[發(fā)明專利]一種汽車儀表指針表盤的照明系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110345174.8 | 申請日: | 2011-11-04 |
| 公開(公告)號: | CN102529802A | 公開(公告)日: | 2012-07-04 |
| 發(fā)明(設計)人: | 陳澤堅 | 申請(專利權)人: | 埃泰克汽車電子(蕪湖)有限公司 |
| 主分類號: | B60Q3/04 | 分類號: | B60Q3/04 |
| 代理公司: | 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107 | 代理人: | 蔣光恩 |
| 地址: | 241000 安徽省*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 儀表 指針 表盤 照明 系統(tǒng) | ||
技術領域
本發(fā)明屬于汽車電子電器零部件制造技術領域,具體地說,涉及一種汽車儀表指針表盤的照明系統(tǒng)。
背景技術
目前,隨著社會的發(fā)展,汽車越來越多的進入到千家萬戶。在汽車電子電器零部件制造技術領域,汽車儀表是影響整車安全性的一個重要部件,是駕駛員獲取汽車運行狀態(tài)信息的最主要部件,同時,也是構成汽車內飾的一個重要的裝飾性部件,汽車儀表扮演著十分重要的作用。
隨著汽車新技術的運用和普及,人們對汽車儀表內飾尤其是表盤照明部分要求越來越高,同時原材料的漲價和汽車的一直降價又一直是一個不可調和的矛盾,因此,現有技術中的汽車儀表指針表盤照明系統(tǒng)存在諸多技術問題:
1、現有技術中的汽車儀表指針表盤照明系統(tǒng)為了滿足照明需要,通常采用7-8顆LED燈來實現,而指針的照明通常需要2-3顆LED燈作為光源,極大的增加了汽車儀表的生產成本,降低了市場競爭力。
2、現有技術中的汽車儀表指針表盤照明系統(tǒng),由于LED燈布置的位置及表牌照明部分的分布不統(tǒng)一,導致表牌照明不均勻。
3、現有技術中的汽車儀表指針表盤照明系統(tǒng),制造工藝復雜,光源亮度的利用率低下。
發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題是,現有技術中的汽車儀表指針表盤照明系統(tǒng)為了滿足照明需要,極大的增加了汽車儀表的生產成本,降低了市場競爭力;由于LED燈布置的位置及表牌照明部分的分布不統(tǒng)一,導致表牌照明不均勻;制造工藝復雜,光源亮度的利用率低下等技術問題,而提供了一種汽車儀表指針表盤的照明系統(tǒng)。
本發(fā)明所提供的技術方案是,一種汽車儀表指針表盤的照明系統(tǒng),包括表盤、導光體、導光支架、PCB板,所述導光支架一側連接所述PCB板,另一側連接導光體;所述導光體一側連接導光支架,另一側連接表盤;所述導光支架中心設有圓孔,所述PCB板上設有LED燈,所述LED燈光通過所述圓孔射入所述導光體。
所述導光體安裝在所述導光支架上,所述導光體由三段圓弧形導光圓筒和三段直線形導光圓筒構成,所述三段圓弧形導光圓筒相關連接,構成圓形;所述三段直線形導光圓筒一端相互連接,另一端分別與所述圓弧形導光圓筒連接。
所述直線形導光圓筒相互之間的夾角為120度。
所述導光體的中心位置與導光支架連接的一側設有進光柱,另一側設有反光塊。
所述進光柱的端部為半球面狀。
所述反光塊的入射光線來自進光柱,反射光線去向直線形導光圓筒。
所述圓弧形導光圓筒與所述直線形導光圓筒之間設有反光面。
所述圓弧形導光圓筒內部設有底部反光塊。
所述PCB板上設有三顆LED燈,所述LED安裝位置與所述導光支架中心圓孔和進光柱位置對應。
采用本發(fā)明所提供的技術方案,能夠有效解決現有技術中的汽車儀表指針表盤照明系統(tǒng)為了滿足照明需要,極大的增加了汽車儀表的生產成本,降低了市場競爭力;由于LED燈布置的位置及表牌照明部分的分布不統(tǒng)一,導致表牌照明不均勻;制造工藝復雜,光源亮度的利用率低下等技術問題,本發(fā)明在保證儀表指針表盤照明系統(tǒng)亮度均勻,強度合適的前提下,極大的提高了儀表照明系統(tǒng)光源亮度的利用率,同時有效地降低了儀表光源成本的投入。
附圖說明
結合附圖,對本發(fā)明作進一步的說明:
圖1為現有技術結構示意圖;
圖2為發(fā)明結構示意圖;
圖3為本發(fā)明結構零部件爆炸示意圖;
圖4為本發(fā)明進光柱布置示意圖;
圖5為本發(fā)明入射光線結構示意圖;
圖6、圖7為本發(fā)明中心反光塊結構示意圖;
圖8為本發(fā)明反光面結構示意圖;
圖9為本發(fā)明底部反光塊結構示意圖;
其中,1為表盤;2為導光體;3為導光支架;4為PCB板;5為LED燈;6為圓弧形導光圓筒;7為直線形導光圓筒;8為進光柱;9為反光塊;10為反光面;11為底部反光塊。
具體實施方式
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