[發明專利]具有用于接納保持蓋的保持蓋通道的壓縮機輪蓋

有效

• 申請號: 201110345042.5
• 申請日: 2011-11-04
• 公開（公告）號: CN102454638A
• 公開（公告）日: 2012-05-16
• 發明（設計）人: C.M.比爾斯;B.J.默里特
• 申請（專利權）人: 哈米爾頓森德斯特蘭德公司
• 主分類號: F04D29/44
• 分類號: F04D29/44
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 原紹輝;楊炯

技術領域

本發明涉及一種包含在用于在航空器中供應機艙空氣的壓縮機的壓縮機輪蓋。

背景技術

壓縮機是公知的并且包括被驅動來使軸旋轉并且繼而驅動轉子的馬達。一些壓縮機包括可變擴壓器葉片。可變擴壓器葉片的一個端部相對于驅動環固定。旋轉驅動環使可變擴壓器葉片移動。

在一個已知壓縮機中，驅動環和葉片設置在壓縮機輪蓋凸緣的相對側上。壓縮機輪蓋凸緣在葉片側上形成環形通道。銷從驅動環延伸通過在壓縮機輪蓋凸緣中的孔以驅動可變擴壓器葉片。所述孔形成在環形通道內并且至少部分地由與驅動環一起移動的保持板覆蓋。保持板限制當移動可變擴壓器葉片時通過孔的泄漏。保持板在環形通道內移動。在過去，當試圖移動可變擴壓器葉片時，保持板有時會粘住。

發明內容

一種示例壓縮機輪蓋組件包括沿著軸線延伸并且具有中空孔的輪蓋體。擴大凸緣設置在輪蓋體的一個軸向端部處。擴大凸緣在第一側上提供用于保持板的旋轉表面并且在相對第二側上提供用于驅動環的旋轉表面。擴大凸緣形成接納保持板的通道。所述通道的通道深度與通道寬度的比在0.0216到0.0251之間。

一種示例可變擴壓器葉片包括保持板、驅動板、以及壓縮機輪蓋。壓縮機輪蓋沿著軸線延伸并且具有中空孔。壓縮機輪蓋在輪蓋體的一個軸向端部處具有擴大凸緣，其在凸緣的第一側上提供用于驅動環的旋轉表面并且在凸緣的相對第二側上形成通道。通道構造成接納保持板。通道的內壁與軸線間隔第一距離，并且第一距離與通道深度的比例為在493.4到569.5之間。

一種裝配可變擴壓器組件的示例方法包括提供沿著軸線延伸的輪蓋體，并且輪蓋體在輪蓋體的一個軸向端部處具有擴大凸緣，擴大凸緣在第一側上提供用于保持板的旋轉表面并且在相對第二側上提供用于驅動環的旋轉表面，擴大凸緣形成有通道。所述通道的通道深度與通道寬度的比在0.0216到0.0251之間。所述方法將保持板定位在通道內。所述方法將驅動環定位成抵靠第二側，并且將驅動環與保持板以及多個擴壓器葉片聯接。

從下面的說明書和附圖可以很好地理解本發明的這些和其他特征，下面是附圖簡要說明。

附圖說明

圖1為包含在機艙空氣供應裝置中的壓縮機的剖視圖。

圖2為控制到圖1壓縮機的流量的可變擴壓器組件的第一透視圖。

圖3為控制到圖1壓縮機的流量的可變擴壓器組件的第二透視圖。

圖4表示在圖2可變擴壓器組件中的保持板的透視圖。

圖4A表示在圖4中的線4A-4A處的剖視圖。

圖5表示在圖2可變擴壓器組件中的輪蓋的透視圖。

圖6表示在圖5中的線6-6處的剖視圖。

具體實施方式

參考圖1-4，壓縮機20包含在機艙空氣供應系統22中，其使空氣穿過航空器的機艙。轉子24從入口26接收要被壓縮的空氣，并且將其傳到壓縮機出口28。馬達30驅動連桿或驅動軸32以旋轉轉子24。

示例可變擴壓器組件34包括軸向延伸孔36，其傳送空氣到壓縮機20的入口26。可變擴壓器組件34包括軸向延伸的輪蓋體37。擴大凸緣38定位在輪蓋體37的一個端部處。凸緣38的第一側40提供用于保持板42的旋轉表面。凸緣38的相對第二側43提供用于驅動環44的旋轉表面。

致動器46聯接到驅動環44。銷48從驅動環44延伸通過保持板42到圍繞軸線分布的多個擴壓器葉片50。每個銷48延伸通過限定在保持板42內的孔52。銷48還延伸通過形成在凸緣38中的狹槽53。驅動環44通過銷48聯接到擴壓器葉片50。

擴壓器葉片50每個還形成有孔54，其接納從凸緣38的第一側40延伸的樞轉銷56。擴壓器葉片50可以繞著樞轉銷56樞轉以如公知的那樣控制通過孔37的空氣流量。

在這個實例中，致動器46構造成使驅動環44沿著方向R繞著軸線來回旋轉。驅動環44的這個旋轉導致從驅動環44延伸的銷48旋轉，其導致擴壓器葉片50繞著樞轉銷56樞轉。

當銷48在狹槽53內移動時，保持板42阻塞空氣免于流動通過狹槽76。示例保持板42由抗腐蝕鋼材料制成。示例可變擴壓器組件34由鋁材料制成的輪蓋體37組成。其他實例可以包括用于保持板42和可變擴壓器組件34的其他類型的材料。

現在參考圖6并且繼續參考圖2-5，保持板42在形成在凸緣38中的通道58內來回旋轉。通道58由徑向內壁60限定，徑向內壁60在界面64處接合通道58的底部62。通道58還由徑向外壁66限定，徑向外壁66在界面68處接合通道58的底部62。