[發明專利]一種鐵道貨車底架附屬件組裝裝置及其使用方法

有效

• 申請號: 201110344497.5
• 申請日: 2011-11-04
• 公開（公告）號: CN102500981A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 王瑋;馬國英;金鋒
• 申請（專利權）人: 南車二七車輛有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 徐寧

技術領域

本發明涉及一種部件組裝裝置及其使用方法，特別是關于一種鐵道貨車底架附屬件組裝裝置及其使用方法。

背景技術

一般鐵道貨車制動系統是由120閥、儲風缸、制動缸和連接各部件的管路等組成，各部件間以120閥為中心，通過管路連接，安裝在車底部的底架附屬件上。底架附屬件是制動系統各部件與車體連接部件的統稱，需預先焊接在車體上。由于車體和底架附屬件都是焊接結構，尺寸誤差較大，舊的組裝工藝是管路根據底架附屬件組裝實際尺寸配裝的。隨著鐵道貨車模塊化制造工藝的實施，要求制動系統的連接管路實現互換，各連接管路都是預先精確制造的，這樣對底架附屬件的組裝精度要求有了極大的提高，沿用舊工藝根本無法滿足模塊化工藝的要求。因此必須采用新的組裝工藝才能滿足生產工藝的要求。

現有的組裝工藝歸納有如下兩種：1、現場劃線、手工組裝底架附屬件；存在的問題是，效率低、精度差，由于車體各部件組裝誤差和底架附屬件的制造誤差積累，最終不能保證兩個底架附屬件之間的尺寸要求，返工率較高。2、采用專用整體底架附屬件組裝裝備；該裝備將車體及各附屬件按圖樣尺寸精確定位，實施組焊。優點是專用裝置效率高，合格率高于劃線組裝工藝；缺點是：因為車體是焊接結構，由于焊接變形誤差、部件制造的誤差積累等原因，每個車體尺寸都不一致；底架附屬件定位基準與車體實際尺寸不相符，必須將底架附屬件定位在某一方向上可調，才能保證車體與底架附屬件相符，但這樣也難以保證最終的精度要求。

由于底架附屬件位置超差，組裝制動系統后，加大了系統管路之間的組裝應力，車體運行中極易造成系統泄露、管路開裂，造成安全隱患，嚴重時可造成行車制動故障，在鐵道貨車制造中是一個常見的質量問題。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的是提供一種能夠實現兩個底架附屬件之間精確定位和組裝的鐵道貨車底架附屬件組裝裝置及其使用方法。

為實現上述目的，本發明采取以下技術方案：一種鐵道貨車底架附屬件組裝裝置，其特征在于：它包括一閥體定位板，所述閥體定位板上設置有與閥體吊座連接的若干定位孔，所述閥體定位板的中心固定連接一轉軸，所述轉軸上轉動連接一連接梁，所述連接梁的另一端轉動連接一垂直定位柱，所述垂直定位柱的中部通過一法蘭盤固定連接一副風缸定位板，所述副風缸定位板上設置有若干與副風缸吊座的兩側板連接的定位孔，所述垂直定位柱的上端通過一螺母固定連接一定位橫梁。

所述閥體定位板和副風缸定位板上設置的定位孔為通孔，所述閥體吊座和副風缸吊座的兩側板通過螺栓和螺母固定。

所述閥體定位板和副風缸定位板上設置的定位孔為螺孔，每一所述螺孔中通過螺紋連接一定位銷，所述閥體吊座和副風缸吊座的兩側板通過所述定位銷定位在所述閥體定位板和副風缸定位板上。

所述定位銷頂部也設置有螺紋，且通過螺母固定。

上述的一種鐵道貨車底架附屬件組裝裝置的使用方法，包括以下步驟：

1)將閥體吊座按照與橫梁中心的距離A以及與中梁頂部之間的距離G的要求，固定連接在中梁的下部；2)將閥體定位板通過螺栓或帶螺紋的定位銷固定連接在閥體吊座底部；3)將副風缸吊座的兩側板，分別通過螺栓或帶螺紋的定位銷固定在副風缸定位板頂面的兩側，此時兩側板的端部與副風缸定位板的外端平齊；4)調節定位橫梁頂部的螺母，使位于側梁上方的調節定位橫梁搭接在側梁的頂部，實現定位橫梁與副風缸定位板之間的高度F要求；5)轉動連接梁使副風缸吊座的兩側板端部與側梁的安裝面貼合；6)將副風缸吊座的兩側板點焊在側梁上，然后松開副風缸定位板與側梁之間，以及閥體定位板與閥體吊座之間的所有連接螺栓或帶螺紋的定位銷，取下本發明裝置；7)對副風缸吊座的兩側板實施焊接即成。

本發明由于采取以上技術方案，其具有以下優點：1、本發明由于設置了一連接梁且在連接梁的一端通過轉軸連接了一閥體定位板，在連接梁的另一端通過垂直定位柱連接了一副風缸定位板，同時設置一連接在垂直定位柱頂部的定位橫梁，因此使用時，可以將閥體吊座根據尺寸要求固定在貨車底架的中梁上，通過定位橫梁確定副風缸吊座兩側板的高度，并通過轉動連接梁將副風缸吊座的兩側板定位在貨車底架的側梁處進行焊接，從而完成了附屬件在貨車底架上的精確定位安裝。2、本發明由于在閥體定位板和副風缸定位板上分別設置了定位孔，因此可以通過在定位孔中設置螺栓或帶螺紋的定位銷直接定位，提高了附屬件組裝合格率、消除制動系統中的安全隱患。3、本發明結構簡單、安裝工藝簡便、生產效率高，有效地降低了成本，滿足了鐵道貨車制動系統模塊化制造工藝的要求，非常易于推廣。本發明裝置和使用方法可以廣泛用于貨車生產制造之中。