[發明專利]一種導軌鎖緊機構

無效

• 申請號: 201110340410.7
• 申請日: 2011-11-02
• 公開（公告）號: CN103084845A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 李玉萍;吳海燕
• 申請（專利權）人: 江蘇高精機電裝備有限公司
• 主分類號: B23Q1/01
• 分類號: B23Q1/01
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及的是機械制造行業，具體為一種導軌鎖緊機構。

背景技術

目前，機床的導軌的鎖緊大部分采用液壓鎖緊，液壓鎖緊在機床加工過程中一旦發生系統故障，鎖緊就會失效，容易引起機床加工振動，因此這種液壓鎖緊機構不可靠。

發明內容

本發明的目的是提供一種導軌鎖緊機構，它提高了導軌鎖緊的可靠性，并可提高滑臺剛性。

本發明的技術解決方案為：一種導軌鎖緊機構，具體包括：壓板、壓頭、頂桿、鉸鏈座、壓板、后蓋、墊圈、油缸體、油缸前蓋、活塞、支撐桿、碟簧、鎖緊螺母，將碟簧裝在活塞的下方，裝上墊圈，再用鎖緊螺母擰緊，然后裝入油缸體內，再裝上后蓋和油缸前蓋,將頂桿旋入活塞上露出缸體的部分，最后將油缸聯結在底座上,將壓頭連接在壓板上，將壓板聯結在鉸鏈座上，再將鉸鏈座聯結在壓板上，最后將壓板用聯結在底座上，并且壓著導軌面，頂桿裝入壓板的孔內，通過壓頭的壓緊也將作用在導軌面上。

本發明的優點如下：導軌的鎖緊力由碟簧提供，即使機床液壓系統發生故障，導軌還是可靠的鎖緊，可以提高滑臺剛性，減少機床加工時的振動。

附圖說明

下面結合附圖和實施方式對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1的俯視圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種導軌鎖緊機構，具體包括：壓板（1）、壓頭（2）、頂桿（3）、鉸鏈座（4）、壓板（5）、后蓋（6）、墊圈（7）、油缸體（8）、油缸前蓋（9）、活塞（10）、支撐桿（11）、碟簧（12）、鎖緊螺母（13），?將碟簧（12）裝在活塞（10）的下方，裝上墊圈（7），再用鎖緊螺母（13）擰緊，然后裝入油缸體（8）內，再裝上后蓋（6）和油缸前蓋（9）,將頂桿（3）旋入活塞（10）上露出缸體（8）的部分，最后將油缸聯結在底座上,將壓頭（2）連接在壓板（1）上，將壓板（1）聯結在鉸鏈座（4）上，再將鉸鏈座（4）聯結在壓板（5）上，最后將壓板（5）用聯結在底座上，并且壓著導軌面，頂桿（3）裝入壓板（5）的孔內，通過壓頭（2）的壓緊也將作用在導軌面上。

具體工作原理：?工作狀態時，活塞（10）在碟簧（12）彈簧力的作用下，通過支撐桿（11）一直頂著壓板（1），壓板（1）上的壓頭（2）再壓緊頂桿（3），頂桿（3）作用在導軌面上，起到鎖緊的功能，滑臺需移動時，活塞（10）上方通壓力油，推動活塞（10）使碟簧（12）壓縮，活塞（10）下移帶動支承桿（11）縮回，壓板（1）及壓頭（2）抬起，頂桿（3）與導軌面產生間隙，滑臺可以移動。