[發明專利]高寒地區軌道交通車輛空調系統防雪防凍新風進入格柵

無效

• 申請號: 201110349898.X
• 申請日: 2011-11-08
• 公開（公告）號: CN102506494A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 陳宏;朱明;李鑫
• 申請（專利權）人: 南京老山暖通設備有限公司
• 主分類號: F24F13/08
• 分類號: F24F13/08;F24F13/28
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本發明是一種空調系統的外部設備，尤其是一種高寒地區軌道交通車輛空調系統防雪防凍的新風進入格柵，屬于軌道交通車輛空調系統輔助裝置制造的技術領域。

背景技術

高寒地區軌道交通車輛空調系統防雪防凍新風進入格柵是根據特殊地區特殊環境而設計，以往新風進入格柵是在達到指定的通風面積下進行防塵、防水等處理，在高寒地區遇到冰凍及大雪覆蓋在新風進入格柵時，會導致通風面大面積堵塞，新風量迅速下降，車輛內嚴重缺氧現象發生；造成車內空氣質量嚴重下降，影響旅客乘車的舒適，甚至造成安全隱患。在這樣的使用情況下，需要不斷的有專門人員對新風進入格柵表面冰雪進行處理，維護。

發明內容

技術方案：??本發明的高寒地區軌道交通車輛空調系統防雪防凍新風進入格柵主要有溶雪層、過濾層、電加熱原件、框體等組成。格柵第一層為冰雪溶化和進氣導流件，第二層為一級過濾件，第三層為二級過濾件。各器件結構形狀均為條形鋁合金管狀結構，為降低進氣阻力，提高除塵效率，每兩層管狀器件為三角布置，在進氣導流件內設有電伴熱線。

冰雪溶化和進氣導流件其橫截面為帶有尾翼的封閉管狀結構，其長長的尾翼設計為加強空氣導流和散熱，保證表面不會積雪和結冰。

一級過濾件的橫截面為c形開口，在c形開口兩側分別設有向內翻卷的積塵區，在其頂部設有一條直行導流體。

二級過濾件的橫截面為c形開口，在c形開口兩側分別設有向內翻卷的積塵區。

具體結構為：該新風格柵包括位于上層的第一過濾件、位于中間層的第二過濾件、位于下層的進風件；第一過濾件、第二過濾件、進風件均為長條形的管狀結構；在左右位置的設置上，每個第二過濾件位于上部兩第一過濾件之間，每個進風件位于上部兩第二過濾件之間。

???在進風件內設有電伴熱線。第一過濾件的橫截面為開口向下的C形，在向下的C形開口兩邊分別設有向內的卷邊。第二過濾件的橫截面為開口向下的C形，在向下的C形開口兩邊分別設有向內的卷邊，在第二過濾件的頂部設有一條直散熱片。進風件的橫截面為封閉的管狀，其頂部設有魚鰭狀的散熱片。

有益效果：??

1.??????功能性：框體及內芯采用鋁合金型材，化雪化冰部分采用電伴熱線，防雪防凍新風格柵固定在車頂、車底、車側板處，是車內空調通風、除塵的重要部件。

2.??????舒適性：防雪防凍新風格柵在進風除塵過程中具有低噪音、高效率等特點，即使在冬季也能保證車內空氣質量，讓旅客有一個舒適的乘車環境。

3.??????可操作性：此種新風格柵在具有高強度、低維修等特性，在安裝時簡單、方便、易于操作，維修時簡單快捷。

4.??????特殊性：此種新風格柵型材是根據各種功能要求，斷面造型復雜、特殊。

5.??????外觀造型：外觀優雅、美觀、符合現代審美要求。

附圖說明

????圖1是防雪防凍新風格柵橫截面結構示意圖，其中有：二級過濾件1、一級

過濾件2、冰雪溶化進氣導流件3、電伴熱線4、接線端子5、沉積處6。

圖2是過濾效率說明圖。

圖3是低能量損失示意圖。

具體實施方式

本發明的高寒地區軌道交通車輛空調系統防雪防凍新風進入格柵具有防冰雪、防雨水進入和空氣除塵過濾的綜合功能，將電加熱器件設于進氣導流管內，既保證了加熱器的密封絕緣又滿足了進風口處冰雪及時溶化的功能，進氣導流管模截面設計成帶尾翼的封閉管，采用鋁合金模具成形，其長長的尾翼增加散熱面積，加速了進風口處冰雪的溶化。尾翼的設置優化了空氣進入路徑，降低了氣流阻力，在列車高速運行時還大大降低了空氣的噪音。

一級和二級過濾件橫截面設計為c形結構，c形兩側向內翻卷形成兩個沉積區，保證空氣中的灰塵和水滴在此積留，并通過格柵底部的排塵孔排出。

冰雪溶化進氣導流管，一級過濾件，二級過濾件分三行排列，每二層之間管件布置為三角形狀，即一級濾件位于兩進氣導流管中間，二級濾件位于兩一級濾件中間，使吸入空氣不能直行，只有通過流線型的各層管件壁面，不斷改變運行方向，使空氣中的雜質和水滴通過離心力作用進入沉積區排出車外。

具體結構為：該新風格柵包括位于上層的第一過濾件、位于中間層的第二過濾件、位于下層的進風件；第一過濾件、第二過濾件、進風件均為長條形的管狀結構；在左右位置的設置上，每個第二過濾件位于上部兩第一過濾件之間，每個進風件位于上部兩第二過濾件之間。