[發明專利]一種高速鐵路板式無砟軌道填充層修補方法

有效

• 申請號: 201110347968.8
• 申請日: 2011-11-07
• 公開（公告）號: CN102505582A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 曾曉輝;王平;葉躍忠;李固華;肖杰靈;陳嶸;楊彥克;潘紹偉
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責任公司 51200
• 代理人: 張澎

1.一種高速鐵路板式無砟軌道填充層修補方法，對已建成的由軌道板、充填層和混凝土底板疊層構造的高速鐵路板式無砟軌道的填充層進行后期的調平及消除誤差，具體實施方式包含：先對充填層開鑿注漿孔，然后往孔內插入薄壁注漿套筒并進行封邊作業；待封邊用水泥漿硬化后，開動攪拌機制漿設備進行注漿；最后對注漿孔施行堵孔作業；所述注漿孔開鑿在充填層與軌道板以及充填層與底板界面處，這兩種界面的控等距交錯布置。

2.根據權利要求1所述的一種高速鐵路板式無砟軌道填充層修補方法，其特征在于，所述注漿孔的深度為40～60cm，直徑為1cm。

3.根據權利要求1所述的一種高速鐵路板式無砟軌道填充層修補方法，其特征在于，注漿套筒在注漿孔內的插入深度為10～20cm；采用預先插入注漿套筒的方式，注漿機即注即走，實現流水作用，并為后續堵孔作業提供方便。

4.根據權利要求1所述的一種高速鐵路板式無砟軌道填充層修補方法，其特征在于，所述封邊是指待軌道板清洗、干燥后，用混合有聚合物乳液與促凝劑的快硬水泥漿對軌道板、充填層和混凝土底板疊層構造暴露側邊的進行涂覆。

5.根據權利要求1所述的一種高速鐵路板式無砟軌道填充層修補方法，其特征在于，所述注漿是指采用高壓注漿機通過插入注漿孔的薄壁注漿套筒向填充層注入將由水泥、摻合料、可再分散乳膠粉、聚合物乳液、膨脹劑、減水劑、促凝劑、緩凝劑、流變助劑、消泡劑、水混合攪拌而成的漿體材料；注入壓力為0.1～0.5MPa，將注漿管套入注漿套筒，以有漿體溢出或注漿壓力升至0.5MPa作為注漿終點；所述制漿設備有加熱功能，可將漿液加熱至一定溫度。