[發(fā)明專利]一種新穎垂直升降飛機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110341782.1
• 申請(qǐng)日: 2011-11-02
• 公開（公告）號(hào): CN102372088A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施仲偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 施仲偉
• 主分類號(hào): B64C29/02
• 分類號(hào): B64C29/02;B64C23/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

一、技術(shù)領(lǐng)域：本發(fā)明涉及一種垂直升降飛機(jī)的新方法，屬于航空技術(shù)領(lǐng)域。?

二、背景技術(shù)：現(xiàn)有的無(wú)需跑道不需滑行進(jìn)行升降的飛機(jī)有螺旋槳直升飛機(jī)和用轉(zhuǎn)移噴口向下托起飛機(jī)的垂直起降噴飛式戰(zhàn)機(jī)(如法國(guó)旋風(fēng)式戰(zhàn)機(jī)等)，其制造繁復(fù)技術(shù)要求極高，造價(jià)昂貴而安全性較差耗能高為其重大缺點(diǎn)，本發(fā)明創(chuàng)造一種十分簡(jiǎn)單造價(jià)低廉，高度安全的新的起降方法即在飛機(jī)固定翼的內(nèi)側(cè)機(jī)身底部架上左右安置2-3個(gè)超小型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其噴口向外側(cè)與翼背平行噴射速度很高的高溫氣流，噴出的氣流速度極高又加其高溫極熱更使翼背氣體極為稀薄幾近真空。使翼背迅速產(chǎn)生很大的負(fù)壓，而使翼腹下正壓氣流充分的揮1kg/cm²的大氣壓力很容易托起固定翼和機(jī)身的重量，垂直升起，然后接著用螺旋槳或噴氣推進(jìn)方式縱向推進(jìn)飛機(jī)，當(dāng)其推進(jìn)速度可達(dá)到固定翼上下產(chǎn)生自然氣流差而能托起飛機(jī)時(shí)，則內(nèi)側(cè)小渦輪噴氣機(jī)自動(dòng)關(guān)閉，飛機(jī)就正常飛行，由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并仍歸屬于固定翼的壓差原理托機(jī)，故牢固度和安全度十分可靠，小渦輪機(jī)可按需增加或減少或置換，又可用電腦軟件編程自動(dòng)控制其功率大小，這只為制造翼背氣負(fù)壓，不是用來(lái)直接托機(jī)身，所以它耗能很小，成本低廉，本發(fā)明用途廣泛，如在航空母艦上垂直起降戰(zhàn)機(jī)，如不關(guān)渦輪機(jī)就可直接代替螺旋槳直升飛機(jī)應(yīng)用，而且載重量可相當(dāng)巨大而在安全低廉耗能很小方面是遠(yuǎn)超過(guò)螺旋槳直升機(jī)的。?

三、發(fā)明內(nèi)容：本發(fā)明目的是提供一種在飛機(jī)固定翼內(nèi)側(cè)機(jī)身底?部架上安置幾個(gè)超小型渦輪噴氣機(jī)，向外側(cè)翼背平行噴出高溫高速氣流造成翼背高度負(fù)壓而使飛機(jī)起飛的方法。同樣，也以控制翼背負(fù)壓的方法使飛機(jī)推進(jìn)器停止工作的情況下使飛機(jī)逐漸降落，這特別適合戰(zhàn)斗機(jī)在航母上的起降。?

本發(fā)明目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，現(xiàn)行固定翼飛機(jī)起飛的原理是機(jī)翼背躬起腹而平坦而產(chǎn)生前進(jìn)中的上下氣流壓力差而托起飛機(jī)的，關(guān)鍵是要造成翼背負(fù)壓和保持翼腹的正壓，而現(xiàn)行飛機(jī)翼面上下壓力差是靠推進(jìn)器的加速來(lái)實(shí)現(xiàn)的，本發(fā)明制造翼背的負(fù)壓是用固定翼內(nèi)側(cè)機(jī)身下的架子上固定安置的超小渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)噴口向外側(cè)翼背面平行噴射高溫高速的氣流來(lái)實(shí)現(xiàn)的，溫高速快，負(fù)壓產(chǎn)生也大效率也高，使翼下腹面的正壓氣流很容易托起固定翼和機(jī)身，翼面積越大托升力就越大，即載重量也越大，而渦輪機(jī)使用功率的大小是為托起整個(gè)飛機(jī)的重量所需而決定的，可以電腦自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)，如果某一渦輪機(jī)有故障可以用備用機(jī)隨時(shí)更換，如果大大擴(kuò)展翼面而又使渦輪機(jī)持續(xù)工作則完全可以代替螺旋槳直升機(jī)的功能，有超能力的載重量，遠(yuǎn)超現(xiàn)有的直升機(jī)“巨無(wú)霸”而托起仍是很靠固定翼所以其結(jié)構(gòu)牢靠，不會(huì)故障墜機(jī)友全度也大大超過(guò)現(xiàn)有任何螺旋槳直升機(jī)。?

四、附圖說(shuō)明：下面附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明：?

圖1：為一種新穎垂升降飛機(jī)的正視結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2：為新穎垂直升降飛機(jī)的俯視投影示意圖；?

圖3：為新穎垂直升降飛機(jī)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；?

1、機(jī)身????2、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)固定架????3、超小渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和噴口?

4、固定機(jī)翼????5、螺旋槳推進(jìn)器????6、噴氣推進(jìn)器?

五、具體實(shí)施方式：

圖1-3示意圖中表明超小型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)3，是處于機(jī)身1下方與固定翼4之間的渦輪機(jī)架2上，渦輪機(jī)噴口3朝向固定翼背，當(dāng)新穎飛機(jī)停在甲板上發(fā)動(dòng)超小型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)3，其噴口3向固定翼背面平行噴出高溫高速氣流，使翼背迅速處于極低負(fù)壓使固定機(jī)翼4下正壓空氣輕易托起機(jī)翼和機(jī)身重量，超小渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)功率大小由電腦7自動(dòng)控制調(diào)節(jié)，能托起飛機(jī)全重為度，飛機(jī)托起后，推進(jìn)器(或是螺旋槳推進(jìn)器5，或是噴氣推進(jìn)器6)使飛機(jī)前進(jìn)中達(dá)到固定翼自然氣流壓力差能托起飛機(jī)重量后自動(dòng)關(guān)閉渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，飛機(jī)要下降時(shí)，先打開渦輪機(jī)2，后關(guān)閉推進(jìn)器5或6，然后逐漸減速渦輪機(jī)2，使飛機(jī)逐漸降落，如果持續(xù)使用渦輪機(jī)，則完全可代替螺旋槳直升飛機(jī)應(yīng)用，載重將更大、更省能。?

六、總結(jié)：對(duì)本發(fā)明原理的認(rèn)可，不言而喻是一個(gè)常識(shí)問題，在實(shí)踐制作中還可以進(jìn)一步完善，這將是世界航空史上的一個(gè)新的發(fā)展里程碑，它會(huì)一石激起千層浪。如：它將替代現(xiàn)行嬌嫩的安全度差的螺旋槳直升機(jī)，又如它將改變現(xiàn)行的航空母艦的結(jié)構(gòu)，利用這發(fā)明航母將可以變得超小型化，可以設(shè)想建一個(gè)3000噸級(jí)的小航母它的腹艙內(nèi)可放存百余架戰(zhàn)機(jī)，十分鐘內(nèi)就可以起飛至少一個(gè)中隊(duì)的戰(zhàn)機(jī)，其作戰(zhàn)能力不小于美國(guó)9萬(wàn)噸級(jí)的“里根號(hào)”“小鷹號(hào)”航母，這將大大提升我國(guó)海軍的威力。?