[發明專利]一種空投無人偵察車

無效

• 申請號: 201110333139.4
• 申請日: 2011-10-28
• 公開（公告）號: CN102431606A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 李揚;鄂盛國;黃志東;劉笛;常培平;索進章;張寶宏;林桔秋;王世軍;和彥光
• 申請（專利權）人: 中兵光電科技股份有限公司
• 主分類號: B62D63/02
• 分類號: B62D63/02;B60K5/12;B60K1/04
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司 11294
• 代理人: 任淑華

技術領域

本發明屬于空降作戰領域，具體涉及一種空投無人偵察車，該無人駕駛車輛可空投到指定地點，通過遠程操控完成各種命令。?

背景技術

空降作戰行動任務復雜多變，情報支援、重型火力支援匱乏，受氣候、地形條件影響大。空降著陸初期部隊建制分散，難以迅速形成戰斗力，極易受到反空降之敵的攻擊。目前空降裝備中，空降無人裝備是個空白，發展空降無人偵察車，將在危險、復雜地形實時偵察、后勤保障、通信中繼、遂行無人火力打擊等方面為空降作戰提供重要支持，提高和強化在我空降兵在瞬息萬變的戰場條件下空降作戰能力。?

發明內容

本發明的目的在于提供一種空投無人偵察車，能夠利用運輸機以空投途徑迅速及時地將無人偵察車抵達目的地，為后續空降兵提供前期偵察，通信中繼、迅速集結等。空降無人偵察車擴展了偵察監視手段，避免了前期偵察的人員傷亡，另外，空降無人偵察車重量較輕、通過障礙能力較強、機動速度較快，空降著陸后與空投系統解脫便利，利于人員迅速搭載車輛脫離空降場，節省機動和沖擊體能，提高集結速度和作戰效能。

本發明公開了一種空投無人偵察車，包括車輛平臺、控制系統、車載光電平臺、傘降系統、通信組網系統以及軟件系統，在車底座上設置有用于承受沖擊的輔梁，輔梁由輔梁本體和輔梁支撐組成，在車體的左右兩側各安裝一個，輔梁通過輔梁支撐與車體基架的連接安裝到車底盤上。

進一步，在車底座上還設置有用于承受沖擊的發動機加固結構，所述發動機加固結構包括加固橫梁和支撐座，加固橫梁與車體框架間用螺栓連接，加固橫梁共三根，其中兩根加固橫梁與支撐座一起形成發動機懸置結構，支撐座側面固定在發動機原有的螺孔中；另一根加固橫梁上安裝折彎的鋼棒，鋼棒與發動機自帶的吊耳相接。

進一步，在車底座上還設置有用于承受沖擊的蓄電池緩沖支架,?所述緩沖支架從上到下依次由橡膠墊層、上緩沖支架基板、鋼絲繩減震器、下緩沖支架基板組成，鋼絲繩減震器通過螺釘固定在上、下緩沖支架基板中間，緩沖支架放置在蓄電池支架中。

進一步，所述輔梁支撐的高度可調整。?

本發明還公開了一種空投無人偵察車，包括車輛平臺、控制系統、車載光電平臺、傘降系統、通信組網系統以及軟件系統，在車底座上設置有用于承受沖擊的發動機加固結構，所述發動機加固結構包括加固橫梁和支撐座，加固橫梁與車體框架間用螺栓連接，加固橫梁共三根，其中兩根加固橫梁與支撐座一起形成發動機懸置結構，支撐座側面固定在發動機原有的螺孔中；另一根加固橫梁上安裝折彎的鋼棒，鋼棒與發動機自帶的吊耳相接。

進一步，在車底座上還設置有用于承受沖擊的蓄電池緩沖支架,?所述緩沖支架從上到下依次由橡膠墊層、上緩沖支架基板、鋼絲繩減震器、下緩沖支架基板組成，鋼絲繩減震器通過螺釘固定在上、下緩沖支架基板中間，緩沖支架放置在蓄電池支架中。

本發明公開了一種空投無人偵察車，包括車輛平臺、控制系統、車載光電平臺、傘降系統、通信組網系統以及軟件系統，在車底座上設置有用于承受沖擊的蓄電池緩沖支架,?所述緩沖支架從上到下依次由橡膠墊層、上緩沖支架基板、鋼絲繩減震器、下緩沖支架基板組成，鋼絲繩減震器通過螺釘固定在上、下緩沖支架基板中間，緩沖支架放置在蓄電池支架中。

進一步，還包括變速箱加固件，用于對變速箱支撐進行加固，加固后的變速箱支撐與車底盤相貼。

本發明通過在多個部件上設置減震裝置，提高了各構件及整體的抗震動性能，極大地降低了空投無人偵察車在空投過程中和著陸時的沖擊和震動，從而確保著陸后完好無損?，可立即可靠地投入運行，能夠迅速及時地向后方人員提供有效信息。

附圖說明

圖1：空投無人偵察車的底盤結構示意圖；?

圖2：空投無人偵察車的底盤結構俯視圖；

圖3：輔梁結構示意圖；

圖4：蓄電池緩沖支架示意圖；

圖5：發動機懸掛架示意圖；

圖6：發動機懸掛架俯視圖。

具體實施方式

結合附圖及實施例，進一步說明本發明的具體結構，其特征和優點更加清楚。

本發明的空投無人偵察車的實施例，參見圖1、圖2，其包括車輛平臺、控制系統、車載光電平臺、傘降系統、通信組網系統、軟件系統等。車輛平臺及平臺上的各部分都有緩震裝置，具體包括承受沖擊的輔梁1、發動機加固結構4和蓄電池緩沖支架3。