[發明專利]帶有鎖定裝置的動車牽引輔助變流器用接地開關

有效

• 申請號: 201110345595.0
• 申請日: 2011-11-05
• 公開（公告）號: CN102360969A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 陳廣泰;劉峰東;高永軍;裴建紅
• 申請（專利權）人: 永濟新時速電機電器有限責任公司
• 主分類號: H01H9/20
• 分類號: H01H9/20
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

????技術領域

????本發明涉及接地開關，具體為一種帶有鎖定裝置的動車牽引輔助變流器用接地開關。

????背景技術

????動車牽引輔助變流器用接地開關安裝在車廂下面的箱體內，其作用是將牽引輔助變流器的濾波電容接地?，F有的動車牽引輔助變流器用接地開關包括底板1和固定于底板上的左側板2、右側板3，左側板2和右側板3上支撐有轉軸4，轉軸4的一端伸出左側板2并固定有手柄5，左側板和右側板之間設置有靜觸頭組件，轉軸的位于左、右側板之間的軸段上設置有與靜觸頭組件位置對應、相互配合的動觸頭組件。接地開關通過手柄進行手動控制，其具有2個穩定位置，即“牽引”位與“接地”位。位于“牽引”位時，動、靜頭組件斷開，此時，動車牽引輔助變流器處于正常的牽引運行狀態；扳動手柄至“接地”位，轉軸轉動，轉軸上的動觸頭組件與靜觸頭組件（通常有7對主觸頭）閉合，實現動車牽引輔助變流器的濾波電容接地。

????現有的動車牽引輔助變流器用接地開關沒有鎖定裝置，經常發生接地開關的誤操作，帶來嚴重后果。

????發明內容

????本發明為了解決現有動車牽引輔助變流器用接地開關沒有鎖定裝置的問題，提供一種帶有鎖定裝置的動車牽引輔助變流器用接地開關。

????本發明是采用如下技術方案實現的：帶有鎖定裝置的動車牽引輔助變流器用接地開關，包括底板和固定于底板上的左側板、右側板，左側板和右側板上支撐有轉軸，轉軸的一端伸出左側板并固定有手柄，左側板和右側板之間設置有靜觸頭組件，轉軸的位于左、右側板之間的軸段上設置有與靜觸頭組件位置對應、相互配合的動觸頭組件；左側板外側（左側板和右側板的相對面為內側）的四個角部固定有支桿，支桿端部固定有面板，轉軸穿過面板；面板的下部一側開有牽引位鎖定前孔，同時在左側板上開設有與牽引位鎖定前孔位置相對的牽引位鎖定后孔；面板的下部另一側開有接地位鎖定前孔，同時在左側板上開設有與接地位鎖定前孔位置相對的接地位鎖定后孔；轉軸的位于面板和左側板之間的軸段上固定有控制圓盤和推動圓盤；在控制圓盤和推動圓盤的盤緣上開有當手柄及轉軸位于牽引位時、與牽引位鎖定前孔和后孔位置相對的半圓形牽引卡孔；在控制圓盤和推動圓盤的盤緣上還開有當手柄及轉軸位于接地位時、與接地位鎖定前孔和后孔位置相對的半圓形接地卡孔；該接地開關還包括與牽引位鎖定前孔和后孔配合的截面為半圓形的牽引位鎖桿，和與接地位鎖定前孔和后孔配合的截面為半圓形的接地位鎖桿。

工作時，當手柄及轉軸位于牽引位時，牽引位鎖定前孔、后孔及位于控制圓盤和推動圓盤盤緣的半圓形牽引卡孔位置正好相對，即此時牽引位鎖桿能以任意圓周角度（即隨意轉動）同時穿過牽引位鎖定前孔、后孔及位于控制圓盤和推動圓盤盤緣的半圓形牽引卡孔，并轉動牽引位鎖桿使截面為半圓形的牽引位鎖桿卡入控制圓盤和推動圓盤盤緣的半圓形牽引卡孔內，控制圓盤和推動圓盤因其盤緣的半圓形牽引卡孔與牽引位鎖桿之間的定位配合而無法轉動，轉軸及手柄也因此無法轉動，從而實現牽引位鎖定。需要進一步說明的是，當手柄及轉軸不在牽引位時，所述的牽引位鎖桿也能同時穿過牽引位鎖定前孔、后孔，但由于控制圓盤和推動圓盤盤緣的阻擋，牽引位鎖桿只能以某一特定圓周方向插入且不能轉動。

當接地開關需要從牽引位扳向接地位時，轉動牽引位鎖桿，使截面為半圓形的牽引位鎖桿脫離控制圓盤和推動圓盤盤緣的半圓形牽引卡孔而解除牽引位鎖定，然后可將手柄從牽引位扳至接地位（此時，動、靜觸頭組件閉合），在接地位時，接地位鎖定前孔、后孔及位于控制圓盤和推動圓盤盤緣的半圓形接地卡孔位置正好相對，即此時接地位鎖桿能以任意圓周角度（即隨意轉動）同時穿過接地位鎖定前孔、后孔及位于控制圓盤和推動圓盤盤緣的半圓形接地卡孔，并轉動接地位鎖桿使截面為半圓形的接地位鎖桿卡入控制圓盤和推動圓盤盤緣的半圓形接地卡孔內，控制圓盤和推動圓盤因其盤緣的半圓形接地卡孔與接地位鎖桿之間的定位配合而無法轉動，轉軸及手柄也因此無法轉動，從而實現接地位鎖定。需要進一步說明的是，當手柄及轉軸不在接地位時，所述的接地位鎖桿也能同時穿過接地位鎖定前孔、后孔，但由于控制圓盤和推動圓盤盤緣的阻擋，接地位鎖桿只能以某一特定圓周方向插入且不能轉動。