[發明專利]一種用于飛機機翼外掛電纜的掛架

無效

• 申請號: 201110346110.X
• 申請日: 2011-11-04
• 公開（公告）號: CN102392915A
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 陳豹;許蘭波;張余;劉永勝;王子龍;王義山;李軍峰
• 申請（專利權）人: 哈爾濱飛機工業集團有限責任公司;中國地質科學院地球物理地球化學勘查研究所
• 主分類號: F16L3/00
• 分類號: F16L3/00;B64D47/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 陳宏林

技術領域

本發明是一種用于飛機機翼外掛電纜的掛架，屬于機載設備技術領域，用于航空器航空物探。

背景技術

時間域航空電磁測量法在我國屬于技術空白，現以Y12IV型飛機為載機進行時間域電磁測量技術的研究。飛行中處于外掛狀態的多條時間域發射電纜線圈安裝在機翼和尾撐上，在工作時要求數條電纜處于同一水平面并且走向有約束，在飛行時電纜本身會產生很大的拉力，為了不對飛機本身產生影響，電纜必須離機翼下翼面有一定高度，因此受力情況非常嚴重，目前國內并沒有一種成熟的掛架來實現這些功能，因此為了滿足以上使用要求，有必要設計一種掛架。

發明內容

本發明正是針對上述現有技術狀況而設計提供了一種用于飛機機翼外掛電纜的掛架，該掛架是專門為時間域飛機信號發射而設計的，以滿足時間域飛機在信號發射及使用飛行安全性方面的要求。該掛架可以電纜線圈穩定可靠的固定在機翼上，并能保持數條電纜線圈在同一個平面內并且控制其走向來實現時間域飛機功能，由于電纜與機翼下翼面有相當的距離，因此受力情況非常嚴重，需要掛架有足夠的剛度和強度來抵抗電纜的拉力，掛架還要求可拆卸，需要時可以方便安裝拆卸。

本發明的目的通過以下技術方案來實現的：

該種用于飛機機翼外掛電纜的掛架，它是由掛架組件和線圈固定組件構成，掛架組件安裝在機翼的下翼面上，其特征在于：掛架組件是由框架和包圍在框架四周的整流罩構成，框架的上端通過與機翼的上連接點與機翼的下翼面吻合連接，框架的下端通過與線圈固定組件連接的下連接點與線圈固定組件的上蓋板連接；

線圈固定組件的上蓋板上面與框架的下面連接，上蓋板的下面的前、后兩端固定有電纜前夾板和電纜后夾板，電纜并排夾裝在電纜前夾板和電纜后夾板夾槽內，下蓋板扣裝在上蓋板上。

線圈固定組件主要作用是固定線圈，控制線圈位置和走向，掛架組件用于連接線圈固定組件和機翼，能夠將電纜線圈安全可靠的固定在機翼上，結構為剛度設計，來控制變形，承受飛行時由電纜產生的拉力。整個掛架組件外面覆蓋有整流罩，來減少空氣阻力。

本發明技術方案的優點是：掛架組件可以將電纜線圈穩定可靠的固定在機翼上，并使其與所要求的面平行。掛架組件在空中飛行時承受了線圈的拉力，變形情況良好，很好的保證了線圈的穩定性，保證了線圈發射信號的穩定性和良好性。掛架組件通過螺栓與機翼下翼面連接，可以快速拆卸。

附圖說明

圖1為本發明掛架與飛機連接的整體結構示意圖

圖2為本發明掛架的掛架組件的結構示意圖

圖3為本發明掛架的線圈固定組件的結構示意圖

圖4為本發明掛架在整架飛機上的固定位置的示意圖

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本發明技術方案作進一步地詳述：

參見附圖1～4所示，該種用于飛機機翼外掛電纜的掛架，它是由掛架組件1和線圈固定組件2構成，掛架組件1安裝在機翼的下翼面3上，其特征在于：掛架組件1是由框架4和包圍在框架4四周的整流罩5構成，框架4采用型材鉚接而成，具有足夠的剛度和強度來抵抗電纜的拉力，框架4的上端通過與機翼的上連接點6與機翼的下翼面3吻合連接，框架4的下端通過與線圈固定組件4連接的下連接點7與線圈固定組件4的上蓋板8連接；

線圈固定組件2的上蓋板8上面與框架4的下面連接，上蓋板8的下面的前、后兩端固定有電纜前夾板9和電纜后夾板10，電纜12并排夾裝在電纜前夾板9和電纜后夾板10夾槽11內，夾槽11用來控制電纜12的走向，實現電纜的不同布置，下蓋板扣裝在上蓋板8上，覆蓋整個電纜前夾板9和電纜后夾板10，整個掛架外形呈流線型以減小空氣阻力。

本發明所述掛架在飛機機翼兩側翼尖處各安裝有一個，掛架通過螺栓與機翼下翼面3連接，可以快速拆卸。

本發明技術方案受到863計劃2006AA06A206課題資助，與現有技術相比，本發明所述掛架能夠將電纜線圈穩定可靠的固定在機翼上，并能保持數條電纜線圈在同一個平面內并且控制其走向來實現時間域飛機功能，并且有足夠的剛度和強度來抵抗電纜的拉力，保證了線圈發射信號的穩定性和良好性。掛架設計為可拆卸式，需要時可以很方便安裝拆卸。