[發(fā)明專利]高速路動態(tài)稱重防作弊系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110334085.3
• 申請日: 2011-10-28
• 公開（公告）號: CN102353434A
• 公開（公告）日: 2012-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 包紅平;包中勝
• 申請（專利權(quán)）人: 徐梅
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03;G01G23/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 梁展湖

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種高速路稱重系統(tǒng)，尤其涉及一種高速路動態(tài)稱重防作弊系統(tǒng)。

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背景技術(shù)

車輛超限超載運(yùn)輸造成了一系列的負(fù)面影響:損壞公路基礎(chǔ)設(shè)施，擾亂運(yùn)輸市場，國家規(guī)費(fèi)和稅收大量流失，交通事故頻發(fā)。為了維護(hù)國家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全，保護(hù)公路完好暢通，動態(tài)稱重系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，它能廣泛地應(yīng)用于自動交通調(diào)查、收費(fèi)系統(tǒng)、交通安全管理，產(chǎn)生巨大的社會經(jīng)濟(jì)效益。動態(tài)稱重系統(tǒng)的主要功能是測量行駛的動態(tài)車輛輪胎受力，并計(jì)算相應(yīng)靜態(tài)車輛重量，其主要包括車輛探測部分、稱重部分以及控制器部分；其中，稱重部分主要由相互平行的兩排稱重傳感器組成，稱重傳感器有彎板式的，也有長板式的等；通過車輛探測部分、稱重部分以及控制器部分的相互配合完成車輛的稱重。

這樣使得動態(tài)稱重系統(tǒng)的稱重部分都裸露在路面上，為了避免超載被稱量出來，駕駛員通常會在車輛行駛到稱重部分前降低速度或停下來，然后突然加速或啟動，使車輛重心后移；當(dāng)后輪快要離開稱重部分時(shí)突然減速或剎車，使車輛重心前移；從而實(shí)現(xiàn)“跳稱”。利用此方法可使稱重系統(tǒng)所稱出的重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于車輛及載物的實(shí)際重量，在實(shí)際中一般會比實(shí)際重量輕1/3左右。這樣不僅使國家規(guī)費(fèi)和稅收大量流失，同時(shí)易造成危險(xiǎn)駕駛，使交通事故頻發(fā)，給人們帶來不可挽回的損失。

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發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明的目的就在于提供一種高速路動態(tài)稱重防作弊系統(tǒng)，能夠很好的防止駕駛員在稱重過程中以各種方式作弊。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是這樣的：一種高速路動態(tài)稱重防作弊系統(tǒng)，包括動態(tài)稱重系統(tǒng)，所述動態(tài)稱重系統(tǒng)包括安裝在路面上的動態(tài)稱重部分，在動態(tài)稱重部分上還鋪設(shè)有障眼墊，該障眼墊的長度大于動態(tài)稱重部分的長度；所述障眼墊將整個(gè)動態(tài)稱重部分覆蓋。

在動態(tài)稱重系統(tǒng)的動態(tài)稱重部分鋪設(shè)障眼墊，使得駕駛員無法準(zhǔn)確知道動態(tài)稱重部分的準(zhǔn)確位置，從而無法進(jìn)行“跳稱”，從而正常地駕駛車輛。

進(jìn)一步地，在障眼墊兩側(cè)還設(shè)置有垂直于路面的屏風(fēng)；該屏風(fēng)由不透明材料制成。使得駕駛員無法判斷車輛分車器的位置，從而無法根據(jù)車輛分車器判斷動態(tài)稱重部分的位置。

進(jìn)一步地，所述障眼墊為履帶式結(jié)構(gòu)。稱重時(shí)障眼墊更能夠與稱重部分貼合。

進(jìn)一步地，所述障眼墊由耐壓耐磨材料制成。使障眼墊的壽命更長。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：能有效防止駕駛員在稱重過程中以各種方式作弊，減少國家規(guī)費(fèi)和稅收流失，同時(shí)迫使駕駛員正常營運(yùn)，安全駕駛。

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附圖說明

圖1為本發(fā)明的安裝示意圖。

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具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

實(shí)施例：參見圖1，一種高速路動態(tài)稱重防作弊系統(tǒng)，包括動態(tài)稱重系統(tǒng)，所述動態(tài)稱重系統(tǒng)包括安裝在路面上的動態(tài)稱重部分1，在動態(tài)稱重部分1上還鋪設(shè)有障眼墊2，該障眼墊2的長度大于動態(tài)稱重部分1的長度；所述障眼墊2將整個(gè)動態(tài)稱重部分1覆蓋。實(shí)際中，障眼墊2比動態(tài)稱重部分1長10m左右，這樣同一段高速路的不同車道上的動態(tài)稱重部分1的位置可隨機(jī)擺放，避免駕駛員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)猜測其位置。在動態(tài)稱重系統(tǒng)的動態(tài)稱重部分1鋪設(shè)障眼墊2，使得駕駛員無法準(zhǔn)確知道動態(tài)稱重部分1的準(zhǔn)確位置，從而無法進(jìn)行“跳稱”，從而正常地駕駛車輛。在障眼墊2兩側(cè)還設(shè)置有垂直于路面的屏風(fēng)3；該屏風(fēng)3由不透明材料制成；使得駕駛員無法判斷車輛分車器的位置，從而無法根據(jù)車輛分車器判斷動態(tài)稱重部分1的位置。

所述障眼墊2為履帶式結(jié)構(gòu)，稱重時(shí)障眼墊2更能夠與稱重部分1貼合。所述障眼墊2由耐壓耐磨材料制成，例如金屬、橡膠以及合金材料等，使障眼墊2的壽命更長。

本發(fā)明能有效防止駕駛員在稱重過程中以各種方式作弊，減少國家規(guī)費(fèi)和稅收流失，同時(shí)迫使駕駛員正常營運(yùn)，安全駕駛。