[發明專利]電磁離合器

有效

• 申請號: 201110343686.0
• 申請日: 2011-11-03
• 公開（公告）號: CN102454725A
• 公開（公告）日: 2012-05-16
• 發明（設計）人: 黑須義弘;后出治彥
• 申請（專利權）人: 小倉離合器有限公司
• 主分類號: F16D27/112
• 分類號: F16D27/112
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 湯雄軍

技術領域

本發明涉及一種設置有轉矩限制器機構的電磁離合器。

背景技術

例如，美國專利號No.5,683,299(文獻1)描述傳統的具有轉矩限制器機構的電磁離合器。文獻1中披露的電磁離合器的轉矩限制器機構采用下述配置，其中當過大負荷轉矩(load?torque)作用在電磁離合器上時，電磁離合器的電樞相對于電樞轂旋轉，以中斷傳遞轉矩。

電樞在被磁力地吸引到電磁離合器的轉子時與該轉子一體地旋轉。轉子在接收到驅動裝置(例如，汽車發動機)的動力時旋轉，所述動力是通過皮帶傳送的。電樞轂安裝在被驅動裝置(例如，用于空調的壓縮機)的旋轉軸上以能夠與被驅動裝置一體地旋轉，并且通過轉矩限制器機構連接到電樞。

轉矩限制器機構包括設置到電樞的第一保持部件、設置到電樞轂的第二保持部件、以及位于第一保持部件和第二保持部件之間以能夠傳輸動力的橡膠彈性部件。第一保持部件在徑向方向上從電磁離合器的外部與彈性部件接合，第二保持部件在徑向方向上從電磁離合器的內部與彈性部件接合。第一和第二保持部件以及彈性部件之間的接合部分被配置為使得在彈性部件彈性地變形時第一和第二保持部件中的一個可以在轉子旋轉的方向上相對于第一和第二保持部件中的另一個移動。

接合部分通常通過彈性部件將轉矩從電樞傳遞到電樞轂。然而，例如，在鎖定驅動裝置時，當傳遞過大負荷轉矩時，彈性部件由其本身的彈性變形而被壓縮以消除接合部分的接合狀態，并且電樞相對于電樞轂旋轉。

此外，當作為被驅動裝置的壓縮機由于諸如咬死(seizure)之類的嚴重故障而被間歇地鎖定時，其中保持部件和彈性部件彼此接合的狀態和其中在彈性部件彈性地變形時這種接合被取消的狀態交替。在這種情況下，在彈性部件摩擦一個保持部件并且被壓縮以后，彈性部件的壓縮狀態被消除，并且然后彈性部件與已經隨電樞的旋轉移動的下一個保持部件碰撞，并且因而與后一個保持部件接合。在彈性部件以這種方式重復地受到碰撞和強大的摩擦力時，它由于疲勞而損壞。換句話說，在文獻1中披露的轉矩限制器機構將動力從驅動裝置傳遞到被驅動裝置，直到彈性部件以這種方式損壞。

設置有文獻1披露的轉矩限制器機構的電磁離合器不能完全地中斷到壓縮機的動力傳輸，除非彈性部件如上面所述被損壞。即，在從產生過載直到由于彈性部件損壞而中斷動力傳輸的過程中，盡管轉子間歇地停止，但皮帶仍然連續地傳輸汽車發動機的動力，并且因此重復地受到碰撞。此時，當轉子保持停止時，皮帶在強行旋轉時打滑。這導致由于皮帶打滑或其耗損導致的皮帶磨損。

發明內容

本發明的目的是提供一個電磁離合器，其能夠在被驅動裝置中產生過載(excessive?load)時防止諸如皮帶之類的驅動動力傳輸部件由于打滑及其耗損導致的磨損。

為了實現上述的目的，根據本發明，提供一種電磁離合器，包括：驅動旋轉主體，接收通過動力傳輸部件從驅動裝置傳輸的動力；被驅動旋轉主體，與驅動旋轉主體同軸地布置，并且安裝在被驅動裝置上以與被驅動裝置一體地旋轉；電樞，與驅動旋轉主體的沿軸向方向的端面相對，并且經由彈簧部件由被驅動旋轉主體支撐以與被驅動旋轉主體一體地旋轉；和勵磁鐵心，將電樞磁力地吸引到驅動旋轉主體，其中，每個彈簧部件的一端固定到電樞，并且每個彈簧部件的另一端由被驅動旋轉主體保持從而在被施加具有不小于預定量的拉力時被移除。

附圖說明

圖1是根據本發明第一實施例的電磁離合器的正視圖，其中電樞轂被部分地切掉；

圖2是沿著圖1的線II-II獲得的剖視圖；

圖3A、3B和3C是顯示圖1和2中所示的旋轉傳輸部件的正視圖、顯示處于自然狀態的該旋轉傳輸部件的側視圖和顯示處于安裝狀態的該旋轉傳輸部件的側視圖；

圖4是圖1和2中所示夾板的正視圖；

圖5A是顯示如圖1所示的電磁離合器在動力傳輸中斷以后的狀態的正視圖；

圖5B是沿著圖5A中線B-B獲得的剖視圖；

圖6是顯示根據第二實施例的保持部件的剖視圖；

圖7A和7B是顯示根據第三實施例的保持部件的剖視圖；和

圖8是顯示根據第四實施例的保持部件的剖視圖。

具體實施方式

(第一實施例)

參考圖1至5B，將在下面詳細介紹根據本發明的第一實施例的電磁離合器。