[發明專利]電子售票方法

無效

• 申請號: 201110346375.X
• 申請日: 2011-11-07
• 公開（公告）號: CN102509391A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 戴慶良
• 申請（專利權）人: 昆山市千燈鎮凱昆達電子廠
• 主分類號: G07F17/42
• 分類號: G07F17/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術領域】

本發明涉及電子領域，尤其是一種電子售票方法。

【背景技術】

為了提高中國的公共交通運輸能力，中國在近年來大規模修建高速鐵路和城際鐵路，目前中國的高速鐵路運營里程已經成為世界第一，達到7000多公里，在未來的幾年內，這個數字還會被不斷的刷新。

為了配合實現高速鐵路的公交化運營，在很多車站都安裝了很多自動售票機，比如上海、北京等城市，以方便用戶購票，減少售票員的工作量。然而，這仍很難滿足人們的用戶需求，人們在用于購票的平均時間都在15分鐘以上，而且這種到站之后買票的做法在沒有合適車次的時候，大大浪費了人們的時間。

要真正實現高速鐵路的公交化運營，必須解決好快速高效的售票問題。

因此，希望提出一種高效率的售票方案。

【發明內容】

本發明要解決的技術問題之一在于提供一種電子售票方法，其可以讓用戶足不出戶就能買到車票。

為了解決上述問題，本發明提供了一種電子售票方法，應用在包括有票務服務器、帳戶服務器和移動終端的電子票系統中，所述票務服務器內存儲有車票數據庫，所述帳戶服務器內存儲有用戶的帳戶信息以及售票中心的帳戶信息，其包括：通過移動終端登錄票務服務器選定車票信息并確認購買；登錄帳戶服務器確認付賬，帳戶服務器將所付款項從該用戶的帳戶內劃入售票中心的帳戶內；和所述票務服務器將電子車票發送至所述移動終端，其中所述電子車票至少包括有該車票信息的二維碼圖形

進一步的，所述移動終端為具有LCD顯示屏的手機或PDA。

進一步的，在驗票時，將所述電子車票顯示在所述移動終端上，由具有二維碼識別功能的驗票器對顯示在所述移動終端上的二維碼圖形進行識別驗證。更進一步的，在移動終端上對所述電子票的二維碼圖形進行放大顯示。

進一步的，移動終端在登錄所述票務服務器時需要輸入用戶名和密碼以進行驗證，移動終端在登錄所述帳戶服務器時也需要輸入用戶名和密碼以進行驗證，在進行付賬確認時，需要進行支付密碼確認。

進一步的，所述電子車票內包含有該移動終端的號碼信息，一旦電子車票內的號碼信息與其所在移動終端的號碼信息不一致，所述電子車票就不能顯示。

進一步的，用戶可由的票務服務器的運營者提供發票。

進一步的，所述電子車票上的車票信息包括有車次、日期、時刻、座位信息。

進一步的，所述帳戶服務器將所付款項從該用戶的帳戶內劃入售票中心的帳戶內后，向所述票務服務器發送一付款成功信息，隨后所述票務服務器才將電子車票發送至所述移動終端。

進一步的，所述移動終端上運行有購票程序，通過所述購票程序才能登錄所述票務服務器，通過所述購票程序才能顯示所述電子車票。

與現有技術相比，本發明中的電子售票系統不產生紙件的車票，不需要到指定地點去購買，極大地方便了購買，也降低了對環境的影響。

關于本發明的其他目的，特征以及優點，下面將結合附圖在具體實施方式中詳細描述。

【附圖說明】

結合參考附圖及接下來的詳細描述，本發明將更容易理解，其中同樣的附圖標記對應同樣的結構部件，其中：

圖1為本發明中的電子票系統在一個實施例中的結構方框示意圖；和

圖2為本發明中的電子售票方法在一個實施例中的流程示意圖。

【具體實施方式】

為使本發明的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。

圖1為本發明中的電子票系統100在一個實施例中的結構方框示意圖。請參閱圖1所示，所述電子票系統100包括移動終端102、票務服務器106和帳戶服務器108，所述移動終端102通過網絡104可以與票務服務器106和帳戶服務器108通訊，所述票務服務器106和帳戶服務器108也可以通過網絡104通訊。

所述票務服務器106內存儲有車票數據庫，所述車票數據庫與人工或集其自動售票系統都相連。所述車票數據庫包括有車次、日期、時刻、座位、座位等級、始發站、終點站、到站等信息。在一個實施例中，各個用戶可以通過移動終端在票務服務器106上開設賬戶信息，包括用戶名和密碼。