[發明專利]內燃機的可變配氣裝置

有效

• 申請號: 201110348699.7
• 申請日: 2011-11-07
• 公開（公告）號: CN102536374A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 大澤宏
• 申請（專利權）人: 鈴木株式會社
• 主分類號: F01L13/00
• 分類號: F01L13/00
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

技術領域

本發明涉及一種內燃機的可變配氣裝置。更特別地，本發明涉及一種用于改變氣門的舉升特性的內燃機的可變配氣裝置。

背景技術

車輛的內燃機可以設置有可變配氣裝置，該可變配氣裝置包括：通過驅動凸輪而擺動的凸輪從動件；以及通過凸輪從動件而擺動以打開和關閉氣門的擺動凸輪，該可變配氣裝置通過使用從凸輪從動件傳遞到擺動凸輪的驅動力使擺動凸輪擺動而打開和關閉氣門，同時使用傳遞到擺動凸輪的驅動力改變氣門的舉升特性。

日本專利No.4362249公開的可變配氣裝置設置有通過凸輪軸(驅動凸輪軸)的轉動凸輪(驅動凸輪)而擺動的第二插入臂(凸輪從動件)以及通過第二插入臂而擺動的第一插入臂(擺動臂)，該可變配氣裝置通過第一插入臂的擺動以及通過改變第二插入臂的臂比(arm?ratio)而改變第一插入臂的擺動量，而打開和關閉氣門。

日本專利No.4026634公開的可變配氣裝置設置有平行于具有驅動凸輪的凸輪軸的控制軸；控制軸上的擺動構件(擺動凸輪)；在驅動凸輪和擺動構件之間與驅動凸輪接觸的中間構件(凸輪從動件)；凸輪軸上的可轉動的控制構件；控制構件上的支撐構件；以及用于使控制構件的轉動與控制軸聯動的轉動聯動機構，該可變配氣裝置改變控制軸的轉動角以及改變中間構件在驅動凸輪的表面上的位置和中間構件在滑動件表面上的位置。

在日本專利No.4362249和日本專利No.4026634公開的傳統的可變配氣裝置中，搖臂或者擺動凸輪具有接觸面，在該接觸面處搖臂和擺動凸輪與輥接觸，該輥相對于搖臂和擺動凸輪的相對位置被改變。由此，為了確保輥的接觸面，在日本專利No.4362249中長的搖臂是必需的，以及在日本專利No.4026634中長的擺動凸輪是必需的。結果，裝置被不利地擴大了，以及在內燃機中的可安裝性被削弱了。

如圖10中所示，在傳統的可變配氣裝置中，氣門的最大的舉升位置是近似恒定的(由虛線P所示)，由此，根據氣門的舉升狀態調節氣門正時是困難的。所以，泵氣損失和油耗被不利地增加。

發明內容

發明要解決的問題

本發明的目的在于提供一種內燃機的可變配氣裝置，該可變配氣裝置用于減小裝置的尺寸以及提高在內燃機中的可安裝性。

用于解決問題的方案

根據本發明，一種內燃機的可變配氣裝置，其用于通過將凸輪從動件的擺動傳遞到擺動凸輪來打開和關閉氣門，并且用于通過使凸輪從動輥的中心相對于所述擺動凸輪的中心相對移動來改變所述氣門的舉升特性，所述可變配氣裝置包括：設置有驅動凸輪的驅動凸輪軸；設置于與所述驅動凸輪軸平行配置的擺動凸輪軸以能夠擺動的所述擺動凸輪，所述擺動凸輪包括基部和舉升部；所述凸輪從動件，該凸輪從動件包括長度方向一端和長度方向另一端，所述長度方向一端能夠擺動地連接到支撐軸，所述長度方向另一端具有與所述驅動凸輪接觸的所述凸輪從動輥，所述凸輪從動件跨過連接所述驅動凸輪的中心和所述擺動凸輪的中心的直線配置在所述驅動凸輪軸和所述擺動凸輪軸之間，其中具有中空主體和從該中空主體朝向徑向外側延伸的控制臂部的控制軸被能夠轉動地設置于所述驅動凸輪軸的外周面，所述凸輪從動件經由所述支撐軸能夠擺動地安裝到所述控制臂部，擺動臂部設置于所述擺動凸輪，并且所述擺動臂部在所述凸輪從動輥位于所述擺動臂部和所述驅動凸輪之間的狀態下朝向與所述驅動凸輪相對的位置延伸，以及所述凸輪從動輥的中心軸和所述擺動臂部通過連桿臂彼此連接，所述連桿臂的長度方向兩端能夠轉動地連接到所述凸輪從動輥的中心軸和所述擺動臂部。

發明的效果

根據本發明，裝置的尺寸被減小了，并且在內燃機中的可安裝性能夠得到提高。

附圖說明

圖1是示出了根據本發明的實施例的內燃機的可變配氣裝置的分解立體圖；

圖2是示出了根據本發明的實施例的內燃機的可變配氣裝置的立體圖；

圖3是示出了根據本發明的實施例的內燃機的可變配氣裝置的俯視圖；

圖4是示出了可變配氣裝置的沿圖3中的線IV-IV截取的剖視圖；

圖5是示出了根據本發明的實施例的內燃機的可變配氣裝置的正視圖；

圖6是示出了可變配氣裝置的沿圖5中的線VI-VI截取的放大剖視圖；

圖7A是示出了根據本發明的實施例的氣門在大舉升和非操作模式期間的行為的主視圖；