[發明專利]一種利用竹子制作自行車的工藝

有效

• 申請號: 201110349441.9
• 申請日: 2011-11-08
• 公開（公告）號: CN102501284A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 劉全林
• 申請（專利權）人: 青島浩磊家具有限公司
• 主分類號: B27M3/00
• 分類號: B27M3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及自行車的制作工藝，尤其是一種利用竹子制作自行車的工藝。

背景技術

目前的自行車多是采用金屬(主要為鐵)制成，這不但大量消耗了不可再生資源，同時由于大多數金屬易銹蝕一方面影響了自行車的安全性另一方面影響了自行車的使用壽命。而竹子作為一種可再生資源，由于其生長周期短取材容易，若以其作為制作自行車的材料，則不但可使自行車重量大大減輕行駛輕便，而且低碳環保不會發生銹蝕。

發明內容

本發明旨在解決上述問題，提供了一種利用竹子制作自行車的工藝，它克服了傳統自行車使用金屬作為主體材料，質重、易銹蝕等弊端，取得了一定的有益效果，其采用的技術方案如下：

一種利用竹子制作自行車的工藝，它主要包括下列步驟：

步驟A，鋸斷，把自然竹子按照規格鋸斷；

步驟B，開片，使用開片機，把竹子開成等寬的竹條；

步驟C，粗刨，采用雙面刨，把開好的竹片，刨成等厚規格；

步驟D，蒸煮殺菌、碳化，對粗刨好的竹片進行蒸煮殺菌和碳化；

步驟E，烘干，對上一步處理過的竹片進行烘干至其含水率為8％以下；

步驟F，截斷，根據實際使用的產品規格長度，對烘干好竹片進行截斷；

步驟G，涂膠，對竹片側面進行涂膠；

步驟H，平整，對涂好膠水的竹片進行測壓，測驗后進行加熱加壓平整；

步驟I，彎曲成型，對竹子表面涂膠后拼粘，涂膠量為每平方米200克，然后采用模具壓制成型；

步驟J，加熱，采用高頻介質加熱；

步驟K，畫線，用和實物一樣的胎具劃線；

步驟L，開料，使用設備進行開料；

步驟M，成型，使用設備制成自行車的各部件；

步驟N，鉆孔，使用鉆機對自行車的各部件進行鉆孔；

步驟O，組裝，對自行車的各部件進行組裝，角度使用胎具校正，矯正后進行加固干燥定型；

步驟P，五金配件組裝，對需五金配件連接的自行車的各部分，進行五金部件組裝，調整好設定縫隙，剎車調整到設定的位置。

在上述技術方案基礎上，在所述步驟C和步驟D之間包括有步驟C1：漂白、殺菌，對竹片進行漂白，漂白采用千分之二的雙氧水，在水溫為80攝氏度條件下，浸泡兩個小時。

在上述技術方案基礎上，所述步驟D采用的蒸煮溫度為140攝氏度，所處的壓強為每平方厘米2～2.8公斤。

在上述技術方案基礎上，所述步驟F和步驟G之間還包括：

步驟F1，精刨，對截斷好的竹片進行四面刨光；

步驟F2，挑選，對精刨好的竹片進行挑選分級。

在上述技術方案基礎上，所述步驟G中竹片上所述膠水為耐水膠水，涂膠量為每平方米160克。

在上述技術方案基礎上，所述步驟H中加熱的溫度為105攝氏度，平整所用壓強為每平方厘米2.5公斤。

在上述技術方案基礎上，所述步驟H與步驟I之間有：

步驟H1，砂光，對膠粘加熱好的竹板進行砂光，砂光進行兩次，先進行定厚砂光，后進行拋光。

在上述技術方案基礎上，所述步驟J中高頻介質加熱的溫度為105攝氏度，加熱時間為5分鐘，壓強為每平方厘米2～2.8公斤，保壓時間為20分鐘。

在上述技術方案基礎上，所述步驟N和步驟O之間有：

步驟N1，白身砂光，對經過鉆孔的自行車各部件進行砂光。

在上述技術方案基礎上，所述步驟O與步驟P之間還包括：

步驟O1，組裝后砂光、修補，組裝后對自行車車體進行人工砂光并對局部的瑕疵進行修補；

步驟O2，涂第一遍底漆，使用PU封閉底漆涂第一遍；

步驟O3，砂光、修補，采用砂布手工砂光，對有局部瑕疵進行膩子修補，膩子的顏色要和修補部分顏色一致；

步驟O4，涂第二遍底漆，使用PU透明底漆涂第二遍；

步驟O5，第二次砂光，采用砂布手工砂光；

步驟O6，涂第三遍底漆，使用PU透明底漆涂第三遍；

步驟O7，第三次砂光，采用手工砂光精細打磨；

步驟O8，噴面漆，使用5分亮NC面漆。

本發明具有如下優點：生產過程低碳環保污染少，所使用材料為可再生資源(竹子)，取材容易，制成的產品強度高不易開裂，防水不會發生銹蝕，產品重量輕，行駛輕便靈活。

附圖說明

圖1：本發明流程圖；

具體實施方式

下面結合附圖和實例對本發明作進一步說明：