[發明專利]散熱系統、包括該散熱系統的液壓傳動系統和車輛

有效

• 申請號: 201110350147.X
• 申請日: 2011-11-08
• 公開（公告）號: CN102410286A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: 谷軍杰;周偉;王永碧;王巧蘭;周志云
• 申請（專利權）人: 攀鋼集團冶金工程技術有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04;F15B1/02;F15B1/04
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 郭鴻禧;劉奕晴

技術領域

本發明涉及液壓設備技術領域，尤其涉及高壓油路吸收系統脈動、緩和液壓沖擊等液壓油路設計及改進領域。

背景技術

液壓傳動系統，也可簡稱為液壓系統，是一種利用密封容積內的液壓流體(或液壓液體)的容積的變化來傳遞動力(能量)的系統。液壓傳動系統一般可以包括以下幾個部分：能源部分，用于將機械能轉換成液壓流體的壓力能，例如，各種類型的液壓泵等；執行部分，用于將液壓流體的壓力能轉換成帶動工作部件運動的機械能，例如，液壓缸、液壓馬達等；控制調節部分，用于控制并調節液壓系統中的液壓流體的壓力、流量、流向等，以滿足工作部件所需力(力矩)、速度(轉速)和運動循環的要求，例如，各種壓力閥、流量閥、換向閥等。除了上述部分之外，液壓傳動系統還可以包括輔助部分，例如，液壓流體儲存箱(油箱)、液壓流體傳輸管(油管)、液壓流體過濾器(濾油器)、儲能器、壓力表、加熱器和/或散熱器等，以保證液壓傳動系統工作的可靠性和穩定性。

液壓傳動系統所采用的液壓流體(或液壓液體)一般為礦物油，因此液壓流體也被稱為液壓油。因為升高溫度可使得液體的內聚力減小，所以液體的粘度對于溫度很敏感，例如，當溫度略微升高時，液體粘度可能顯著下降。每種液體的粘度隨溫度而變化的粘度-溫度性不同。通常來講，對于液壓傳動系統來說，要求在液壓傳動系統中使用的液壓油的粘度隨溫度變化得越小越好，即，要求液壓油具有良好的粘-溫特性。

在液壓傳動系統中進行能量轉換時，例如，當機械能轉換成液壓油的壓力能時，或者當液壓油的壓力能轉換成帶動工作部件運動的機械能時，一部分的能量會轉換為熱能。這樣的熱能導致液壓油的溫度升高，導致液壓油的粘度改變。因此，可以在液壓傳動系統設置散熱器，以通過使液壓油流過散熱器來降低液壓油的溫度。

然而，在液壓傳動系統工作時，流向散熱器的液壓油的壓力和流量會在控制調節部分的控制下而不斷地變化。液壓油的壓力和流量的這樣的不斷變化對散熱器造成了沖擊，因而可能嚴重地影響散熱器的使用壽命。

發明內容

實施例的目的在于克服在現有技術中的上述和其他缺點。為此，實施例提供一種散熱系統，所述散熱系統可以為液壓傳動系統的液壓流體散熱。

根據本發明的一個示例性實施例，一種散熱系統可以包括液壓流體流入管路、散熱裝置和液壓流體流出管路，所述液壓流體流入管路連接在所述液壓傳動系統和所述散熱裝置之間，液壓流體從所述液壓傳動系統通過所述液壓流體流入管路流動到所述散熱裝置中，所述液壓流體流出管路連接在所述散熱裝置和所述液壓傳動系統之間，液壓流體從所述散熱裝置通過所述液壓流體流出管路流動回到所述液壓傳動系統中，其中，所述散熱系統還包括至少一個蓄能器，所述至少一個蓄能器連接到所述液壓流體流入管路。

所述至少一個蓄能器可以為氣囊式蓄能器。

所述至少一個蓄能器可以為彼此并聯連接的多個蓄能器。

所述散熱系統還可以包括旁通溢流閥，所述旁通溢流閥可以與所述散熱裝置并聯地連接在所述液壓流體流入管路和所述液壓流體流出管路之間。

所述散熱裝置可以包括散熱管路，從所述液壓流體流入管路流入到所述散熱裝置中的液壓流體可以流過所述散熱管路，以進行散熱。

所述至少一個蓄能器的總工作容積V₀可以滿足下面的式子：

V0=m2v2(0.4P2)103(P2P0)0.285-1]]>