[發明專利]硅油減震器

無效

• 申請號: 201110335945.5
• 申請日: 2011-10-28
• 公開（公告）號: CN102359530A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 趙新權
• 申請（專利權）人: 江蘇宏豐奧凱機電有限公司
• 主分類號: F16F9/10
• 分類號: F16F9/10;F16F9/42
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本發明公開了一種減震器，尤其是一種柴油發動機曲軸的硅油減振器。

背景技術

目前，減震器主要包括橡膠減震器和彈簧減震器，其中彈簧減振器的減震效果有限，且彈簧使用時間長了容易變形失效；橡膠減振器是以調頻為主的減振器，主要目的是改變共振點在轉速區上的位置實現的，只能在特定的轉速區內有效；硅油減振器是阻尼作用為主的減振器，用自身阻尼吸收振動能量，在共振點和非共振區都有效果。

工程機械一般功率和扭轉都比較大，工作工況惡劣，如高溫等。橡膠元件吸收了過多的能量，很快就會老化；而硅油減振器吸收的能量是以熱的形式散發，因此不容易失效。

發明內容

本發明的目的是對現有技術進行進一步改進，提供一種硅油減震器，其在不增加體積的情況下散熱效果更好。

按照本發明提供的技術方案，所述硅油減震器包括：硅油減振器殼體、慣性塊、蓋板、軸承帶，硅油減振器殼體中心為套入發動機曲軸的通孔，硅油減振器殼體四周與蓋板形成一圈空腔，所述空腔內容納慣性塊，軸承帶把慣性塊與硅油減振器殼體軸向隔開，在慣性塊和硅油減振器殼體之間隔有限位圈，限位圈將慣性塊和硅油減振器殼體徑向隔開，在慣性塊與硅油減振器殼體之間的間隙注有硅油，通過蓋板將慣性塊、軸承帶、硅油密封在硅油減振器殼體內，在慣性塊和蓋板之間也隔有限位圈，限位圈將慣性塊和蓋板徑向隔開，在硅油減振器殼體兩側焊接有散熱片。

所述散熱片為圓形板，在圓形板上密集開有槽。

所述槽圍繞圓形板中心向外發散排列，

所述槽為長、短槽交替排列。

所述槽的結構包括一個狹縫和一個沿所述狹縫的凸起。

本發明的優點是：該發動機硅油減振器能有效降低發動機曲軸扭轉振動，結構緊湊，減小安裝體積，安裝方便；增加散熱片，既起到散熱作用，又有裝飾效果，同時能夠降低發動機重量，減少零件數量，降低生產管理成本。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為散熱片結構圖。

圖3為圖2的B-B剖面圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本發明作進一步說明。

如圖1所示，所述硅油減振器，包括硅油減振器殼體1、慣性塊3、蓋板5、軸承帶4，硅油減振器殼體1中心為套入發動機曲軸的通孔7，硅油減振器殼體1四周與蓋板5形成一圈空腔，所述空腔內容納慣性塊3，軸承帶4把慣性塊3與硅油減振器殼體1軸向隔開，避免兩者接觸導致磨損破壞。在慣性塊3和硅油減振器殼體1之間隔有限位圈2，限位圈2將慣性塊3和硅油減振器殼體1徑向隔開。

在慣性塊3與硅油減振器殼體1之間的間隙注入硅油，通過蓋板5將慣性塊3、軸承帶4、硅油密封在硅油減振器殼體1內。在慣性塊3和蓋板5之間也隔有限位圈2，限位圈2將慣性塊3和蓋板5徑向隔開。

最后，將散熱片6焊接在硅油減振器殼體1兩側。如圖2所示，所述散熱片6為圓形板6-1，在圓形板6-1上密集開有槽6-2。所述槽6-2圍繞圓形板6-1中心向外發散排列，長短槽交替排列。如圖3所示，所述槽6-2包括一個狹縫6-3和一個沿所述狹縫6-3的凸起6-4，有效的增加了散熱面積。

本發明較原來的硅油減震器增加了散熱片6，這樣能更好的保持減震器工作的穩定性。