[發明專利]軸承的更換方法

有效

• 申請號: 201110338054.5
• 申請日: 2011-10-31
• 公開（公告）號: CN102501050A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 尹美;邱軍鵬;趙艷云;丁文強
• 申請（專利權）人: 中國航空動力機械研究所
• 主分類號: B23P19/00
• 分類號: B23P19/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;余剛

技術領域

本發明涉及軸承領域，具體而言，涉及一種軸承的更換方法。

背景技術

直升機傳動系統傳動件采用滾動軸承支承，為了防止軸的軸向移動，需要采用具有軸向定位功能的軸承。在直升機傳動系統中，具有軸向定位功能的軸承有角接觸球軸承、深溝球軸承、圓錐滾子軸承及調心滾子軸承等。

用于支承傳動件中的軸承使用過程中會有磨損，在更換軸承時，一般需要經過以下步驟：

(1)軸承的選取，一般選擇同一型號的軸承。

(2)更換軸承，將原來的待更換的軸承拆下，安裝新軸承。

(3)對軸承位置進行調整，并檢測齒輪印痕情況，以保證傳動件的軸向定位精度。

在上述更換軸承的過程中，需要進行第(3)步驟的作用在于：即使是同一型號的軸承，由于軸承軸向游隙的差異，其軸向定位的精度(主要是軸向尺寸)也不相同，更換后往往會影響直升機傳動件的軸向定位精度和齒輪嚙合印痕，進而影響傳動系統工作。

但是，對軸承位置進行調整，并檢測齒輪印痕情況的操作復雜，往往需要很長時間，費時費力，并且，即使做出調整，有時也無法保證調整后的相關傳動件的軸向定位精度。

發明內容

本發明旨在提供一種軸承的更換方法，以解決現有技術中由于軸承更換后調整過程耗費時間長，操作較為復雜的問題。

為了實現上述目的，本發明提供了一種軸承的更換方法，包括軸承的選取步驟和軸承的更換步驟：其中，軸承的選取步驟包括：將軸承沿軸向的第一端固定，在軸承的相對于第一端相反的第二端施加預設的軸向載荷；測量軸承的軸向尺寸；判斷軸向尺寸是否在第一預定數值范圍內。

進一步地，當軸向尺寸大于第一預定數值范圍的最大值時，修磨軸承的第二端端面，再重復軸承的選取步驟，直至軸向尺寸在第一預定數值范圍內；進行軸承的更換步驟，包括：拆下原軸承；安裝軸承。

進一步地，軸承為多個軸承時，軸承的選取步驟包括：每個軸承的選取步驟和組合后的軸承的選取步驟；其中，每個軸承的選取步驟包括：將每個軸承沿軸向的第一端固定，在每個軸承的相對于第一端相反的第二端施加預設的第一軸向載荷；測量每個軸承的第一軸向尺寸；判斷第一軸向尺寸是否均在第二預定數值范圍內；判斷每個軸承的第一軸向尺寸是否相等；其中，組合后的軸承的選取步驟包括：將組合后的軸承沿軸向的第一端固定，在組合后的軸承的相對于第一端相反的第二端施加預設的第二軸向載荷；測量組合后的軸承的第二軸向尺寸；判斷第二軸向尺寸是否在第一預定數值范圍內。

進一步地，當第一軸向尺寸大于第二預定數值范圍的最大值時，修磨至少一個軸承的第二端端面，再重復每個軸承的選取步驟，直至每個第一軸向尺寸在第二預定數值范圍內并且每個軸承的第一軸向尺寸均相等；進行組合后的軸承的選取步驟；當第二軸向尺寸大于第一預定數值范圍的最大值時，修磨組合后的軸承的第二端端面，再重復組合后的軸承的選取步驟，直至第二軸向尺寸在第一預定數值范圍內；進行軸承的更換步驟，包括：拆下原軸承；安裝軸承。

進一步地，第一預定數值范圍的最大值和最小值之差為0.005mm。

進一步地，第二預定數值范圍的最大值和最小值之差為0.0025mm。

進一步地，第一軸向載荷大于第二軸向載荷。

應用本發明的技術方案，在軸承的更換步驟前增設有軸承的選取步驟，該軸承的選取步驟包括：將軸承沿軸向的第一端固定，在軸承的相對于第一端相反的第二端施加預設的軸向載荷；測量軸承的軸向尺寸；判斷軸向尺寸是否在第一預定數值范圍內，當軸向尺寸在第一預定數值范圍內時進行軸承的更換步驟。應用本發明的軸承的更換方法，更換軸承后，無需再對相關傳動件的軸向定位進行調整，也不影響齒輪嚙合印痕，大大減少了工作量，縮短了裝配調整時間。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1示出了根據本發明的軸承的更換方法中選取步驟的第一實施例的操作方法示意圖；

圖2a示出了根據本發明的軸承的更換方法中選取步驟的第二實施例中每個軸承的選取步驟的操作方法的示意圖；以及

圖2b示出了根據本發明的軸承的更換方法中選取步驟的第二實施例中組合后軸承的選取步驟的操作方法的示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。