[發明專利]高層建筑速降救生艙

無效

• 申請號: 201110340465.8
• 申請日: 2011-11-02
• 公開（公告）號: CN102698378A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 姚傳勇;姚詩杰;徐軍平
• 申請（專利權）人: 溫嶺市太平精隆機械配件廠
• 主分類號: A62B1/02
• 分類號: A62B1/02
• 代理公司: 臺州市南方商標專利事務所(普通合伙) 33225
• 代理人: 郭建平

技術領域

本發明涉及一種救生裝置，具體涉及一種高層建筑速降救生艙。

背景技術

目前，高層建筑的火災救生方法是采用高層消防云梯。但是，現有的消防云梯最高只能達到100米。而各大城市中高度超過200米的高層建筑比比皆是。這些高層建筑一旦發生火災，消防警也是束手無策，沒有什么好的辦法營救被困火場人員。

為此，各大城市配有高層消防云梯車。但是，高層消防云梯車的使用受到交通、風向、火災現場的地形等因素的限制，而且最快也需要10～20分鐘才能到達火災現場，很容易延誤最佳滅火時間，因此，高層消防是一道世界難題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種高層建筑速降救生艙，它可以到達消防云梯不可能到達的地方。

為解決上述技術問題，本發明高層建筑速降救生艙的技術解決方案為：

包括鋼架推進電機、卷揚機、防火救生艙，鋼架推進電機連接鋼架推進絲杠，鋼架推進絲杠連接主機鋼架；主機鋼架的一端設置有卷揚機，主機鋼架的另一端設置有鋼索滑輪；鋼絲索的一端纏繞于卷揚機上，耐高溫鋼絲索繞過鋼索滑輪，另一端連接防火救生艙；主機鋼架的底部連接軌道腳輪，軌道腳輪連接防翻柱力輪，防翻柱力輪設置于軌道內。

所述防火救生艙的底部通過防側飄下牽引鋼絲索連接拉力牽引機構。

所述鋼絲索的數量是兩根，一條承載防火救生艙的重量，另一條保障防火救生艙的安全。

所述主機鋼架上設置有應急發電機。

所述主機鋼架上設置有遙控接收器，所述遙控接收器與遠程遙控信號傳遞系統遠程連接，遠程遙控信號傳遞系統連接自動啟動程控系統。

所述鋼架推進電機設置有電機搖臂，鋼架推進電機通過手動實現驅動?；蛘咚鲣摷芡七M電機通過電力驅動。

所述減速器設置有助力搖臂。

所述鋼索滑輪之間設置有鋼纜，鋼纜的另一端連接卷揚機。

所述兩個防翻柱力輪之間設置有齒條，齒條通過齒條推進電機實現驅動，或者通過鋼架推進電機實現驅動。

本發明可以達到的技術效果是：

本發明的使用不受地形、風向的限制，能夠到達消防云梯不可能到達的地方。

本發明在高層建筑發生火災險情時，能夠第一時間到達火災現場，營救火場被困人員，減少傷亡，降低損失。

本發明能夠快速將被困人員送達安全地面，脫離險情，給被困火場人員第二次生還的機會，避免給社會和家庭帶來痛苦和災難。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明：

圖1是本發明高層建筑速降救生艙的示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的側視圖；

圖4是本發明處于備用狀態的示意圖；

圖5是本發明處于使用狀態的示意圖；

圖6是本發明的操作流程圖。

圖中附圖標記說明：

1為鋼架推進電機，?????????????????2為鋼架推進絲杠，

3為軌道，?????????????????????????????4為防翻柱力輪，

5為卷揚機，??????????????????????????6為耐高溫鋼絲索，

7為軌道腳輪，???????????????????????8為鋼索滑輪，

9為防火救生艙，???????????????????10為減速器，

11為應急發電機，??????????????????12為遙控接收器，

21為推進絲杠螺母，????????????31為主機庫，

32為預埋滑機，?????????????????????61為防側飄下牽引鋼絲索，

41為電機搖臂，?????????????????????42為助力搖臂，

13為齒條推進電機，??????????????14為鋼纜，

15為齒條。

具體實施方式

如圖1至圖3所示，本發明高層建筑速降救生艙，包括鋼架推進電機1、卷揚機5、防火救生艙9，鋼架推進電機1通過減速器10連接鋼架推進絲杠2，鋼架推進絲杠2通過推進絲杠螺母21連接主機鋼架；主機鋼架的一端設置有卷揚機5，主機鋼架的另一端設置有鋼索滑輪8；耐高溫鋼絲索6的一端纏繞于卷揚機5上，耐高溫鋼絲索6繞過鋼索滑輪8，另一端連接防火救生艙9；主機鋼架的底部連接軌道腳輪7，軌道腳輪7連接防翻柱力輪4，防翻柱力輪4設置于軌道3內；