[發明專利]一種考斯特底盤車架柔性工裝

無效

• 申請號: 201110337114.1
• 申請日: 2011-10-31
• 公開（公告）號: CN102366809A
• 公開（公告）日: 2012-03-07
• 發明（設計）人: 鄒洪彬;蔡永興;何紅旗;宋毅
• 申請（專利權）人: 江蘇友邦精工實業有限公司
• 主分類號: B21J15/42
• 分類號: B21J15/42
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陳忠輝

技術領域

?本發明涉及一種工裝夾具，尤其涉及一種用于考斯特底盤車架的柔性工裝，具有校正底盤車架扭曲變形、一裝夾完成鉚接等優點，改善產品精度。屬于機械制造領域。

背景技術

隨著客車制造業的不斷推進，對底盤車架的研制、生產提出了更高的要求。而從傳統底盤車架的工裝來看（如圖1和圖2所示）：以往的工裝對底盤車架的夾裝固定是依靠相對的兩固定塊13和與每個固定塊13一一成對的絲杠14相互配合完成夾緊的。該工裝為框架式結構，中間設有橫梁。而該絲杠14固設于工裝底座11之上支撐結構12的上端平面內。在進行裝夾作業時，需要先將待加工的底盤車架提升、對準卡接在兩固定塊之間，然后再用特定工具，手動螺緊絲杠將底盤車架夾緊。

以上描述不難看出，該傳統工裝在進行裝夾作業時需要工人對每個絲杠都進行螺緊作業，費工費時，生產效率低下，而且脫模較難。

發明內容

鑒于上述傳統考斯特底盤車架存在的缺陷，本發明的目的是提出一種新型結構的車架柔性工裝，使其能夠方便、迅速完成車架的裝夾，提升生產效率和產品質量。

本發明的目的，將通過以下技術方案得以實現：

一種考斯特底盤車架柔性工裝，所述工裝具有底座、支撐框架和設于支撐框架端平面內的復數個夾緊裝置，其特征在于所述夾緊裝置為由設于工裝外側的裝夾板和相對內側正對裝夾板的頂推柱成對構成，并且所述頂推柱具有驅動自身朝向裝夾板頂壓的氣缸，全部所述氣缸的驅動控制端總線連至工裝控制器。同時，布設在底座上的所述支撐框架與考斯特底盤車架的鉚接位相錯位。

進一步地，所述工裝具有固定式裝夾板和翻板式裝夾板兩種，沿工裝長度方向間隔排列，且所述翻板式裝夾板背向頂推柱的一側接設有氣缸。

進一步地，所述工裝的支撐框架為馬蹬式結構，復數個支撐框架沿工裝長度方向上相隔一端距離固接在底座上。

本發明柔性工裝夾具的實施應用，其突出效果為：通過由控制器同步控制氣缸將待加工的底盤車架同步、快速、精確地完成裝夾，且底盤車架的鉚接位外露于工裝之外，可一裝夾方便完成鉚接工作，而無需將底盤車架翻身再次裝夾，大幅提高了生產效率。

以下便結合實施例附圖，對本發明的具體實施方式作進一步的詳述，以使本發明技術方案更易于理解、掌握。

附圖說明

圖1是現有工裝的整體結構示意圖；

圖2是圖1所示現有工裝的部分結構示意圖；

圖3是本發明新型柔性工裝的一較佳實施例的整體結構示意圖；

圖4是圖3所示實施例A-A的剖面示意圖。

具體實施方式

鑒于傳統工裝設備無法滿足日漸提升的考斯特底盤車架的生產需要，本創作設計者研究該傳統工裝在裝夾機構方面的缺陷并針對性地提出改進方案。突破行業工裝設備首創，提出了一種新型的考斯特底盤車架柔性工裝。該柔性工裝設備的提出，為行業內高效率、高質量生產考斯特底盤車架提供了行之有效的解決方案。

如圖3和圖4所示的本發明考斯特底盤車架柔性工裝一較佳實施例的整體結構示意圖。由圖示可見，該工裝具有底座21、支撐框架22和設于支撐框架端平面內的復數個夾緊裝置23。其中區別于傳統工裝設備的特點是該夾緊裝置23為由設于工裝外側的裝夾板231和相對內側正對裝夾板的頂推柱233成對構成，并且該頂推柱233具有驅動自身朝向裝夾板頂壓的氣缸4，全部氣缸的驅動控制端總線連至工裝控制器（未圖示）。

作為上述實施例的演進方法，該工裝的支撐框架22為馬蹬式結構，復數個支撐框架沿工裝長度方向上相隔一端距離固接在底座上（如圖3所示），且其在底座上的布設與考斯特底盤車架的鉚接位相錯位。這樣即可方便底盤車架的鉚接，可一裝夾完成鉚接工作，而無需將底盤車架翻轉后再次裝夾的繁復工序，提高產品生產效率。

本發明柔性工裝的裝夾板，具有固定式和翻板式兩種基本形式，上述實施例中所介紹的裝夾板231為翻板式的裝夾板，且其背向頂推柱的一側也接設有氣缸。在氣缸的驅動下，該裝夾板231沿其樞軸朝向或背離頂推柱233翻轉運動。這樣在底盤車架進行裝接時，通過單側放空可解決背景技術中所介紹的成對固定塊位置固定，難于將底盤車架對位后嵌入其中的問題，提高車架在工裝上的安裝效率。除此之外，裝夾板亦可如背景技術中所介紹的那樣為固定式結構，以該固定式的裝夾班232能減少工裝本身設計及成本。當然，兩種形式的裝夾板可以混用，沿工裝長度方向間隔排列。

實施應用本發明柔性工裝夾具，通過由控制器同步控制氣缸將待加工的底盤車架同步、快速、精確地完成裝夾，且底盤車架的鉚接位外露于工裝之外，可一裝夾方便完成鉚接工作，而無需將底盤車架翻身再次裝夾，大幅提高了生產效率。