[發明專利]內河急流自動舵機加速器

有效

• 申請號: 201110340973.6
• 申請日: 2011-11-02
• 公開（公告）號: CN102501961A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 姜國安;趙開武
• 申請（專利權）人: 江蘇吉信遠望船舶設備有限公司
• 主分類號: B63H25/24
• 分類號: B63H25/24
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 江平

技術領域

本發明涉及航船柱塞撥叉式液壓舵機設備生產技術領域。

背景技術

舵機是船舶重要設備之一，由電動液壓泵組操舵控制系統組成。內河急流航船工作中通過液壓缸柱的行程來改變舵柄的角度，實現操縱航船的方向。規范配置為兩個交流電泵和一個直流電泵，其中一個為主供油泵，其它互為備用。

由于內河急流航船轉舵角度在±35°范圍內的轉舵時間至少須要12秒。而當船只駛入內河急流航段時，如果快速轉舵或急流阻力過大時，電機負載加大，轉速下降，電流加大，很不靈活，動作緩慢，不能在較狹窄的航區內實現快速改變航向的要求。

發明內容

本發明目的在于設計一種可適應狹窄的航區快速改變航向的內河急流自動舵機加速器。

本發明包括駕駛操縱中心、一組主交流電泵控制電路、一組備用交流電泵控制電路和一組備用直流電泵控制電路，所述主交流電泵控制電路、備用交流電泵控制電路和備用直流電泵控制電路分別與駕駛操縱中心連接，其特征在于在主交流電泵控制電路上設置主交流電泵電流信號檢測電路，所述電流信號檢測電路的輸出端通過A/D轉換器連接在信號分析模塊上，所述信號分析模塊的輸出端連接在一信號比較放大模塊的輸入端，所述信號比較放大模塊的輸出端分別連接在駕駛操縱中心和備用交流電泵控制電路的工作控制電路上。

正常工作時，船只由主交流電泵控制舵柄的角度。當船只通過急流航區時，電流信號檢測電路從主交流電泵上取得電流信號，通過A/D轉換器后信號輸入信號比較放大模塊進行計算、比較，當其比較的結果是：主交流電泵的電流大于額定值，則通過備用交流電泵控制電路的工作控制電路使備用交流電泵啟動工作，并由控制油路使電磁閥轉換聯動供油，使油缸流速加快，可使轉舵時間小于12秒，以適應內河等較狹窄的航區快速轉舵的要求。

附圖說明

圖1為本發明的一種結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發明設有駕駛操縱中心1、一組主交流電泵控制電路2、一組備用交流電泵控制電路3和一組備用直流電泵控制電路4，主交流電泵控制電路2、備用交流電泵控制電路3和備用直流電泵控制電路4分別與駕駛操縱中心1連接。

在主交流電泵控制電路2上設置主交流電泵電流信號檢測電路5，電流信號檢測電路5的輸出端通過A/D轉換器6連接在信號分析模塊7上，信號分析模塊7的輸出端連接在一信號比較放大模塊8的輸入端，信號比較放大模塊8的輸出端分別連接在駕駛操縱中心1和備用交流電泵控制電路3的工作控制電路9上。