[發明專利]工程機械的雙動力驅動裝置

有效

• 申請號: 201110337988.7
• 申請日: 2011-10-31
• 公開（公告）號: CN102416867A
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發明（設計）人: D·DC·奇波拉;劉小明;夏玉軍;劉健寧
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: B60K17/28
• 分類號: B60K17/28;B60K17/10;B60K25/06;E04G21/04;E02F9/20;E02F9/22
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標;李翔

技術領域

本發明涉及工程機械領域，具體地，涉及一種工程機械的雙動力驅動裝置。

背景技術

大多數工程機械都具有自行走系統和工作系統，例如混凝土噴射機、汽車起重機、混凝土泵車、挖掘機等等。自行走系統用于驅動工程機械行走。工作系統用于驅動工程機械的工作裝置執行相關操作或作業。

對于工程機械的驅動裝置來說，通常是采用發動機(一般為柴油機)為整機提供動力，即發動機通過液壓泵、液壓馬達、變速箱、驅動橋等為自行走系統提供動力，另外還可以通過取力器、分動箱、離合器等為工作系統提供動力。在這種技術方案中，若施工場地在遭遇停電或者不便于接電的情況下，工作系統將無法工作。另外，為了滿足工作系統的最大功率需求，需要配備具有較大額定功率的發動機，在發動機驅動自行走系統時，發動機負荷率低，因此不節能。

為了解決施工場地停電或者不便于接電而導致工作系統無法工作的問題，現有技術還提供了一種驅動裝置，其采用兩條獨立的傳動路線，即發動機通過一條傳動路線為自行走系統提供動力，電動機通過另一條傳動路線為工作系統提供動力。但是，這種相互獨立的兩條傳動路線需要配備更多的零部件，不僅成本增加，而且結構也相對復雜。

發明內容

本發明的目的是提供一種新型的雙動力驅動裝置，其不僅能夠解決施工場地停電或者不便于接電而導致工作系統無法工作的問題，而且結構簡單、操作方便且節能效果更好。

為了實現上述目的，本發明提供一種工程機械的雙動力驅動裝置，包括發動機、電動機、傳動液壓泵、液壓馬達、變速箱、第一離合器、取力器、工作液壓泵和驅動橋，其中，所述發動機的輸出端與所述傳動液壓泵的輸入端連接，所述傳動液壓泵的輸出端與所述液壓馬達的輸入端連接，所述液壓馬達的輸出端與所述變速箱的輸入端連接，所述變速箱的第一輸出端與所述驅動橋連接，所述變速箱的第二輸出端通過所述第一離合器與所述取力器的第一輸入端連接，所述取力器的輸出端與所述工作液壓泵的輸入端連接；所述電動機的輸出端與所述取力器的第二輸入端連接。

優選地，該雙動力驅動裝置還包括第二離合器，所述電動機的輸出端通過所述第二離合器與所述取力器的第二輸入端連接。

優選地，所述變速箱的第一輸出端和所述驅動橋的數目均為多個且對應連接。

優選地，所述取力器的輸出端和所述工作液壓泵的數目均為多個且對應連接.

優選地，所述工作液壓泵包括柱塞泵和雙聯齒輪泵。

優選地，所述工程機械為混凝土噴射機。

優選地，所述工作液壓泵用于驅動所述混凝土噴射機的泵送系統、臂架系統、擺缸換向系統、制動系統、攪拌系統、計量系統和轉向系統中的一者或多者。

通過上述技術方案，在工程機械行走時，發動機為驅動橋提供動力，第一離合器分離。在工作系統需要工作時，在施工場地方便接電時，可以通過電動機為工作系統提供動力；在施工場地斷電或者不便于接電時，使第一離合器接合，從而可以通過發動機為工作系統提供動力，因此本發明提供的雙動力驅動裝置不僅能夠解決施工場地停電或者不便于接電而導致工作系統無法工作的問題，而且結構簡單、操作方便且節能效果更好。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1是根據本發明一種實施方式的示意圖。

圖2是根據本發明另一種實施方式的示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本發明，并不用于限制本發明。

如圖1所示，根據本發明總的發明構思，提供一種工程機械的雙動力驅動裝置，包括發動機101、電動機109、傳動液壓泵102、液壓馬達103、變速箱104、第一離合器108、取力器107、工作液壓泵106和驅動橋105，其中，所述發動機101的輸出端與所述傳動液壓泵102的輸入端連接，所述傳動液壓泵102的輸出端與所述液壓馬達103的輸入端連接，所述液壓馬達103的輸出端與所述變速箱104的輸入端連接，所述變速箱104的第一輸出端與所述驅動橋105連接，所述變速箱104的第二輸出端通過所述第一離合器108與所述取力器107的第一輸入端連接，所述取力器107的輸出端與所述工作液壓泵106的輸入端連接；所述電動機109的輸出端與所述取力器107的第二輸入端連接。