[發明專利]鑄銅轉子

無效

• 申請號: 201110336532.9
• 申請日: 2011-10-31
• 公開（公告）號: CN102437697A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 玉佳彬;吳宣東;徐弘;王勤;梁棟;楊旭;王曉暉;高崇;謝曉龍
• 申請（專利權）人: 南陽防爆集團股份有限公司
• 主分類號: H02K17/16
• 分類號: H02K17/16;H02K9/28
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 陳大通

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（一）、技術領域：本發明涉及一種電機的部件，特別是涉及一種鑄銅轉子。

（二）、背景技術:?傳統的電機轉子結構有兩種：一種是鋁轉子結構，鋁錠加熱后通過壓鑄機打入到疊壓好的轉子沖片中，同時在轉子鐵心的兩端壓鑄形成端環、平衡柱和風葉結構；這種結構在中小型電機中非常普遍。因鋁的電阻率為0.0434歐*毫米²/米，銅的電阻率為0.0217歐*毫米²/米，電阻率越高表示電阻越高，電機損耗也越高，在對超高效率及超超高效率水平要求的小型電動機，轉子導條使用鋁條將很難保證電動機的效率水平達到相應的指標。鋁的密度比銅小，鋁條在惡劣負載下易產生斷條現象，影響電機的正常運行，因此，在對可靠性要求較高的場所如飛機、航船、核電軍工產品，使用鋁轉子電機的承擔的風險相對高些。

另一種是銅條轉子結構，即銅條加工到一定形狀和尺寸后，通過擠壓工藝將銅條擠入到轉子鐵心中，與轉子槽形緊密配合，銅端環與銅條通過焊接方式連接。該結構對銅條與轉子槽形配合的程度、端環與導條的焊接質量要求很高，否則將會造成銅條在槽內的竄動、脫焊的現象，給電機長期運行帶來隱患，該種銅條轉子的可靠性程度低。

（三）、發明內容：

本發明要解決的技術問題是：克服現有技術的缺陷，提供一種可靠性好、效率高、性能優越的鑄銅轉子。

本發明的技術方案：

一種鑄銅轉子，含有轉子鐵芯，轉子鐵芯由一定個數大小形狀相同的轉子沖片疊壓而成，轉子沖片的中部設有軸孔，轉子沖片的四周均布有一定個數的導條孔，各轉子沖片中的導條孔相疊后連成轉子鐵芯中的導條槽，導條槽中壓鑄有銅導條，轉子鐵芯的兩端設有銅端環，銅端環與銅導條壓鑄連接在一起。

轉子沖片的形狀為圓形，轉子沖片上的導條孔為長條形通孔和圓形通孔的組合孔，長條形通孔的一頭大、另一頭小，長條形通孔沿轉子沖片的直徑方向設置，長條形通孔的大頭位于轉子沖片環形圓周的外側，長條形通孔的小頭位于轉子沖片環形圓周的內側，圓形通孔設置在長條形通孔大頭的外側，長條形通孔的大頭和圓形通孔通過一個窄連接間隙連通，窄連接間隙的寬度小于長條形通孔的寬度和圓形通孔的直徑。

長條形通孔的面積大于圓形通孔的面積。

在銅端環的外端面上且沿銅端環的直徑方向均布有一定個數的凸起條或凹槽。

凸起條或凹槽的數量為6，或為8，或為10，或為12。

轉子沖片的軸孔上設有鍵槽。

轉子沖片的材質為硅鋼片。

每個轉子沖片上的導條孔的數量為26～56。

本發明的有益效果：

1、??????????本發明將銅導條與銅端環壓鑄在一起，實現了轉子導條及端環的一體化結構，使電機轉子的可靠性和使用壽命大大提高，非常適用于對可靠性要求較高的場所。

2、本發明采用了導電性強的銅制作轉子的導條和端環，當電機使用這種鑄銅轉子時，可大大提高電機的效率水平。

3、本發明對轉子沖片上的導條孔進行了優化設計，可以提高電動機的堵轉性能，彌補采用銅材料制作轉子后因電阻率低導致堵轉性能下降的缺陷。轉子沖片上的導條孔使轉子鐵芯中的導條分為上籠導條（由導條孔中的圓形通孔形成）、下籠導條（由導條孔中的長條形通孔形成）及上下籠之間的縫隙（由導條孔中的窄連接間隙形成），上籠導條截面積較小時，電機起動時可以產生較大的起動轉矩，下籠導條截面積較大時，電阻小，轉差率低，產生正常運行時的電磁轉矩；本發明通過靈活改變上、下籠導條截面的幾何尺寸以及上、下籠導條截面之間的窄連接間隙的寬度，使轉子的堵轉性能達到最優。

4、本發明的銅端環的表面均布有一定個數的凸起條或凹槽，當轉子轉動時，銅端環可起到散熱風葉的作用，可以省去散熱風葉的設計，同時還降低了銅的使用量，降低了轉子的成本。

（四）、附圖說明：

圖1為鑄銅轉子的結構示意圖；

圖2為圖1中的A-A剖視結構示意圖；

圖3為轉子沖片的結構示意圖；

圖4為鑄銅轉子的立體結構示意圖。

（五）、具體實施方式：

參見圖1～圖4，圖中，鑄銅轉子含有轉子鐵芯1，轉子鐵芯1由一定個數大小形狀相同的轉子沖片2疊壓而成，轉子沖片2的中部設有軸孔3，轉子沖片2的四周均布有44個導條孔，各轉子沖片2中的導條孔相疊后連成轉子鐵芯1中的導條槽，導條槽中壓鑄有銅導條10，轉子鐵芯1的兩端設有銅端環8，銅端環8與銅導條10壓鑄連接在一起。