[發明專利]高壓細水霧消防車用取力分動裝置

有效

• 申請號: 201110345985.8
• 申請日: 2011-11-07
• 公開（公告）號: CN102406994A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: 許智遠;胡澤雄;徐克明;肖寶宏
• 申請（專利權）人: 河南海力特機電制造有限公司
• 主分類號: A62C27/00
• 分類號: A62C27/00
• 代理公司: 鄭州天陽專利事務所(普通合伙) 41113
• 代理人: 聶孟民

技術領域

????本發明涉及取力裝置，特別是一種高壓細水霧消防車用取力分動裝置。

背景技術

目前，傳統消防車用取力裝置的結構是除了裝取力器外還要再裝分動箱，體積比較大，往往占用很大的空間，而且造價高，使用維護不方便。尤其是隨著輕型高壓細水霧消防車的廣泛應用，由于受消防車結構的限制，傳統的取力裝置無法滿足其使用要求，因此新的消防車用取力分動裝置的研制勢在必行。

發明內容

針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本發明之目的就是提供一種高壓細水霧消防車用取力分動裝置，有效解決輕型高壓細水霧消防車的取力分動問題。

本發明解決的技術方案是：本發明包括離心泵、分動箱、潤滑油泵、噴油器和制動器，分動箱包括箱體和箱蓋，箱體下部的動力輸入軸與汽車發動機相連，第一動力輸出軸通過傳動軸與汽車后橋相連，動力輸入軸上的主動齒輪與第一過渡齒輪軸上的第一過渡齒輪相嚙合，第一過渡齒輪與第二過渡齒輪軸上的第二過渡齒輪相嚙合，第二過渡齒輪與第三過渡齒輪軸上的第三過渡齒輪相嚙合，第三過渡齒輪與第四過渡齒輪軸上的第四過渡齒輪相嚙合，第四過渡齒輪與第二動力輸出軸上的第五過渡齒輪相嚙合，第二動力輸出軸與高壓細水霧滅火裝置（現有產品，如專利申請號為200720089820.8的產品）的高壓水泵相連接（圖中未畫出），第四過渡齒輪軸上裝有離心泵，當取力的時候，離心泵和滅火裝置的高壓水泵同時工作，保證高壓水泵的正常工作；分動箱上有制動器，使用時，制動器與駕駛室內的駐車控制裝置相連，在車輛駐車需要取力時，操縱駕駛室內的駐車操控裝置實現制動器的制動功能，保證高壓細水霧消防車的正常工作；分動箱上裝有油泵，油泵的進油口上裝有進油管，油泵的出油口上裝有出油管，進油管與分動箱連通，出油管與噴油器連通，噴油器上裝有油嘴。

本發明結構簡單，體積小，成本低，使用維護方便，利用率高，是消防設備上的創新。

附圖說明

????圖1為本發明的主視圖。

圖2為本發明的A-A剖視圖。

圖3為本發明的俯視圖（剖開動力輸出軸部分）。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的具體實施方式作詳細說明。

由圖1、圖2、圖3給出，本發明包括離心泵、分動箱、潤滑油泵、噴油器和制動器，分動箱包括箱體2和箱蓋3，箱體2下部的動力輸入軸16與汽車發動機相連，第一動力輸出軸22通過傳動軸與汽車后橋相連，動力輸入軸16上的主動齒輪17與第一過渡齒輪軸21上的第一過渡齒輪15相嚙合，第一過渡齒輪15與第二過渡齒輪軸20上的第二過渡齒輪12相嚙合，第二過渡齒輪12與第三過渡齒輪軸11上的第三過渡齒輪10相嚙合，第三過渡齒輪10與第四過渡齒輪軸19上的第四過渡齒輪9相嚙合，第四過渡齒輪9與第二動力輸出軸25上的第五過渡齒輪26相嚙合，第二動力輸出軸25與高壓細水霧滅火裝置的高壓水泵相連接（圖中未畫出），第四過渡齒輪軸19上裝有離心泵18，當取力的時候，離心泵和滅火裝置的高壓水泵同時工作，保證高壓水泵的正常工作；分動箱上有制動器23，使用時，制動器與駕駛室內的駐車控制裝置相連，在車輛駐車需要取力時，操縱駕駛室內的駐車操控裝置實現制動器的制動功能，保證高壓細水霧消防車的正常工作；分動箱上裝有油泵14，油泵的進油口上裝有進油管6，油泵的出油口上裝有出油管13，進油管與分動箱連通，出油管與噴油器8連通，噴油器8上裝有油嘴4。

所述的分動箱上方有加油口7，下方有放油口24，前面有油標5；

所述的動力輸入軸16外端部上裝有連桿1。

本發明的動力傳動情況是，分動箱體下部的動力輸入軸16與汽車發動機相連、第一動力輸出軸22通過傳動軸(圖中未畫出)與汽車后橋相連。動力輸入軸16上的主動齒輪17通過與第一過渡齒輪15的嚙合將動力傳給第一過渡齒輪軸21，第一過渡齒輪又通過與第二過渡齒輪12的嚙合將動力傳給第二過渡齒輪軸20，第二過渡齒輪再通過與第三過渡齒輪10的嚙合將動力傳給第三過渡齒輪軸11，最后第三過渡齒輪分別通過與第四過渡齒輪9的嚙合將動力傳給第四過渡齒輪軸19、通過與第五過渡齒輪26的嚙合將動力傳給第二動力輸出軸25。這樣以來第二動力輸出軸在與高壓細水霧滅火裝置的高壓水泵連接(圖中未畫出)后使滅火裝置工作，即可實現取力的功能。