[發明專利]促動器

有效

• 申請號: 201110340657.9
• 申請日: 2011-11-02
• 公開（公告）號: CN102545464A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: R·威勒;H·里克邁爾
• 申請（專利權）人: 黑拉許克聯合股份有限公司
• 主分類號: H02K7/06
• 分類號: H02K7/06;B60Q1/06
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 董華林

技術領域

本發明涉及一種促動器，其具有：馬達和可由馬達操縱的調節部件，該調節部件具有可移動的傳動部件，該傳動部件至少包括一個第一擋靠部件和一個第二擋靠部件；和至少一個擋靠元件，該擋靠元件包括一內部的和一外部的基準面，所述基準面用于傳動部件的各擋靠部件擋靠。本發明還涉及促動器用于調節前照燈的光線照射距離(寬度)的應用。

背景技術

對更多操縱舒適性和更高安全性的日益增長的需要導致開發越來越智能的并從而越來越復雜的系統。在汽車中，這些系統例如是空調設備、制動和關閉系統和前照燈系統。為了實施各相應系統的功能需要可靠的促動器。隨著時間的推移，對促動器的要求顯著提高。促動器的功能性變得更復雜，對促動器的可靠性的要求增長并且必須在越來越長的壽命內確保促動器的功能能力。相應的促動器一般是匹配于專門使用位置的、亦即專門系統的功率很大的結構。在智能的促動器中集成有機電部件和電子部件。

這樣的促動器的典型的應用領域例如在機動車中是聯鎖/解鎖和遠程操縱油箱蓋、尾蓋、貯藏抽屜或者調節前照燈的照明距離(寬度)。在黑暗中的安全行駛只有利用前照燈才是可能的，其傾角總是準確地調準。只有這樣才最佳地照亮行車道，而不被迎面車流弄得目眩。利用今天在機動車中常用的光線照射距離手動調節裝置，駕駛員有可能借助在儀表盤上的開關使前照燈斜度匹配于相應的負載狀態。現代的光線照射距離調節系統自動地匹配于前照燈在車身上的傾角，而不需要駕駛員輔助操作。對此常常區分兩種系統。靜態的光線照射距離調節裝置校正由于機動車的負載狀態引起的斜度變化。此外，動態的光線照射距離調節裝置對由于機動車的制動和加速過程引起的斜度變化也作出反應。

具有專門的光線照射距離調節-照明功率模塊的系統，如例如AFS系統(AFS＝自適應前照燈系統)構成光學技術的革新，其中，除了光對準車行道走向外，還可為城市行駛、鄉村行駛和高速公路行駛調節狀況匹配的光分配。

為此需要的促動器實施由控制儀算出的指令。這意味著，促動器將控制儀的電信號轉變為物理調節參量。

未來的基于光的駕駛員輔助系統(LBAS)將要求在整個溫度范圍上的照明功能的高的定位精度。目前的促動器由熱塑性塑料、如例如PBT(聚對苯二甲酸丁二醇酯)制成。亦即，這種促動器的大部分部件由熱塑性塑料、如PBT構成。但促動器在使用情況下、例如在機動車中遭受極端的溫度條件。這樣例如在機動車前照燈中在從-40℃直到超過120℃的溫度變化是可能的。此外，對前照燈并從而對與前照燈連接的促動器提出高的耐熱性要求、例如在120℃情況下4小時。這樣的溫度變化和高的耐熱性要求導致系統、如前照燈系統的部件的不同的收縮性(Setzverhalten)。這對于前照燈系統的光線照射距離調節促動器意味著，由于促動器的熱塑性塑料的差的溫度穩定性、例如由于高的熱膨脹系數引起地，促動器的用于安全的和無目眩的運行的基準面失去。因為在行駛運行中必須一定避免前照燈的錯誤位置，由于其他交通參與者的目眩危險，將促動器在每次投入運行時重新定基準。借此應保證促動器并從而促動器的調節部件在前照燈中的精確的定位并且保證對于交通空間的所要求的無目眩性。光線照射距離調節促動器、特別是促動器的調節部件的一部分按照在前照燈中的安裝位置為了實施定基準過程可以擋靠在促動器的不同的擋靠部件、例如殼體蓋上。在定基準過程開始以后，促動器的調節部件以大量步驟硬性地向涉及的擋靠部件開動。

在目前已知的促動器中不利的是，包括的塑料元件不能滿足高的溫度要求和精度要求。塑性變形導致促動器喪失精度。

發明內容

因此本發明的目的是，提供一種促動器，在該促動器中可以避免上述缺點。特別是應提供一種促動器，在該促動器中為了實施定基準過程即使在高溫下也使擋靠部件的位置保持穩定。

按照本發明，該目的通過一種具有按照獨立權利要求1的特征的促動器和促動器按照權利要求11的應用達到。由諸從屬權利要求、附圖和說明書得出本發明的其他的特征和細節。結合促動器描述的特征和細節在此當然也適用于結合這種促動器的應用，以及總是反之亦然，從而關于對各個發明方面的公開內容總是可以相互參考。