[發(fā)明專利]電動(dòng)摩托車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201110334804.1 | 申請(qǐng)日: | 2011-10-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN102556237A | 公開(kāi)(公告)日: | 2012-07-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 藤原清隆;鈴木孝志;町野薰;河野翔 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 本田技研工業(yè)株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | B62K11/00 | 分類號(hào): | B62K11/00 |
| 代理公司: | 北京市金杜律師事務(wù)所 11256 | 代理人: | 陳偉 |
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電動(dòng)摩托車 | ||
1.一種電動(dòng)摩托車,具有產(chǎn)生行駛驅(qū)動(dòng)力的電動(dòng)馬達(dá)(70)和對(duì)該電動(dòng)馬達(dá)(70)供電的電池(91),其特征在于,
在所述電動(dòng)馬達(dá)(70)的前方以及上方配置所述電池(91),將這些電動(dòng)馬達(dá)(70)以及電池(91)收納在殼體(51)中從而構(gòu)成動(dòng)力單元組件(50)。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)摩托車,其特征在于,
在所述動(dòng)力單元組件(50)中,在所述電動(dòng)馬達(dá)(70)以及所述電池(91)的下方設(shè)有馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器(107),
所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器(107)安裝在所述殼體(51)的下表面上。
3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)摩托車,其特征在于,車身架(11)具有在所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器(107)的下側(cè)前后延伸的保護(hù)架(25)。
4.如權(quán)利要求2或3所述的電動(dòng)摩托車,其特征在于,在所述殼體(51)的前表面上設(shè)有沿上下方向延伸的翅片(101)。
5.如權(quán)利要求2~4的任一項(xiàng)所述的電動(dòng)摩托車,其特征在于,在所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器(107)的下表面上,設(shè)有沿前后方向延伸的翅片(111)。
6.如權(quán)利要求1~5的任一項(xiàng)所述的電動(dòng)摩托車,其特征在于,在所述殼體(51)的前側(cè)上部設(shè)有用于取入空氣的進(jìn)氣口(99),在所述殼體(51)的后側(cè)下部設(shè)有用于排出空氣的排氣口(104)。
7.如權(quán)利要求1~6的任一項(xiàng)所述的電動(dòng)摩托車,其特征在于,所述殼體(51)為鋁合金制,并連接車身架(11)的斷續(xù)部(65)。
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B62K11-00 摩托車;機(jī)器腳踏車;小型摩托車
B62K11-02 . 車架
B62K11-12 . 以轉(zhuǎn)向輪叉與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合為特點(diǎn)的
B62K11-14 . 車把結(jié)構(gòu),或?qū)iT適用于裝在其上的控制裝置的配置
B62K11-04 ..以發(fā)動(dòng)機(jī)在前輪與后輪之間為特點(diǎn)的
B62K11-10 ..以發(fā)動(dòng)機(jī)在驅(qū)動(dòng)后輪上面或側(cè)面為特點(diǎn)的





