[發明專利]變排量旋轉斜盤壓縮機離合裝置

有效

• 申請號: 201110341234.9
• 申請日: 2011-11-01
• 公開（公告）號: CN102359509B
• 公開（公告）日: 2017-03-29
• 發明（設計）人: 胡正明;胡敏
• 申請（專利權）人: 無錫市蘇立成汽車空調壓縮機有限公司
• 主分類號: F16D9/06
• 分類號: F16D9/06
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 馮鐵惠

技術領域

本發明涉及一種汽車空調壓縮機，尤其涉及一種變排量旋轉斜盤壓縮機離合裝置。

背景技術

汽車空調制冷裝置的變排量旋轉斜盤壓縮機離合裝置，用于將來自汽車發動機的動力傳遞至變排量旋轉斜盤壓縮機，傳統的變排量旋轉斜盤壓縮機離合裝置包括帶輪總成和驅動盤總成，汽車發動機的動力通過帶輪傳遞給驅動盤，驅動盤通過花鍵將動力傳遞給主軸，使壓縮機工作，當壓縮機內部出現故障或者超過離合器設定的扭矩時，驅動盤與間隙配合的帶輪分離，壓縮機停止工作。但是，傳統的變排量旋轉斜盤壓縮機離合裝置普遍存在驅動盤在運轉時，受力不均勻、噪音大、加工成本高以及可靠性低的缺點。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的在于提供一種變排量旋轉斜盤壓縮機離合裝置，其具有驅動盤運轉過程中受力均勻、噪音小、加工成本低以及可靠性高的特點。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現：

一種變排量旋轉斜盤壓縮機離合裝置，包括帶輪總成和驅動盤總成，所述帶輪總成包括一側開設有多個連接孔的皮帶輪，所述皮帶輪的軸向中心孔內安裝有軸承，所述帶輪總成和驅動盤總成之間設置有聯軸器，所述聯軸器連接壓縮機主軸，所述驅動盤總成包括中心開有安裝孔的支架盤，其中，所述支架盤為三角形結構，且于各個角上開設有環形孔，所述環形孔內嵌有緩沖件，所述支架盤于每個環形孔的中心處開有通孔，固定螺釘穿過通孔、連接孔將支架盤固定于皮帶輪的一側，且所述支架盤上以中心為圓心開設有至少兩個不連續的圓周槽，相鄰兩個圓周槽之間有連接部，所述支架盤上位于圓周槽內的位置上開設有若干個固定孔，所述支架盤通過固定孔組裝于聯軸器上。

特別地，所述支架盤通過鉚釘穿過固定孔鉚接于聯軸器上。

特別地，所述緩沖件為橡膠墊。

本發明的有益效果為，所述變排量旋轉斜盤壓縮機離合裝置的支架盤采用三角形結構，且于每個角上均設置有緩沖結構，不僅結構簡單，加工成本低；而且使驅動盤在運轉時，受力更加均勻，噪音小，使壓縮機離合裝置的整體可靠性更好。

附圖說明

下面根據附圖和實施例對本發明作進一步詳細說明。

圖1為本發明變排量旋轉斜盤壓縮機離合裝置的剖面圖；

圖2為圖1中的A向視圖。

圖中：

1、皮帶輪；2、支架盤；3、軸承；4、聯軸器；5、鉚釘；6、鎖緊螺釘；7、環形孔；8、橡膠墊；9、安裝孔；10、圓周槽；11、固定孔；12、連接部；13、通孔。

具體實施方式

請參照圖1及圖2所示，圖1為本發明變排量旋轉斜盤壓縮機離合裝置的剖面圖；圖2為圖1中的A向視圖。

本實施例中，一種變排量旋轉斜盤壓縮機離合裝置包括帶輪總成和驅動盤總成，所述帶輪總成包括一側開設有三個連接孔的皮帶輪1，所述皮帶輪1的軸向中心孔內安裝有軸承3，所述帶輪總成和驅動盤總成之間設置有聯軸器4，所述聯軸器4連接壓縮機主軸，所述驅動盤總成包括中心開有安裝孔9的支架盤2，所述支架盤2為三角形結構，且于各個角上開設有環形孔7，所述環形孔7內嵌有起緩沖作用的橡膠墊8，所述支架盤2于每個環形孔7的中心處開有通孔13，固定螺釘6穿過通孔13、連接孔將支架盤2固定于皮帶輪1的一側，且所述支架盤2上以中心為圓心開設有三個不連續的圓周槽10，相鄰兩個圓周槽10之間有連接部12，所述支架盤2上位于圓周槽10內的位置上開設有三個固定孔11，所述支架盤2通過鉚釘穿過固定孔11鉚接于聯軸器4上。

使用時，汽車發動機的動力通過皮帶傳送到帶輪1上，帶輪1帶動連接與其上的支架盤2轉動，支架盤2的轉動則帶動聯軸器4轉動，聯軸器4驅動連接于其上的汽車空調壓縮機的主軸轉動，當壓縮機內部出現故障或者扭矩超過設定值時，支架盤2上相鄰兩個圓周槽10之間的連接部12斷裂，使支架盤2與聯軸器4脫離，起到保護作用。

上述變排量旋轉斜盤壓縮機離合裝置的支架盤2采用三角形結構，且于每個角的位置均設置有緩沖結構，不僅結構簡單，加工成本低；而且使驅動盤在運轉時，受力更加均勻，噪音小，使壓縮機離合裝置的整體可靠性更好。