[發(fā)明專利]電機軸承潤滑系統(tǒng)

有效

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• 申請日: 2011-10-31
• 公開（公告）號: CN102510160A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 俞文斌;黃熙;石永進(jìn)
• 申請（專利權(quán)）人: 永濟新時速電機電器有限責(zé)任公司
• 主分類號: H02K5/16
• 分類號: H02K5/16
• 代理公司: 太原科衛(wèi)專利事務(wù)所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電機軸承潤滑結(jié)構(gòu)，具體是一種電機軸承潤滑系統(tǒng)。

背景技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電機的工況通常較為嚴(yán)酷。如果發(fā)電機因為軸承問題造成機組停機或更換發(fā)電機，所造成的經(jīng)濟損失相當(dāng)巨大，所以要求在不停機的情況下對軸承進(jìn)行加脂潤滑，而且在保證潤滑的同時，必須保證軸承的工作溫度保持在某一溫度之下。如圖1所示，現(xiàn)有電機軸承潤滑結(jié)構(gòu)通常包括端蓋1、封環(huán)2、內(nèi)軸承蓋3、以及外軸承蓋4。外軸承蓋4上設(shè)有排脂口5。電機工作時，軸承12裝配在電機轉(zhuǎn)軸13上，通過端蓋1支撐起電機轉(zhuǎn)子。加脂潤滑時，潤滑脂通過端蓋、封環(huán)、內(nèi)軸承蓋、外軸承蓋、軸承之間的油路和間隙對軸承進(jìn)行潤滑，多余的潤滑脂通過設(shè)于外軸承蓋上的排脂口排出。實踐表明，由于自身結(jié)構(gòu)限制，現(xiàn)有電機軸承潤滑結(jié)構(gòu)在使用中存在如下問題：一、端蓋、內(nèi)軸承蓋、外軸承蓋之間的密封性較差，容易導(dǎo)致潤滑脂從端蓋、內(nèi)軸承蓋、外軸承蓋之間的間隙滲漏。二、潤滑脂容易在封環(huán)離心力作用下甩出，不利于潤滑脂的保存，使得潤滑情況惡化。三、封環(huán)、外軸承蓋之間的密封路徑較短，密封效果差，容易導(dǎo)致外界異物進(jìn)入軸承。四、設(shè)于外軸承蓋上的排脂口較小，而廢舊的和多余的潤滑脂粘度較大，不易排出，容易造成潤滑脂在外軸承蓋內(nèi)堆積，造成軸承室發(fā)熱。基于此，有必要發(fā)明一種全新的電機軸承潤滑結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有電機軸承潤滑結(jié)構(gòu)在使用中潤滑脂易滲漏、易甩出、易在外軸承蓋內(nèi)堆積、以及容易導(dǎo)致外界異物進(jìn)入軸承的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了解決現(xiàn)有電機軸承潤滑結(jié)構(gòu)在使用中潤滑脂易滲漏、易甩出、易在外軸承蓋內(nèi)堆積、以及容易導(dǎo)致外界異物進(jìn)入軸承的問題，提供了一種電機軸承潤滑系統(tǒng)。

本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：電機軸承潤滑系統(tǒng)，包括端蓋、封環(huán)、內(nèi)軸承蓋、以及外軸承蓋；外軸承蓋上設(shè)有排脂口；端蓋內(nèi)側(cè)套接有軸承室，內(nèi)軸承蓋安裝于軸承室的內(nèi)側(cè)端面，且內(nèi)軸承蓋的外側(cè)端面與軸承室的內(nèi)側(cè)端面之間安裝有第一O型密封圈；軸承室外側(cè)端面安裝有擋油環(huán)，擋油環(huán)的內(nèi)側(cè)端面與軸承室的外側(cè)端面之間安裝有第二O型密封圈；外軸承蓋安裝于擋油環(huán)的外側(cè)端面，且外軸承蓋的內(nèi)側(cè)端面與擋油環(huán)的外側(cè)端面之間安裝有第三O型密封圈；封環(huán)套接于外軸承蓋內(nèi)側(cè)，封環(huán)的外側(cè)端面與外軸承蓋的內(nèi)側(cè)端面之間設(shè)有迷宮密封；端蓋的軸線、封環(huán)的軸線、內(nèi)軸承蓋的軸線、外軸承蓋的軸線、軸承室的軸線、第一O型密封圈的軸線、擋油環(huán)的軸線、第二O型密封圈的軸線、第三O型密封圈的軸線均位于同一直線上。

工作時，軸承裝配在電機轉(zhuǎn)軸上，通過軸承室、端蓋支撐起電機轉(zhuǎn)子。封環(huán)、內(nèi)軸承蓋套接在電機轉(zhuǎn)軸上。加脂潤滑時，潤滑脂通過端蓋、封環(huán)、內(nèi)軸承蓋、外軸承蓋、軸承室、擋油環(huán)、軸承之間的油路和間隙對軸承進(jìn)行潤滑，多余的潤滑脂通過設(shè)于外軸承蓋上的排脂口排出。基于上述過程，與現(xiàn)有電機軸承潤滑結(jié)構(gòu)相比，本發(fā)明所述的電機軸承潤滑系統(tǒng)具有如下優(yōu)點：一、通過增設(shè)軸承室，并在軸承室、內(nèi)軸承蓋、外軸承蓋之間增設(shè)第一O型密封圈、第二O型密封圈、第三O型密封圈，防止了潤滑脂滲漏。二、通過增設(shè)擋油環(huán)，防止了潤滑脂在封環(huán)離心力作用下甩出，有效地存儲了潤滑脂，為潤滑脂參與二次潤滑提供了必要條件。三、通過在封環(huán)與外軸承蓋之間設(shè)置迷宮密封，延長了封環(huán)與外軸承蓋之間的密封路徑，并防止了外界異物進(jìn)入軸承。綜上所述，本發(fā)明所述的電機軸承潤滑系統(tǒng)通過采用全新的密封結(jié)構(gòu)，有效解決了現(xiàn)有電機軸承潤滑結(jié)構(gòu)在使用中潤滑脂易滲漏、易甩出、容易導(dǎo)致外界異物進(jìn)入軸承的問題。

進(jìn)一步地，所述排脂口為加長型排脂口。加長型排脂口方便了廢舊的和多余的潤滑脂排出，防止了潤滑脂堆積在外軸承室，減少了軸承室的發(fā)熱。

此外，封環(huán)的外側(cè)端面安裝有螺母，螺母的軸線與封環(huán)的軸線位于同一直線上。工作時，螺母套固在電機轉(zhuǎn)軸上，能夠防止封環(huán)沿轉(zhuǎn)軸滑動。

本發(fā)明基于全新的密封結(jié)構(gòu)，有效解決了現(xiàn)有電機軸承潤滑結(jié)構(gòu)在使用中潤滑脂易滲漏、易甩出、易在外軸承蓋內(nèi)堆積、以及容易導(dǎo)致外界異物進(jìn)入軸承的問題，適用于電機的軸承潤滑，尤其適用于風(fēng)力發(fā)電機的軸承潤滑。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有電機軸承潤滑結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是現(xiàn)有電機軸承潤滑結(jié)構(gòu)的排脂口的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本發(fā)明的排脂口的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-端蓋，2-封環(huán)，3-內(nèi)軸承蓋，4-外軸承蓋，5-排脂口，6-軸承室，7-第一O型密封圈，8-擋油環(huán)，9-第二O型密封圈，10-第三O型密封圈，11-螺母，12-軸承，13-電機轉(zhuǎn)軸。

具體實施方式