[發(fā)明專利]一種純電動車電池系統的保護控制方法

有效

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• 申請日: 2011-11-07
• 公開（公告）號: CN102431465A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發(fā)明（設計）人: 王文明;劉凌;李紅朋;李雪峰;李明哲;裴海靈;盛旺;謝勇波
• 申請（專利權）人: 湖南南車時代電動汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L3/00
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所 31251
• 代理人: 王法男

1.?一種純電動車電池系統的保護控制方法，其特征在于：依托于純電動車用整車控制器、電池管理系統、地面充電機等設備，通過直接采集電池系統實時端電壓、電池系統單體電壓、電池單體溫度等，獲得電池當前最大允許充放電電流，從而實時計算電機當前最大允許驅動扭矩、最大允許制動扭矩，對驅動電機力矩進行限制，防止電池系統過充電、過放電，進而達到保護電池系統的目的。

2.一種純電動車電池系統的保護控制方法，其特征在于：所述的純電動車電池系統的保護控制方法的控制流程至少包括：

電池系統持續(xù)過充電保護控制；

電池系統持續(xù)過放電保護控制；

電池系統持續(xù)高溫或低溫運行保護控制；

車輛驅動過程中電池系統持續(xù)大電流充放電保護控制。

3.如權利要求1或2所述的一種純電動車電池系統的保護控制方法，其特征在于：所述的電池系統持續(xù)過充電保護控制，包括地面充電機對電池系統過充電、超溫保護控制和純電動車制動過程電池系統過充電保護控制兩個方面。

4.如權利要求3所述的一種純電動車電池系統的保護控制方法，其特征在于：所述充電機對電池系統過充電、超溫保護控制，在知道電池特性的前提下，通過判斷電池最高單體電壓、及當前電池系統總電壓是否超過充電上限來防止電池系統過充電，同時通過判斷電池最高溫度是否超過上限，來進行電池超溫保護。

5.如權利要求3所述的一種純電動車電池系統的保護控制方法，其特征在于：所述純電動車制動過程電池系統過充電保護控制，是由整車控制器實現，在車輛制動過程中，通過實時監(jiān)控電池系統端電壓、電池單體模塊電壓值，獲取電池系統最大允許充電電流，進而對純電動車電機制動扭矩進行限制，從而使電池系統的充電電流控制在能夠有效保護電池系統的區(qū)間，防止電池系統過充電。

6.如權利要求1或2所述的一種純電動車電池系統的保護控制方法，其特征在于：電池系統持續(xù)過放電保護控制，包括整車控制器或電池管理系統對電池系統過放電保護控制和司機通過儀表對電池系統過放電的保護控制兩個方面：所述整車控制器或電池管理系統對電池系統過放電保護控制，整車控制器或電池管理系統根據電池放電特性設置放電參數，通過監(jiān)控電池系統總電壓及電池系統單體電壓，對電池系統最大允許放電電流進行限制，從而達到防止電池系統過放電的目的；所述司機通過儀表對電池系統過放電的保護控制，電池管理系統或整車控制器通過檢測各單體電池當前的電壓，電池總電壓等，發(fā)出相應的報警信號給儀表，提示司機電池需要進行充電，防止電池系統過放電。

7.如權利要求1或2所述的一種純電動車電池系統的保護控制方法，其特征在于：電池系統持續(xù)高溫或低溫運行保護控制，包括整車控制器對電池系統進行高溫或低溫運行保護控制和電池管理系統對電池系統的保護控制兩個方面：

所述整車控制器對電池系統進行高溫或低溫運行保護控制，主要是通過檢測電池系統模塊最高溫度和最低溫度來實現；所述電池管理系統對電池系統的保護控制，電池管理系統實時監(jiān)控電池系統的溫度，當溫度過高時，電池管理系統會分別發(fā)出一級高溫報警、二級高溫報警；當溫度過低時，電池管理系統會分別發(fā)出一級低溫報警、二級低溫報警；通過將報警信號發(fā)送給儀表，提示司機當前電池的溫度狀態(tài)；同時將報警信號發(fā)送給整車控制器，要求整車控制器限功運行、強制停車。

8.如權利要求1或2所述的一種純電動車電池系統的保護控制方法，其特征在于：車輛驅動過程中電池系統持續(xù)大電流充放電保護控制，包括持續(xù)大電流充電保護控制和持續(xù)大電流放電保護控制兩個方面：

所述持續(xù)大電流充電保護控制，電池系統在純電動車運行過程中的充電，僅存在于電制動回饋能量的過程，在此過程中，類似于電池系統持續(xù)大電流放電控制，整車控制只需控制電機制動扭矩，使電機反饋電流逐步減小，以防止從而達到防止電池系統大電流充電保護的目的；所述系統持續(xù)大電流放電控制，純電動車在電池系統配置不合理的情況下，即大車配置小容量電池的情況下，純電動車在驅動過程中，如果出現持續(xù)大電流發(fā)電的情況，整車控制器通過檢測持續(xù)輸出時間對電機轉矩進行限制，減小車輛對制動能量的回收，從而實現對電池系統大電流放電的保護控制。