[發(fā)明專利]扭矩限制器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110344895.7
• 申請(qǐng)日: 2011-11-04
• 公開（公告）號(hào): CN102454720A
• 公開（公告）日: 2012-05-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 巖間喜代志;小野英雄;森田和也
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 愛信化工株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16D7/02
• 分類號(hào): F16D7/02
• 代理公司: 北京弘權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11363
• 代理人: 張文;郭放

1.一種用于車輛的扭矩限制器，所述扭矩限制器設(shè)置在彼此共軸的第一轉(zhuǎn)軸與第二轉(zhuǎn)軸之間，并且所述扭矩限制器包括：

第一構(gòu)件，所述第一構(gòu)件連接至所述第一轉(zhuǎn)軸，并且沿徑向向外延伸；

平的環(huán)形摩擦板，所述摩擦板連接至所述第二轉(zhuǎn)軸，沿徑向向外延伸，并且面對(duì)所述第一構(gòu)件；

第二構(gòu)件，所述第二構(gòu)件保持在所述第一構(gòu)件上，并且在所述第一構(gòu)件的相對(duì)側(cè)面對(duì)所述摩擦板；

推壓構(gòu)件，所述推壓構(gòu)件用于朝向所述摩擦板施壓所述第二構(gòu)件；

第一平的環(huán)形襯片，所述第一襯片保持在所述第一構(gòu)件的面對(duì)所述摩擦板的表面上，并且總是被所述推壓構(gòu)件壓在所述摩擦板的相對(duì)表面上；

第二平的環(huán)形襯片，所述第二襯片保持在所述第二構(gòu)件的面對(duì)所述摩擦板的表面上，并且總是被所述推壓構(gòu)件壓在所述摩擦板的另一相對(duì)表面上；

第一定位裝置，所述第一定位裝置設(shè)置在所述第一構(gòu)件和/或所述第一襯片中，將所述第一構(gòu)件和所述第一襯片彼此共軸地定位；以及

第二定位裝置，所述第二定位裝置設(shè)置在所述第二構(gòu)件和/或所述第二襯片中，將所述第二構(gòu)件和所述第二襯片彼此共軸地定位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩限制器，其中，所述摩擦板由不銹鋼或表面已經(jīng)過防銹處理的金屬制成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩限制器，其中：

所述摩擦板沿所述第二轉(zhuǎn)軸的軸向以相對(duì)可移動(dòng)方式與所述第二轉(zhuǎn)軸組裝在一起；以及

所述第二構(gòu)件沿所述第一轉(zhuǎn)軸的軸向相對(duì)于所述第一構(gòu)件以相對(duì)可移動(dòng)方式與所述第一構(gòu)件組裝在一起。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩限制器，其中，所述第一定位裝置和第二定位裝置包括：

凹部，所述凹部設(shè)置在所述第一襯片和第二襯片中的兩個(gè)或更多位置處；以及

突起，所述突起設(shè)置在所述第一構(gòu)件和第二構(gòu)件上的兩個(gè)或更多位置處，以從所述第一構(gòu)件和第二構(gòu)件突伸出并且然后與所述凹部接合。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩限制器，其中，所述第一定位裝置和第二定位裝置包括多個(gè)定位銷，所述定位銷從所述第一構(gòu)件和第二構(gòu)件突伸出并且然后與所述第一襯片和第二襯片的外周環(huán)緣和內(nèi)周環(huán)緣中的至少一個(gè)接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的扭矩限制器，其中：

通孔作為所述凹部；以及

凸部作為所述突起。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的扭矩限制器，其中，所述通孔沿遠(yuǎn)離所述第一構(gòu)件和第二構(gòu)件的方向形成從寬到窄的錐形。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的扭矩限制器，其中：

所述凹部具有深度；以及

所述突起具有介于所述凹部深度的30％至70％范圍內(nèi)的高度。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩限制器，其中，所述第一定位裝置以及所述第二定位裝置相對(duì)于彼此偏心地設(shè)置。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩限制器，不具有用于將所述第一襯片和/或所述第二襯片粘接在所述第一構(gòu)件和/或所述第二構(gòu)件上的任何粘合劑。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭矩限制器，不具有用于將所述第一襯片和/或所述第二襯片安裝在所述第一構(gòu)件和/或所述第二構(gòu)件上的任何鉚釘。