[發(fā)明專利]客車門泵缸套工藝流程

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110339137.6
• 申請(qǐng)日: 2011-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN103075335A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韋波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 韋波
• 主分類號(hào): F04B53/16
• 分類號(hào): F04B53/16
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及缸套工藝流程，具體涉及一種客車門泵缸套工藝流程。

背景技術(shù)

目前部分大、中、小型客車、轎車門泵采用了鑄鐵材質(zhì)的薄壁氣缸套，其壁厚1-2.5mm，僅依靠缸體來(lái)支撐其運(yùn)轉(zhuǎn)的需求。經(jīng)過近十年使用情況表明，鑄鐵薄壁缸套存在較多的缺陷：一是由于缸套壁厚只有1-2.5mm，本體的強(qiáng)度較弱，在加工外圓和內(nèi)孔的過程中，因工藝裝備的漲緊與壓縮，迫使缸套產(chǎn)生變形變化，其內(nèi)孔和外圓的尺寸精度很難控制在一個(gè)標(biāo)定的范圍內(nèi)，增加了裝配的難度和惡化了使用性能。二是缸套在使用過程中易破碎，經(jīng)常發(fā)生損壞事故。三是由于缸套厚度薄，熱處理難度大，導(dǎo)致了缸套的耐磨性差，非正常更換零件，用戶的使用成本增大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于：提供一種客車門泵缸套工藝流程，利用本發(fā)明的客車門泵缸套工藝流程制造鋼質(zhì)缸套，提高缸套的機(jī)械性能，增強(qiáng)耐磨性，延長(zhǎng)其使用壽命。

本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用技術(shù)方案是：將選擇好的低碳無(wú)縫鋼管下料→拉伸→切總長(zhǎng)→翻邊→粗磨外圓→粗磨內(nèi)圓→車外圓止口→鏜內(nèi)孔→精磨外圓→精珩磨內(nèi)孔→車上、下止口→翻邊→滾邊→內(nèi)孔鍍鉻→超精珩磨內(nèi)孔→外圓拋光。

本發(fā)明的有益效果是：通過鋼質(zhì)材料來(lái)制造缸套，提高缸套的機(jī)械性能，增強(qiáng)耐磨性，延長(zhǎng)其使用壽命。

具體實(shí)施方式

1.選用低碳無(wú)縫鋼管；

2.下料-用車床或鋸床下料(料坯長(zhǎng)度為成品長(zhǎng)度的80％)；

3.拉伸-拉床(拉伸后的長(zhǎng)度為成品長(zhǎng)度的105％)；

4.切總長(zhǎng)-車床；

5.翻邊-壓床；

6.滾邊-專用滾邊床；

7.粗磨外圓-無(wú)心磨床；

8.粗磨內(nèi)圓-內(nèi)圓磨床；

9.精鏜內(nèi)孔-高速鏜床；

10.精磨外圓-無(wú)心磨床；

11.精珩磨內(nèi)圓-珩磨機(jī)床；

12.車上、下止口-車床；

13.內(nèi)孔鍍鉻-鍍鉻專用設(shè)備；

14.超精珩磨內(nèi)圓-珩磨機(jī)床；

15.外圓拋光-拋光機(jī)；

16.檢驗(yàn)。