[發(fā)明專(zhuān)利]用于調(diào)節(jié)冷卻介質(zhì)流的裝置以及冷卻系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110343742.0
• 申請(qǐng)日: 2011-11-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102454471A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-05-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬庫(kù)斯·波普;愛(ài)德華·戈洛瓦泰-施米特;沃爾夫?qū)とR克;托馬斯·特勞德;塞巴斯蒂安·赫斯特
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 謝夫勒科技有限兩合公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01P7/16
• 分類(lèi)號(hào): F01P7/16;F01P5/12;F04D15/00
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 車(chē)文;樊衛(wèi)民

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)的冷卻系統(tǒng)中冷卻介質(zhì)流的、具有權(quán)利要求1前序部分特征的裝置。此外，本發(fā)明還涉及具有這種裝置的冷卻系統(tǒng)。

背景技術(shù)

當(dāng)今，內(nèi)燃機(jī)基本上是用水冷卻的。為此，將冷卻水借助冷卻介質(zhì)泵或冷卻水泵通過(guò)氣缸區(qū)域中的冷卻通道而泵入閉合的回路中，以便冷卻內(nèi)燃機(jī)，然后將冷卻水輸送至空氣-水-冷卻器，在那里，經(jīng)加溫的水借助行駛迎面風(fēng)(Fahrtwind)再次被冷卻下來(lái)。用于使水循環(huán)所需要的泵優(yōu)選通過(guò)內(nèi)燃機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)。為此，所述泵通常經(jīng)由皮帶與內(nèi)燃機(jī)的曲軸的皮帶盤(pán)相連。

在此，冷卻介質(zhì)泵與曲軸之間的直接聯(lián)接負(fù)責(zé)將泵的轉(zhuǎn)速與內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)速相關(guān)。這使得：在內(nèi)燃機(jī)的高轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，通過(guò)所述泵提供了相應(yīng)大的體積流，該體積流在該用以冷卻的程度內(nèi)是不需要的。與之相對(duì)照地，在內(nèi)燃機(jī)冷啟動(dòng)的情況下，出現(xiàn)如下問(wèn)題：已經(jīng)通過(guò)冷卻通道進(jìn)行循環(huán)的冷卻介質(zhì)阻礙燃燒室的升溫，并因此延遲達(dá)到最優(yōu)運(yùn)行溫度。

為了防止前面所提及的問(wèn)題，在現(xiàn)代的內(nèi)燃機(jī)中使用的是可調(diào)節(jié)的冷卻介質(zhì)泵，該冷卻介質(zhì)泵所輸送的體積流能夠與各自需求相協(xié)調(diào)。

此外，由現(xiàn)有技術(shù)公知如下的冷卻介質(zhì)泵，該冷卻介質(zhì)泵在抽吸側(cè)與閥系統(tǒng)相連接。所述閥系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)冷卻系統(tǒng)的不同子回路—例如冷卻回路和旁通回路進(jìn)行開(kāi)關(guān)(schalten)，以便以這種方式達(dá)到最優(yōu)的冷卻介質(zhì)溫度。

例如由DE?10?2008?007?766?A1得知一種用于冷卻內(nèi)燃機(jī)的裝置，所述裝置包括：具有冷卻介質(zhì)子回路的冷卻介質(zhì)回路；以及帶有轉(zhuǎn)動(dòng)滑閥的電機(jī)械式結(jié)構(gòu)組件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)滑閥用于對(duì)彼此分開(kāi)的冷卻介質(zhì)子回路單獨(dú)進(jìn)行開(kāi)關(guān)。所述裝置應(yīng)該實(shí)現(xiàn)的是：對(duì)冷卻介質(zhì)溫度—尤其是冷卻水溫度進(jìn)行完全可變的調(diào)節(jié)以及對(duì)變速器油進(jìn)行加熱和冷卻。此外，所述裝置包括能開(kāi)關(guān)的冷卻介質(zhì)泵—尤其是冷卻水泵，用以調(diào)節(jié)冷卻介質(zhì)體積流。冷卻介質(zhì)流能夠以如下方式得到開(kāi)關(guān)，即，在內(nèi)燃機(jī)的熱運(yùn)行階段期間，冷卻回路中的冷卻介質(zhì)能夠被調(diào)至靜止?fàn)顟B(tài)。為此，能開(kāi)關(guān)的冷卻介質(zhì)泵與布置在轉(zhuǎn)動(dòng)滑閥上的鍋狀件共同作用。在內(nèi)燃機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，所述鍋狀件位于冷卻介質(zhì)泵的葉輪上方，并且負(fù)責(zé)使內(nèi)燃機(jī)中的冷卻介質(zhì)(具體而言是冷卻水)靜止，并且進(jìn)而負(fù)責(zé)使該內(nèi)燃機(jī)的熱運(yùn)行階段更短。如果轉(zhuǎn)動(dòng)滑閥在開(kāi)始時(shí)扭過(guò)一確定的轉(zhuǎn)動(dòng)角，那么壓塊進(jìn)行軸向運(yùn)動(dòng)達(dá)到達(dá)梯形螺紋上。此外，彈簧將鍋狀件從泵的葉輪上擠開(kāi)，從而所述泵這時(shí)能夠輸送冷卻介質(zhì)。如果壓塊由于轉(zhuǎn)動(dòng)滑閥繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)而繼續(xù)在軸向方向上從所述鍋狀件運(yùn)動(dòng)離開(kāi)，那么轉(zhuǎn)動(dòng)滑閥可以再次被扭轉(zhuǎn)，而這不對(duì)鍋狀件產(chǎn)生影響。

發(fā)明內(nèi)容

由前面所提及的現(xiàn)有技術(shù)出發(fā)，本發(fā)明所基于的任務(wù)是，提出一種用于調(diào)節(jié)冷卻介質(zhì)流的裝置，所述裝置被特別緊湊地構(gòu)造。同時(shí)，所述裝置應(yīng)確保對(duì)冷卻介質(zhì)流的精確調(diào)節(jié)，并且能夠?qū)崿F(xiàn)調(diào)整出零體積流。

本發(fā)明通過(guò)具有權(quán)利要求1特征的用于調(diào)節(jié)冷卻介質(zhì)流的裝置以及具有權(quán)利要求9特征的冷卻系統(tǒng)得到解決。本發(fā)明的具有優(yōu)點(diǎn)的改進(jìn)方案在相應(yīng)的從屬權(quán)利要求中有所說(shuō)明。

用于調(diào)節(jié)在內(nèi)燃機(jī)的冷卻系統(tǒng)中的冷卻介質(zhì)流的、所提出的裝置包括：閥系統(tǒng)，所述閥系統(tǒng)帶有用于開(kāi)關(guān)至少一個(gè)冷卻回路和/或至少一個(gè)旁通回路的轉(zhuǎn)動(dòng)滑閥；以及構(gòu)成為葉輪泵的冷卻介質(zhì)泵，所述冷卻介質(zhì)泵在抽吸側(cè)與所述閥系統(tǒng)連接。根據(jù)本發(fā)明，冷卻介質(zhì)泵具有內(nèi)置的、能在兩個(gè)端止擋之間軸向移調(diào)的、用于關(guān)閉和敞開(kāi)泵出口的導(dǎo)板，其中，用于軸向移調(diào)的導(dǎo)板能夠間接地通過(guò)運(yùn)動(dòng)螺紋(Bewegungsgewinde)與轉(zhuǎn)動(dòng)滑閥的驅(qū)動(dòng)軸相聯(lián)接。

由于能軸向移調(diào)的導(dǎo)板是冷卻介質(zhì)泵的整合式組件，根據(jù)本發(fā)明的裝置特別結(jié)構(gòu)緊湊地構(gòu)造。此外，導(dǎo)板作為冷卻介質(zhì)泵的整合式組件，受到保護(hù)以免受損壞，從而導(dǎo)板的功能性進(jìn)而還有冷卻介質(zhì)泵的可調(diào)節(jié)性都盡可能持久地得到保證。此外，導(dǎo)板能在其間軸向移調(diào)的端止擋的構(gòu)造方案預(yù)先給定了精確限定的調(diào)節(jié)區(qū)域。當(dāng)導(dǎo)板貼合在第一端止擋上時(shí)，冷卻介質(zhì)泵優(yōu)選完全關(guān)閉，而當(dāng)導(dǎo)板貼合在第二端止擋上時(shí)，冷卻介質(zhì)泵完全打開(kāi)。