[發明專利]載重充氣輪胎

有效

• 申請號: 201110349700.8
• 申請日: 2011-11-08
• 公開（公告）號: CN102463853A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: 鳶野義之
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C11/12
• 分類號: B60C11/12
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王軼;李偉

技術領域

本發明涉及能夠不受載荷或內壓的大小的影響而保持冰上性能的載重充氣輪胎。

背景技術

以往，為了提高冰上性能，例如提出在多個花紋塊上設置有刀槽花紋的載重充氣輪胎(例如，參照下述專利文獻1)。這樣的載重充氣輪胎利用花紋塊或刀槽花紋的邊緣成分，增大與冰路面的摩擦力，從而能夠提高驅動力以及制動力。

專利文獻1：日本特開平7-205617號公報

圖6表示具有塊狀花紋的載重充氣輪胎的胎面部2的接地面20，(a)表示高載荷時或低內壓時的接地面，(b)表示低載荷時或高內壓時的接地面。從圖6可以看出，在低載荷時或高內壓時，與高載荷時或低內壓時相比，胎面部2的接地面20減小，因此存在無法有效地使用胎肩側的花紋塊的刀槽花紋或花紋塊邊緣，易降低冰上性能這樣的問題。

為此，本發明人著眼于使比從輪胎赤道面CP起隔開胎面一半寬度0.5TW的0.30～0.65倍的距離D1的位置更靠輪胎軸向的內側區域(胎冠區域Cr)，較穩定地接地而不受載荷或內壓的大小的影響，而反復進行了銳意的研究。其結果，發明人發現，通過將配置于上述內側區域(胎冠區域Cr)的花紋塊的邊緣成分設為比配置于外側區域(胎肩區域Sh)的花紋塊6大，由此即使在胎面部2的接地面20減小的低載荷時或高內壓時，也能抑制邊緣成分的過度的減少從而保持冰上性能。

發明內容

本發明是鑒于以上那樣的實際情況所做出的，其主要目的在于提供一種載重充氣輪胎，該載重充氣輪胎以通過在胎面部設置從輪胎赤道面起隔開規定的距離的一對胎肩主溝、且在胎冠花紋塊以及胎肩花紋塊上設置至少一條刀槽花紋，將各個刀槽花紋的長度或橫向邊緣的長度限定在規定的范圍為基本，由此能夠不受載荷或內壓的大小的影響而保持冰上性能。

本發明中技術方案1所記載的發明，通過在胎面部設置沿輪胎周向連續延伸的多條主溝和沿與該主溝相交的方向延伸的多條橫溝，由此沿輪胎周向間隔設置花紋塊從而形成多個花紋塊列，該載重充氣輪胎的特征在于，上述主溝包括一對胎肩主溝，該一對胎肩主溝配置在輪胎軸向的最外側且其溝中心線從輪胎赤道面起隔開胎面一半寬度的0.30～0.65倍的距離，上述花紋塊包括：胎冠花紋塊，其配置在上述胎肩主溝之間的胎冠區域；胎肩花紋塊，其配置在上述胎肩主溝的輪胎軸向外側的胎肩區域，在上述胎冠花紋塊以及胎肩花紋塊上設有：在各自的踏面上沿輪胎軸向延伸的至少一條刀槽花紋，并且滿足下式(1)，

(SScr+SBcr)/(SSsh+SBsh)≥1.05...(1)

其中，符號如下：

SScr：全部胎冠花紋塊的上述刀槽花紋的輪胎軸向長度的總和

SBcr：全部胎冠花紋塊的踏面的在輪胎周向上相向的橫向邊緣中的一方的橫向邊緣的輪胎軸向長度的總和

SSsh：全部胎肩花紋塊的上述刀槽花紋的輪胎軸向長度的總和

SBsh：全部胎肩花紋塊的踏面的在輪胎周向上相向的橫向邊緣中的一方的橫向邊緣的輪胎軸向長度的總和。

此外，技術方案2所記載的發明，在技術方案1所記載的載重充氣輪胎中，上述總和SScr是上述總和SSsh的1.05倍以上。

此外，技術方案3所記載的發明，在技術方案1或2所記載的載重充氣輪胎中，滿足下式(2)，

(SLcr+SScr+SBcr)/(SLsh+SSsh+SBsh)≥1.05...(2)

其中，符號如下：

SLcr：全部胎冠花紋塊的在輪胎軸向上相向的縱向邊緣中的一方的縱向邊緣的輪胎周向長度的總和

SLsh：全部胎肩花紋塊的在輪胎軸向上相向的縱向邊緣中的一方的縱向邊緣的輪胎周向長度的總和。

此外，技術方案4所記載的發明，在技術方案3所記載的載重充氣輪胎中，上述總和SLcr是上述總和SLsh的1.05倍以上。

此外，技術方案5所記載的發明，在技術方案1至4中任一項所記載的載重充氣輪胎中，在上述胎面部設有：在上述主溝之間、以及在上述主溝與胎面端之間以小于上述主溝的溝寬度沿輪胎周向連續延伸的至少一條細溝。

此外，技術方案6所記載的發明，在技術方案5所記載的載重充氣輪胎中，上述細溝包括：配置在上述胎肩主溝與上述胎面端之間的胎肩細溝，上述胎肩細溝包括：配置在胎肩主溝側的內胎肩細溝、和配置在比該內胎肩細溝更靠輪胎軸向外側的外胎肩細溝，上述內胎肩細溝的溝寬度小于上述外胎肩細溝。