[發明專利]一種組合式橋梁

無效

• 申請號: 201110344151.5
• 申請日: 2011-11-03
• 公開（公告）號: CN102373664A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: 閻樹鑫;何強;董衡蘋;邵蓓
• 申請（專利權）人: 上海同濟城市規劃設計研究院
• 主分類號: E01D15/133
• 分類號: E01D15/133;E01D2/00;E01D19/00
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 季申清

技術領域

本發明涉及建筑工程技術領域，具體講就是采用預制鋼筋混凝土模塊作為標準化構件，按不同地區自然條件的需求搭建的一種組合式橋梁。

背景技術

橋梁是修建在河流或者山洼便于相隔兩地的人們通行的一種建筑，目前，現有的橋梁大部分都是利用已有的地勢地貌，固定的且不可重現在修建在某一個特定的河流或山洼里。但這種橋梁不具有可修復性，一旦被洪水和大風摧毀，就完全報廢，必須重新修建，耗費巨大的人力物力。

我國西部中國新疆等地區，地理上處于中高緯度，屬于氣候干旱少雨多風沙地帶，冬季漫長而嚴寒，積雪較深，而春、夏季氣溫升高超過零攝氏度，積雪融化形成雪洪導致融雪性洪水爆發。一旦周邊區域有高山存在，當夏季氣溫較高且持續時間較長時，永久積雪和冰川就會融化形成夏汛。由于地球氣候變化異常，融雪性洪水已成為這些干旱少雨地區的重大自然災害。特別是近幾年來，我國西部的喀什、阿勒泰、庫爾勒等地，由于融雪性洪水災害造成了巨大的人員和財產損失。在這種情況下，現有的這種固定的且不可重現的修建在某一個特定的河流或山洼里橋梁由于自身的防洪抗洪標準不高，無法滿足突發時段的行洪要求，且隨著全球氣候變暖，這種固定式橋梁難以適應水流和溫度的大幅變化，一旦固定式橋梁被沖回這種情況下，常不得不拆毀整座橋梁以重新修建。

中國專利公告號88102708公開了一種組合式橋梁，它是一種臨時橋，包括多個能夠可拆卸的方式，沿縱向連續地連接在一起的節段或組件，其特征在于各組件包括兩個繞軸線鉸接在一起的橋面構件，該軸線平行于橋梁在安裝狀態下的縱向軸線，還包括兩個側面構件，各側面構件在橋面構件的與兩橋面構件之間的活節相反的一側上與橋面構件鉸接，各節段或組件能夠采取折疊狀態以便于存放或搬運，在該狀態橋面構件和側面構件被堆疊，還能夠采取展開狀態以便使用，在該狀態橋面構件互相共面，共同構成路面的一部分，側面構件基本上垂直于路面而伸展。此種組合式橋梁是一種臨時性橋梁，承重有限，它雖然易于拆裝，但是不能承載火車，大型貨車通過，更不能經受的住西部夏季高溫少雨，冬季漫長而嚴寒的氣候，不可能應用于西部新疆等地區。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是設計一種組合式橋梁，它采用預制鋼筋混凝土模塊作為標準化構件，既能像普通橋梁那樣承重，使火車，大型貨車通過，能禁受的住西部惡劣的氣候，同時易于拆裝，便于維修。

技術方案

未解決上述技術難題，本發明提供一種組合式橋梁，其特征在于：所述組合橋梁包括T字形車行道構件和T字形人行道構件，所述人行道構件位于車行道構件長度方向兩側，人行道構件長度方向和車行道構件長度方向平行，人行道構件頭部和車行道構件頭部固定在一起。

所述人行道構件和車行道構件或者是車行道構件和車行道構件組合成的下端框洞內還裝有市政管溝構件，市政管溝構件為四方形，內部中空。

所述人行道構件上表面還固定有遮陽構件，遮陽構件長度方向與人行道構件長度方向平行。

所述遮陽構件為7字形。

所述車行道構件、人行道構件、市政管溝構件和遮陽構件連接邊界開有固定孔，固定螺桿穿過固定孔，通過鋼板和螺母鎖緊螺桿將各構件固定在一起，所述鋼板抗拉強度小于1.71N/mm²。

所述車行道構件、人行道構件和市政管溝構件為標準預制鋼筋混凝土模塊。

有益效果

本發明所設計的一種組合式橋梁，通過標準化構件組合形成各種形式的橋梁，由于用鋼筋混凝土制作，強度高，能在西部惡劣環境下像普通橋梁一樣承重，禁受住西部的高溫和洪水，同時由于才有模塊組合式結構易于拆裝，便于維修，在受到損毀時不用完全重建，直接更換相關損毀模塊就達到了重建的目的。

附圖說明

附圖1為本發明第一實施例的組合結構示意圖。

附圖2為本發明第二實施例的組合結構示意圖。

附圖3為本發明第三實施例的組合結構示意圖。

附圖4為本發明三實施例組合結構分解示意圖。

附圖5為本發明構件間連接關系示意圖。

具體實施方式

下面結合實施例和附圖，對本發明做進一步說明。