[發明專利]一種電動式動態調整渣線系統及其調整方法

無效

• 申請號: 201110346094.4
• 申請日: 2011-11-04
• 公開（公告）號: CN102389958A
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 王永洪;胡新立;劉俊平;徐江;王魯
• 申請（專利權）人: 中國重型機械研究院有限公司
• 主分類號: B22D11/18
• 分類號: B22D11/18
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所 61215
• 代理人: 賀建斌

技術領域

本發明涉及冶金行業連鑄機領域，具體涉及一種電動式動態調整渣線系統及其調整方法。

背景技術

連鑄生產中，中間包浸入式水口由于實時的受到粉渣層、液渣層的侵蝕，壽命一般只有約5～6個小時，為延長連鑄機中間包浸入式水口的使用壽命，有必要采取一種技術措施，變換浸入式水口的渣線位置。

發明內容

為了克服上述現有技術的缺點，本發明的目的在于提供一種電動式動態調整渣線系統及其調整方法，能夠延長連鑄機中間包浸入式水口的使用壽命，具有配置簡單、易于實施的優點，適用于新中間包車的設計，也適用于舊中間包車的改造。

為了達到上述目的，本發明采取的技術方案是：

一種電動式動態調整渣線系統，包括中間包車升降電機2，在中間包車升降電機2尾部配備一個增量型光電編碼器1，增量型光電編碼器1的一端通過軸套與中間包車升降電機2相連，增量型光電編碼器1的另一端通過電纜分成兩路，一路和變頻器柜7連接，另一路和電氣PLC柜8連接。

電動式動態調整渣線系統的調整方法：

調渣線程序啟動后，判斷調渣線條件是否滿足，如不滿足，則排出相關故障直至調渣線條件滿足；

調渣線條件滿足后，PLC讀取編碼器的當前位置作為調渣線的起始點，第一次上升設定值為目標位置，中間包車升降電機2開始旋轉，中間包設備上升帶動渣線上升，程序判斷是否到位，實際位置到達第一次上升設定點后停止；

15分鐘后，判斷8個調渣線周期是否完成，如果未完成，PLC再次讀取編碼器的當前位置作為調渣線的起始點，第二次上升設定值為目標位置，再次上升，直到8個調渣線周期循環完成，中間包設備開始下降，PLC讀取編碼器的當前位置作為調渣線的起始點，第一次下降設定值為目標位置，中間包車升降電機2開始反向旋轉，中間包設備下降帶動渣線下降，程序判斷是否到位，實際位置到達第一次下降設定點后停止；

同上升一樣，8個循環周期完成后，一次完整的渣線調整過程結束。

由于本發明完全利用中間包車的電動升降裝置，只需在中間包車升降電機尾部配備一個增量型光電編碼器，能夠延長中間包浸入式水口的使用壽命，故而具有配置簡單、易于實施的優點，適用于新中間包車的設計，也適用于舊中間包車的改造。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的工作示意圖。

圖3為本發明的電氣控制程序流程框圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步說明。

參照圖1，一種電動式動態調整渣線系統，包括中間包車升降電機2，中間包車升降電機2通過閘瓦式制動器3和第一換向減速箱4-1的輸入連接，第一換向減速箱4-1的輸出和第二換向減速箱4-2的輸入連接，第二換向減速箱4-2的第一輸出和第一T型滾珠絲杠升降機5-1連接，第二換向減速箱4-2的第二輸出通過第一傳動軸6-1和第二T型滾珠絲杠升降機5-2連接，第二換向減速箱4-2的第三輸出通過第二傳動軸6-2和第三換向減速箱4-3的輸入連接，第三換向減速箱4-3的第一輸出和第三T型滾珠絲杠升降機5-3連接，第三換向減速箱4-3的第二輸出通過第三傳動軸6-3和第四T型滾珠絲杠升降機5-4連接，在中間包車升降電機2尾部配備一個增量型光電編碼器1，增量型光電編碼器1的一端通過軸套與中間包車升降電機2相連，增量型光電編碼器1的另一端通過電纜分成兩路，一路和變頻器柜7連接，作升降速度閉環控制，另一路和電氣PLC柜8連接，作升降位置控制。

本發明的工作原理為：

中間包車升降電機2經過閘瓦式制動器3驅動第一換向減速箱4-1和第二換向減速箱4-2，第二換向減速箱4-2驅動第一T型滾珠絲杠升降機5-1，第二換向減速箱4-2再經過第一傳動軸6-1驅動第二T型滾珠絲杠升降機5-2，第二換向減速箱4-2再通過第二傳動軸6-2驅動第三換向減速箱4-3，第三換向減速箱4-3驅動第三T型滾珠絲杠升降機5-3，第三換向減速箱4-3再通過第三傳動軸6-3驅動第四T型滾珠絲杠升降機5-4，四臺T型滾珠絲杠升降機為同步驅動，變頻器柜7通過增量型光電編碼器1對中間包車升降電機2作升降速度閉環控制，電氣PLC柜8通過增量型光電編碼器1對中間包車升降電機2作升降位置控制。