[發明專利]內部后視鏡組件

有效

• 申請號: 201110333598.2
• 申請日: 2011-10-28
• 公開（公告）號: CN102555912A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: C.R.奎因;N.P.納格蘭特;E.A.瓦特沃思;D.B.卡曾斯基;M.M.哈德利;T.D.哈根
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60R1/04
• 分類號: B60R1/04;B60R1/12
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

技術領域

本公開涉及一種可附接到擋風玻璃的后視鏡，和連接到后視鏡的傳感器。

背景技術

一些車輛包括附接到車輛擋風玻璃內側的后視鏡。后視鏡組件包括鏡，其允許車輛乘員在面向大體前方時能夠看到后方。為了針對不同高度和尺寸的駕駛員，和不同的座位位置進行調整，后視鏡組件可以被調整以傾斜鏡并改變反射。

后視鏡組件可以包括駕駛數據和環境天氣條件的顯示。此外，后視鏡組件可以包括在倒車時使用的視頻顯示。

發明內容

提供了一種后視鏡支架。后視鏡支架用于擋風玻璃，且包括墊部分，其中墊部分被配置為附接到擋風玻璃內。橋接部分與墊部分形成為單件，且通道由橋接部分和墊部分限定。

鏡支架包括鏡接收器，其在與通道相反處與橋接部分形成為單件。鏡接收器被配置為接收后視鏡。傳感器構件可以被配置為大致填滿通道，使得傳感器構件被布置在橋接部分和擋風玻璃中間。

當結合附圖時，從下面的用于執行如所附權利要求限定的本發明的一些最佳方式和其它實施例的具體描述可容易地明白本發明的上述特征和優點，以及其它特征和優點。

附圖說明

圖1是后視鏡組件的示意性等軸視圖；

圖2是圖1中所示的后視鏡的相對側的示意性等軸視圖；

圖3是圖1中所示的后視鏡組件的示意性分解等軸視圖；

圖4是鏡支架的示意性等軸視圖；

圖5示出了如圖4的鏡支架的相同視圖，該鏡支架包括布置在鏡支架通道中的傳感器構件；

圖6是鏡支架的另一示意性等軸視圖，且示意性地示出了用于線束的第一路徑；以及

圖7示出了如圖6的鏡支架的相同視圖，該鏡支架包括布置在鏡支架通道中的傳感器構件，且還示意性地示出了用于線束的第二路徑。

具體實施方式

參考附圖，其中相似的參考標號在各圖中對應于相同或相似的部件，它們在后視鏡組件10的三個視圖：圖1，圖2和圖3中示出。圖1示出了后視鏡組件10的示意性等軸視圖。圖2示出了鏡組件10的一部分的相對側的示意性等軸視圖。圖3示出了鏡組件10的分解等軸視圖。鏡組件10被固定地連接到擋風玻璃12的內部，如在本文中所述那樣。

盡管本發明針對機動車應用進行詳細描述，本領域技術人員將理解本發明的更廣泛的應用性。本領域技術人員將會理解諸如“上方”、“下方”、“上”、“下”等術語被用于描述附圖，且并不對本發明范圍有任何限制，本發明的范圍由所附權利要求限定。

鏡組件10包括鏡支架14和后視鏡16。鏡支架14附接后視鏡16到擋風玻璃12，且可以在擋風玻璃12生產過程中粘接到擋風玻璃12。鏡支架14可以獨立于擋風玻璃12生產，或鏡支架14可以與擋風玻璃12一起生產且鏡組件10的其余部分隨后固定到其上。

鏡組件10還包括傳感器構件18。取決于鏡組件10和它所要安置的車輛的配置，傳感器構件18可包括濕度傳感器、雨水傳感器、兩者或其它傳感器。其它傳感器、照攝像機或部件也可以被附接或并入到鏡組件10。傳感器構件18的濕度傳感器和雨水傳感器在定位為非?？拷鼡躏L玻璃12時可以具有改善的功能性。

在圖中所述的構造中，傳感器構件18被安置為與擋風玻璃12的內部緊相鄰，或直接接觸。此外，傳感器構件18被定位在鏡組件10的相同中間平面上。由此，后視鏡16與傳感器構件18和鏡支架14共享中心平面-盡管后視鏡16可以通過車輛的操作者調整離開該中心平面。

鏡支架14可以包括凸起、支架或夾具以相對于擋風玻璃12保持傳感器構件18。鏡支架14還可以包括用于附接用于傳感器構件18的電連接器(未示出)的孔或通路，和用于保持電連接器的鉤。

鏡殼體20保持并保護一個或多個鏡。如圖2所示，鏡殼體20被附接到管子22。后視鏡16是雙樞軸鏡，具有第一樞軸24和第二樞軸26。由此，鏡殼體20由于繞管子22在第一樞軸24上樞轉同時管子22本身繞第二樞軸26樞轉的能力而具有增加范圍的位置和視角。

第一樞軸24和第二樞軸26每一個都被配置為將鏡殼體20保持在由車輛操作者選定的基本固定的位置中。此外，當力施加到后視鏡16時，譬如靜態力施加到鏡殼體20時，后視鏡16可自己移動以吸收一些能量而不是使得后視鏡16從鏡支架14或擋風玻璃12脫離。