[發(fā)明專利]一種時(shí)間域飛機(jī)接收吊艙無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110346096.3 | 申請日： | 2011-11-04 |
| 公開（公告）號： | CN102417039A | 公開（公告）日： | 2012-04-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李鵬;董振林;楊軍;王子龍;陳豹;李文杰 | 申請（專利權(quán)）人： | 哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司;中國地質(zhì)科學(xué)院地球物理地球化學(xué)勘查研究所 |
| 主分類號： | B64D47/00 | 分類號： | B64D47/00 |
| 代理公司： | 中國航空專利中心 11008 | 代理人： | 陳宏林 |
| 地址： | 150066 黑龍*** | 國省代碼： | 黑龍江;23 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 時(shí)間 飛機(jī) 接收 | ||
【權(quán)利要求書】：
1.一種時(shí)間域飛機(jī)接收吊艙，其特征在于：接收吊艙由艙體(3)、吊掛支架(2)、前段(1)、后段(4)、尾翼(5)和尾翼纏繞線索(6)組成，艙體(3)外形為水滴形，用于安裝任務(wù)設(shè)備，尾部收斂，其前端中心處安裝伸出桿狀的前段(1)，用于安裝電池組及配重，吊掛支架(2)橫向穿過艙體(3)，其位置是整個(gè)吊艙的重心，用于與飛機(jī)上吊艙掛架相連并連接固定吊艙收放鋼索，尾翼(5)及其后端的尾翼纏繞線索(6)安裝在艙體(3)后端并沿中心處向后延伸，用于產(chǎn)生平衡阻力、穩(wěn)定吊艙在拖曳過程中的姿態(tài)。
下載完整專利技術(shù)內(nèi)容需要扣除積分，VIP會員可以免費(fèi)下載。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司;中國地質(zhì)科學(xué)院地球物理地球化學(xué)勘查研究所，未經(jīng)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司;中國地質(zhì)科學(xué)院地球物理地球化學(xué)勘查研究所許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201110346096.3/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：電梯曳引機(jī)
- 下一篇：一種鈦及鈦合金冷凝屏清洗方法
- 時(shí)間同步裝置、時(shí)間同步系統(tǒng)和時(shí)間同步方法
- 時(shí)間校準(zhǔn)裝置和時(shí)間校準(zhǔn)方法
- 時(shí)間同步系統(tǒng)及時(shí)間同步方法
- 時(shí)間同步方法、時(shí)間同步系統(tǒng)、時(shí)間主設(shè)備以及時(shí)間從設(shè)備
- 時(shí)間控制裝置和時(shí)間控制方法
- 時(shí)間測試電路及時(shí)間測試方法
- 時(shí)間的飛行時(shí)間
- 局部激活時(shí)間的時(shí)間變換
- 時(shí)間測量電路、時(shí)間測量芯片及時(shí)間測量裝置
- 時(shí)間同步方法與時(shí)間同步系統(tǒng)
