[發(fā)明專利]一種柴油的生產(chǎn)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110350802.1
• 申請(qǐng)日: 2011-11-09
• 公開（公告）號(hào): CN103102952A
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬蕊英;孟祥蘭;趙亮;李永泰;高鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)石油化工股份有限公司;中國(guó)石油化工股份有限公司撫順石油化工研究院
• 主分類號(hào): C10G67/02
• 分類號(hào): C10G67/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種柴油的生產(chǎn)方法，特別是由劣質(zhì)餾分油靈活生產(chǎn)不同牌號(hào)優(yōu)質(zhì)低凝柴油的方法。

背景技術(shù)

在目前的煉油領(lǐng)域，由于經(jīng)濟(jì)效率好而刺激了柴油的生產(chǎn)，特別是近年來的柴油供需平衡、原油成本和清潔燃料立法仍將促使煉油商最大量的生產(chǎn)柴油。另外，隨著人們環(huán)保意識(shí)的提高以及環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，生產(chǎn)和使用清潔油品越來越成為一種發(fā)展趨勢(shì)。

隨著世界經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，社會(huì)冬季經(jīng)濟(jì)行為日趨活躍，全球市場(chǎng)對(duì)低凝柴油的需求增大且具有很強(qiáng)的季節(jié)性；隨著世界一體化和各國(guó)對(duì)交通的大幅度投資，必將促進(jìn)冬季南北、東西物資的大幅度互通，這亦會(huì)促進(jìn)低凝柴油的需求。此外，隨著世界原油重質(zhì)化和劣質(zhì)化的發(fā)展，柴油質(zhì)量變差，這就要求人們尋找一種能夠由劣質(zhì)餾分油冬季生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)低凝柴油，夏季生產(chǎn)清潔柴油的靈活生產(chǎn)工藝。

CN1257107A、US4436614和CN101724459A公開了由餾分油生產(chǎn)低凝潤(rùn)滑油或中間餾分油的方法，該方法采用加氫精制-臨氫降凝單段加氫或單段串聯(lián)工藝。US6413412和CN1289831A公開了生產(chǎn)高十六烷值、低凝柴油的加氫組合方法，該方法采用加氫精制-加氫改質(zhì)-臨氫降凝單段串聯(lián)的流程。US4394249公開了一種加氫脫硫和臨氫降凝組合工藝，該工藝采用一種兩段工藝，在加氫脫硫和臨氫降凝兩個(gè)反應(yīng)器直接設(shè)置了循環(huán)氫胺洗系統(tǒng)以減少循環(huán)氫中雜質(zhì)對(duì)臨氫降凝催化劑的影響。這些工藝和技術(shù)產(chǎn)品收率高，有些已在工業(yè)上廣泛使用，都可以生產(chǎn)滿足要求的低凝優(yōu)質(zhì)柴油。這些工藝冬季需要按降凝模式運(yùn)行，而夏季則作為普通加氫精制裝置來生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)柴油，以減少柴油損失，而這些專利都沒有介紹如何在不同牌號(hào)間靈活轉(zhuǎn)換的問題。

目前許多煉油廠采用流程切換的方式進(jìn)行夏季模式和冬季模式的轉(zhuǎn)換，但該方式需在流程上增加隔斷閥和跨線，存在著安全和閑置反應(yīng)器管理上的風(fēng)險(xiǎn)。2009年世界NPRA年會(huì)上發(fā)表了一篇題為《BEYOND?ULSD:?TECHNOLOGY?ENHANCEMENTS?TO?IMPROVE?DISTILLATE?PRODUCT?QUALITY》的文章，該文介紹了一種冬季模式和夏季模式轉(zhuǎn)換的方法。該方法采用單段加氫催化脫蠟工藝，將精制催化劑和降凝催化劑裝填在一個(gè)反應(yīng)器中，當(dāng)夏季不需要進(jìn)行脫蠟處理時(shí)，脫蠟床層通過注冷氫可去掉脫蠟功能。劣質(zhì)餾分油具有加氫放熱量大的特點(diǎn)，且要使降凝催化劑處于休眠狀態(tài)，需注入大量的冷氫，才能將降凝催化劑的溫度降低到所要求的程度，存在著耗氫量大、增大循環(huán)氫負(fù)荷且溫度難以控制的問題。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明提供了一種柴油的生產(chǎn)方法。該方法工藝簡(jiǎn)單、能耗較低，可在不同牌號(hào)柴油方案間靈活切換，從而達(dá)到不同降凝深度之間的靈活切換，而且可使直餾汽油發(fā)生脫氫及異構(gòu)化反應(yīng)，從而可有效提高直餾汽油的辛烷值。

本發(fā)明提供的柴油的生產(chǎn)方法，包括：

（1）柴油原料和氫氣混合后，在第一反應(yīng)區(qū)與加氫精制催化劑接觸，主要目的是脫除原料中的硫、氮雜質(zhì)，并進(jìn)行部分烯烴和芳烴飽和反應(yīng)；

（2）第一反應(yīng)區(qū)的反應(yīng)流出物和直餾汽油進(jìn)入第二反應(yīng)區(qū)，與臨氫降凝催化劑接觸，柴油原料進(jìn)行擇形裂解反應(yīng)，直餾汽油進(jìn)行脫氫和異構(gòu)化反應(yīng)；其中直餾汽油的加入量為柴油原料重量的0.1wt%~20.0wt%，優(yōu)選為2.0wt%~15.0wt%；直餾汽油進(jìn)入第二反應(yīng)區(qū)前的溫度為10~100℃，優(yōu)選為20~80℃；第二反應(yīng)區(qū)的操作條件如下：反應(yīng)溫度250~420℃，優(yōu)選為300~400℃；反應(yīng)壓力為2.0~15.0MPa，優(yōu)選為3.0~10.0MPa；氫油體積比為100~1000，優(yōu)選為200~600；液時(shí)體積空速0.5~4.0h^-1，優(yōu)選為0.5~3.0h^-1；

（3）第二反應(yīng)區(qū)的反應(yīng)流出物經(jīng)過氣液分離，液相進(jìn)入產(chǎn)品分餾系統(tǒng)，得到柴油產(chǎn)品。

本發(fā)明方法中，所述的直餾汽油可以和第一反應(yīng)區(qū)的反應(yīng)流出物混合進(jìn)入第二反應(yīng)區(qū)，也可以單獨(dú)進(jìn)入第二反應(yīng)區(qū)，直餾汽油在進(jìn)入第二反應(yīng)區(qū)之前不需加熱或只需稍加熱或換熱即可。

當(dāng)?shù)谝环磻?yīng)區(qū)和第二反應(yīng)區(qū)可以設(shè)置在不同的反應(yīng)器中，也可以設(shè)置在同一反應(yīng)器中。當(dāng)設(shè)置同一反應(yīng)器中時(shí)，直餾汽油可以從第一反應(yīng)區(qū)和第二反應(yīng)區(qū)之間進(jìn)入反應(yīng)器。當(dāng)?shù)谝环磻?yīng)區(qū)和第二反應(yīng)區(qū)設(shè)置在兩個(gè)反應(yīng)器中，直餾汽油可以從兩個(gè)反應(yīng)器之間的管線中注入，也可以從第二反應(yīng)區(qū)入口注入。