[發明專利]一種可折疊雙座四輪電動車的伸縮桿

無效

• 申請號: 201110344087.0
• 申請日: 2011-11-03
• 公開（公告）號: CN102424085A
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發明（設計）人: 戴長新
• 申請（專利權）人: 戴長新
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K11/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 周祥生;尹麗

技術領域

本發明涉及一種可折疊的四輪電動車，尤其涉及可折疊的四輪電動車的車架部件。

背景技術

隨著社會老年人口的增多，社會老齡化問題越來越突出，老人年和殘疾人的出行問題還沒有得到很好的解決。現在雖然為他們開發了電動三輪車或三輪電動殘疾車，但這些車型都是人力三輪車演變過來的，這類電動三輪車的前車架是老式跨欄式，老年人和殘疾人的手腳都不象正常年輕人那樣靈活，上下車很不方便，同時，三輪車行走的穩定性不好，在行走過程中若轉向半徑過小、轉向角度過大、偏座重心偏移等都很容易產生側翻，造成車翻人傷的事故。現有電動三輪車不能折疊，占地面積大不便于折疊收藏，更不能進電梯拿回家存放，不適應城鎮高層住宅居民使用。

為了克服現有技術存在的不足，申請人研制了如圖1所示的可折疊雙座四輪電動車，它包括前車架部件1、后車架部件2、前后連接架3、轉動座架4、伸縮桿5、活動立桿6和踏板7，前車架部件1和后車架部件2之間通過前后連接架3相連，轉動座架4的后端與后車架部件2鉸連接，轉動座架4的前端與前后連接架3鉸連接，伸縮桿5設置在前車架部件1和前后連接架3之間，活動立桿6設置在前后連接架3和轉動座架4之間，踏板7設置在前車架部件1與前后連接架3之間。

這種可折疊結構能使四輪電動車的整個車架都以后輪的中心為支點進行折疊，折疊后的車架長度尺寸縮小1/2～2/3，便于上電梯和收藏，伸縮桿5的滑移極限限位結構便于人們對整個車架進行折疊和展放，實現一鍵操作，輕便快捷。車架采用鋁合金管材制作，既能確保車架的強度，又能降低整車的重量，特別適合老年夫婦和殘疾人使用。

伸縮桿是這種可折疊雙座四輪電動車中關鍵部件之一。

發明內容：

本發明的目的是提供一種可折疊雙座四輪電動車的伸縮桿，它是四輪電動車的折疊和伸展的關鍵部件。

本發明采取的技術方案是：

一種可折疊雙座四輪電動車的伸縮桿，其特征是：伸縮桿由滑動套管、滑動芯桿和限位結構組成，滑動套管的下端與前車架部件的下耳座鉸連接，滑動芯桿的上端與水平桿上的撐桿耳座鉸連接，滑動芯桿的下端套裝在滑動套管的內孔中，限位結構設置在滑動芯桿與滑動套管之間。

進一步，在滑動芯桿下段設有孔腔、彈簧和鋼珠，鋼珠和彈簧均放置在孔腔中，且鋼珠位于外側，在滑動套管上設有對應于滑動芯桿的二個極限位置，在滑動套管上設有限位孔，限位孔的直徑略小于鋼珠的直徑。

這種可折疊結構能配合前后連接架、轉動座架、活動立桿和踏板協同完成車的折疊，伸縮桿的滑移極限限位結構便于人們對整個車架進行折疊和展放，實現一鍵操作，輕便快捷。

附圖說明：

圖1為可折疊雙座四輪電動車的結構示意圖；

圖2為前車架部件的結構示意圖；

圖3為后車架部件的結構示意圖；

圖4為前后連接架的結構示意圖；

圖5為轉動座架的結構示意圖；

圖6為本發明的結構示意圖；

圖7為本發明的內部裝配結構示意圖；

圖8為滑動套管與滑動芯桿配合結構示意圖；

圖9為整車處于折疊狀態的結構示意圖。

圖中，1-前車架部件；2-后車架部件；3-前后連接架；4-轉動座架；5-伸縮桿；6-活動立桿；7-踏板；8-電池；10-前輪；11-轉向扶手；12-轉把固定套；121-上耳座；122-下耳座；13-前輪架；14-腳踏掛桿；15-同步連桿；16-中間撥動桿；17-側面撥動桿；18-前輪支承架；19-前輪轉動軸套；21-后輪；22-后輪架；23-靠背框；24-座框耳座A；31-水平桿；32-斜撐桿；33-水平后輪框；34-掛桿耳座；35-電池座；36-撐桿耳座；41-座框；42-垂直掛桿；43-中間桿；44-水平桿耳座；45-座框耳座B；51-滑動套管；52-滑動芯桿；53-彈簧；54-鋼珠；511-限位孔；521-孔腔。

具體實施方式

下面結合附圖說明本發明的具體實施方式：