[發明專利]用于具有發動機起停操作的車輛的鋰離子電池

無效

• 申請號: 201110334020.9
• 申請日: 2011-10-28
• 公開（公告）號: CN102463885A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: J.楊;M.W.費爾布魯格;P.劉;J.S.王;S.蔡
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60K6/28
• 分類號: B60K6/28;H01M4/58;H01M10/0525
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 劉楨;楊炯

1.一種機動車輛，包括往復活塞式內燃發動機、基于計算機的發動機控制系統、用于起動所述發動機的電動機、以及用于給所述電動機和所述發動機起動供電的鋰離子電池，其中所述發動機控制系統編程成在操作員使所述車輛停止時停止所述發動機和在所述操作員施試圖使所述車輛運動時重新起動所述發動機；所述鋰離子電池包括多個電化學單元，每個單元都具有基本由磷酸鋰鐵(LiMPO₄)構成的正電極材料和基本由鈦酸鋰(Li₄Ti₅O₁₂)構成的負電極材料，其中LiMPO₄中的M為鐵或者鐵與從包括鈣、鎂和過渡金屬的組中選擇的一種或多種元素。

2.如權利要求1所述的機動車輛，其中所述鋰離子電池的每個電化學單元都構成為產生標稱2+伏的DC電壓，并且所述鋰離子電池包括布置和構造成產生約12到14伏DC的六個單元。

3.如權利要求1所述的機動車輛，其中所述鋰離子電池的每個單元都包括溶解在非水溶劑中的含有鋰的電解質。

4.如權利要求3所述的機動車輛，其中所述鋰離子電池的每個單元都包括從包括LiPF₆、LiBF₄、三氟甲磺酸鋰和LiClO₄的組中選擇的電解質，所述電解質溶解在由碳酸二甲酯、碳酸二乙酯、碳酸丙烯酯、乙腈、丙炔腈和丁腈中的一種或多種構成的溶劑中。

5.如權利要求3所述的機動車輛，其中所述鋰離子電池的每個單元都包括從包括LiPF₆、LiBF₄、三氟甲磺酸鋰和LiClO₄的組中選擇的電解質。

6.如權利要求3所述的機動車輛，其中所述鋰離子電池的每個單元都包括溶解在由碳酸二甲酯、碳酸二乙酯、碳酸丙烯酯、乙腈、丙炔腈和丁腈中的一種或多種構成的溶劑中的電解質。

7.如權利要求1所述的機動車輛，所述車輛還包括鉛酸電池，使得只使用所述鋰離子電池實現發動機起動，所述鉛酸電池用于給其它車輛電力需求供電。

8.一種機動車輛，包括往復活塞式內燃發動機、基于計算機的發動機控制系統、用于起動所述發動機的電動機、以及用于所述發動機起動的鋰離子電池，其中所述發動機控制系統編程成在操作員使所述車輛停止時停止所述發動機和在所述操作員施試圖使所述車輛運動時重新起動所述發動機；所述鋰離子電池包括多個電化學單元，每個單元都具有基本由磷酸鋰鐵(LiFePO₄)構成的正電極材料和基本由鈦酸鋰(Li₄Ti₅O₁₂)構成的負電極材料，所述鋰離子電池還包括溶解在非水液態溶劑中的含有鋰的電解質，所述電解質溶液具有低于約-30℃的凝固點。

9.如權利要求1所述的機動車輛，其中LiMPO₄正電極材料中的M為鐵或鐵與從包括鈣、鎂、鈦、釩、鉻、錳、鈷、鎳、銅、鋯、鈮、鉬、釕、銠、鈀、銀的組中選擇的一種或多種元素。

10.一種操作機動車輛的方法，所述機動車輛包括往復活塞式內燃發動機、基于計算機的發動機控制系統、以及用于起動所述發動機的電動機，其中所述發動機控制系統編程成在操作員使所述車輛停止時停止所述發動機，和在所述操作員施試圖使所述車輛運動時重新起動所述發動機；所述方法包括：

使用鋰離子電池給所述發動機起動供電；所述鋰離子電池包括多個電化學單元，每個單元都具有基本由磷酸金屬鋰鹽(LiMPO₄)構成的正電極材料和基本由鈦酸鋰(Li₄Ti₅O₁₂)構成的負電極材料，其中LiMPO₄正電極材料中的M為鐵或者鐵與從包括鈣、鎂和過渡金屬的組中選擇的一種或多種元素。