[發明專利]立式踩踏滑板

有效

• 申請號: 201110348959.0
• 申請日: 2011-11-08
• 公開（公告）號: CN102350048A
• 公開（公告）日: 2012-02-15
• 發明（設計）人: 龐明方
• 申請（專利權）人: 太倉市車中寶休閑用品有限公司;龐明方
• 主分類號: A63C17/12
• 分類號: A63C17/12
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本發明涉及一種滑板，特別涉及一種人站立在兩踏板上，兩腳輪替上下踩踏踏板而使滑板前行的立式踩踏滑板。

技術背景

目前市場上有的滑板，能通過上下踩踏而使之前行的滑板難以尋覓，本設計人在先設計的“踏步蛇形滑板”，雖然設計出了較簡單的上下踩踏能前行的結構，但在結構上更簡單更合理上，還有可進一步提高的空間。??????

發明內容

??本發明的目的，是要提供一種結構更簡單巧妙、騎行更穩當、外觀更美的立式踩踏滑板。本發明的目的是這樣實現的：立式踩踏滑板，包括車架、輪架、踩踏機構、萬向輪和后輪，其特征是：車架包括車梁、前頭管、后軸和靠山，輪架成丁字形，輪架三頂端的底部各連接一萬向輪，輪架與車架的前頭管做可轉動連接，車架的后軸兩端連接兩后輪，靠山連接于車梁的中部，車梁的前端垂向連接前頭管，踩踏機構包括定位軸、踏板和翹桿，定位軸固定于前頭管，兩踏板套接于定位軸的兩頭，翹桿與踏板固定連接，兩翹桿頂著輪架的橫管上。

本發明的有益效果是：利用踩踏機構的兩翹桿撬動輪架轉動，從而驅動該車，相比原先驅動機構結構要簡單得多、合理得多，而且整體美觀得多。

附圖說明

圖1為本發明的構造圖。

圖2為本發明左踏前行圖。

圖3為本發明右踏前行圖。

圖中：1——車架，2——輪架，3——踩踏機構，4——萬向輪，5——后輪；其中車身1還包括：11——車梁，12——前頭管，13——后軸，14——靠山；踩踏機構3還包括：31——定位軸，32——踏板，33——翹桿。

具體實施方式

根據圖1，所述的坐式踩踏滑板，包括車架1、輪架2、踩踏機構3、萬向輪4和后輪5。

所述的車架1，包括車梁11、前頭管12、后軸13和靠山14，所述的車梁11是一后部向下彎曲的金屬管，彎曲的下端帶一對穿孔，所述對孔中穿入連接有所述的后軸13，所述的兩后輪5連接于所述后軸13的兩端，所述的靠山14連接于所述車梁11中部，所述車梁11的前端垂向連接所述的前頭管12，所述的前頭管12是一筒形的部件上下端各鑲嵌一軸承。

所述的輪架2???????????????????????????????????????????????由一橫管和一縱管連接成的一丁字架，所述輪架2的橫管和縱管的交接處垂直連接有一豎軸，所述輪架2的豎軸穿入所述前頭管12的兩軸承內孔中，所述輪架2三頂端的下方，各連接有一所述的萬向輪4。

所述的踩踏機構3，包括定位軸31、踏板32和翹桿33，所述的定位軸31固定連接與所述的前頭管12上，并位于所述車梁11的上方，所述的踏板32由踏桿和板面構成，所述的踏桿為金屬的桿形前端連接一金屬圈，所述的板面為塑料制成，所述的板面通過螺栓與所述的踏桿連接，所述踏桿前端的下方還固定連接所述的翹桿33，所述的翹桿33是一金屬圓管下部套接一尼龍管，兩所述的踏板32連帶兩所述的翹桿33可轉動套接于所述定位軸31的兩頭，并且讓兩所述翹桿33的尼龍管抵住所述輪架2丁字架的橫管上，所述踏板32底部與所述靠山14的對應處連接有橡膠塊。