6)；
充氣設備(4)對加載氣囊(2)內充入具有一定壓力的空氣；
壓力控制設備(5)控制加載氣囊(2)內的空氣達到試驗所需的壓力；
通過司機室上氣囊限位圈(6)限定加載氣囊(2)與司機室之間的接觸面積，利用加載氣囊(2)的柔性變形而對司機室前窗下部結構施加均布載荷。
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