[發明專利]一種電動車用的電池盒安裝用緩沖結構

無效

• 申請號: 201110340640.3
• 申請日: 2011-11-02
• 公開（公告）號: CN102364717A
• 公開（公告）日: 2012-02-29
• 發明（設計）人: 錢東高;朱海巖
• 申請（專利權）人: 無錫東南車輛科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧朝瑞

技術領域

本發明涉及電動車用的電池盒安裝部件技術領域，具體為一種電動車用的電池盒安裝用緩沖結構。

背景技術

電動自行車，其電池盒多數比較重，而電動車的重量比較大，這樣安裝于車的后平叉，在裝好電芯后，電池盒總成是個負重件，來自于車身運動產生的各個方向的沖擊力，造成電池盒對底部的后平叉產生強大的沖擊，而電池盒多數為塑料件，在強大的反作用力下，電池盒容易破損。

發明內容

針對上述問題，本發明提供了一種電動車用的電池盒安裝用緩沖結構，其可以通過各機件的互調作用，分解抵消來自于車身運動產生的各個方向的沖擊力，保證電池盒的使用壽命。

其采用以下技術方案：其包括外殼上蓋、外殼底座，所述的外殼上蓋和外殼底座之間連接，其特征在于：所述外殼底座設置有卡槽，所述卡槽卡裝有“Z”字形緩沖板，所述“Z”字形的頂部支撐所述外殼底座。

將本發明用于電動自行車，“Z”字形緩沖板的設置，可以在裝好電芯后，電池盒總成作為負重件，直接壓裝于所述“Z”字形的頂部，而?“Z”字形的底部壓裝于電動車的后平叉，這樣，來自于車身運動產生的各個方向的沖擊力，被“Z”字形緩沖板分解抵消，而電池盒不和后平叉直接接觸，確保電池盒的使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1中“Z”字形緩沖板的結構示意放大圖。

具體實施方式

見圖1、圖2，本發明包括外殼上蓋2、外殼底座3，外殼上蓋2和外殼底座3之間連接，外殼底座3設置有卡槽4，卡槽4卡裝有“Z”字形緩沖板1，?“Z”?字形緩沖板1的頂部支撐外殼底座3。