[發(fā)明專利]一種數(shù)控球面車床

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110335820.2
• 申請(qǐng)日: 2011-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN102500765A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧偉亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京肯邁得機(jī)床制造有限公司
• 主分類號(hào): B23B5/40
• 分類號(hào): B23B5/40;B23Q5/10;B23Q5/34
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 賀翔

1.一種數(shù)控球面車床，包括底座（1），在底座（1）中設(shè)有伺服電機(jī)（2），在底座（1）上設(shè)有主軸總成（3），主軸總成（3）通過(guò)減速傳動(dòng)裝置與伺服電機(jī)（2）連接，在主軸總成（3）前端安裝工件夾持單元（8）；其特征在于底座（1）上設(shè)有Z軸圓心定位單元（4），其上安裝有Y軸旋轉(zhuǎn)單元（5），在Y軸旋轉(zhuǎn)單元（5）上安裝有X軸半徑進(jìn)給單元（6），半徑進(jìn)給單元（6）上部安裝有刀架及其轉(zhuǎn)換單元（7）。

2.????根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控球面車床，其特征在于所述減速傳動(dòng)裝置包括與伺服電機(jī)（2）連接的行星齒輪減速機(jī)，該行星齒輪減速機(jī)與主軸總成（3）的轉(zhuǎn)軸直聯(lián)驅(qū)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控球面車床，其特征在于所述減速傳動(dòng)裝置包括與伺服電機(jī)連接的同步帶，同步帶再經(jīng)行星齒輪減速機(jī)與主軸總成（3）的轉(zhuǎn)軸連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的數(shù)控球面車床，其特征在于所述減速傳動(dòng)裝置是與伺服電機(jī)連接的渦輪蝸桿減速機(jī)，渦輪蝸桿減速機(jī)再與主軸總成（3）的轉(zhuǎn)軸連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任何一項(xiàng)所述的數(shù)控球面車床，其特征在于所述工件夾持單元（8）為液壓旋轉(zhuǎn)油缸拉動(dòng)的彈簧夾頭。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任何一項(xiàng)所述的數(shù)控球面車床，其特征在于所述Z軸圓心定位單元（4）包括絲桿和安裝在絲桿上的托板，Y軸旋轉(zhuǎn)單元（5）安裝在托板上，所述絲桿安裝位置與主軸總成（3）的軸線平行。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至4任何一項(xiàng)所述的數(shù)控球面車床，其特征在于所述Y軸旋轉(zhuǎn)單元（5）包括轉(zhuǎn)盤及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的數(shù)控球面車床，其特征在于所述Y軸旋轉(zhuǎn)單元（5）包括轉(zhuǎn)盤及其驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至4任何一項(xiàng)所述的數(shù)控球面車床，其特征在于在Z軸圓心定位單元（4）邊緣上設(shè)有用于給X軸半徑進(jìn)給單元（6）和刀架及其轉(zhuǎn)換單元（7）走線的旋轉(zhuǎn)鉸鏈（9）。