[發(fā)明專利]一種機械彈性儲能驅動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110342227.0
• 申請日: 2011-11-02
• 公開（公告）號: CN102442208A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發(fā)明（設計）人: 王璋奇;米增強;湯敬秋;余洋
• 申請（專利權）人: 華北電力大學（保定）
• 主分類號: B60K17/26
• 分類號: B60K17/26
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 朱琨

1.一種機械彈性儲能驅動裝置，其特征在于，它的結構如下：發(fā)動機(4)通過第一離合器(3)與齒輪(2)裝配在一起，齒輪(2)與渦簧(1)外壁上的齒輪嚙合，渦簧(1)通過渦簧主軸(23)與制動裝置(24)裝配在一起，制動裝置(24)與第二離合器(22)裝配在一起，第二離合器(22)通過第二滑動齒輪(21)與第二輪系(20)裝配在一起，第二離合器(22)還與輸入軸(25)裝配在一起，鋼帶式無級變速器(5)通過輸出軸(19)與汽車剎車輪系(26)裝配在一起。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種機械彈性儲能驅動裝置，其特征在于，所述鋼帶式無級變速器(5)的結構如下：輸入軸(25)和第一V型輪(7)裝配在一起，第一V型輪(7)通過鋼帶(6)與第二V型輪(12)裝配在一起，第一液壓系統(tǒng)(8)通過第一聯(lián)軸器(9)與第一V型輪(7)裝配在一起，第二液壓系統(tǒng)(10)通過第二聯(lián)軸器(11)與第二V型輪(12)裝配在一起，第二V型輪(12)與第一輪系(13)裝配在一起。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種機械彈性儲能驅動裝置，其特征在于，所述汽車剎車輪系(26)的結構如下：輸出軸(19)與第一滑動齒輪(14)裝配在一起，第一滑動齒輪(14)、剎車齒輪(15)和前驅動裝置(16)裝配在一起，第一滑動齒輪(14)、剎車齒輪(15)、前驅動裝置(16)和后驅動裝置(17)均安裝在汽車底盤(18)上。