[發(fā)明專利]防護(hù)性較強(qiáng)的擾流板

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110333031.5
• 申請(qǐng)日: 2011-10-14
• 公開（公告）號(hào): CN103043117A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹克波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 曹克波
• 主分類號(hào): B62D37/02
• 分類號(hào): B62D37/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種防護(hù)性較強(qiáng)的擾流板，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。

(二)背景技術(shù)

汽車在高速時(shí)會(huì)受到空氣帶來的升力，因此汽車上都會(huì)安裝擾流板來減少這股升力。然而擾流板在使用的過程中會(huì)受到各種外力的沖擊，從而使得擾流板受到各種壓力和拉力，以至擾流板產(chǎn)生變形，影響了擾流板質(zhì)量；通常擾流板的背面設(shè)有螺栓，擾流板通過螺栓與汽車上的其他部件連接。然而擾流板在運(yùn)輸?shù)倪^程中，容易受到碰撞，使得擾流板背面的螺栓碰壞或者變形，從而影響了擾流板的安裝，影響了擾流板的質(zhì)量。

(三)發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述不足，本發(fā)明提供了一種抗壓和抗彎能力較強(qiáng)，不易開裂，耐熱性較強(qiáng)，并且安全可靠的防護(hù)性較強(qiáng)的擾流板。

本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明防護(hù)性較強(qiáng)的擾流板為聚氨酯材料制成，并且該聚氨酯材料中內(nèi)含聚醚多元醇、芳烴聚酯多元醇以及異氰酸酯，所述擾流板包括擾流板本體，所述擾流板本體的背面設(shè)有螺栓、長(zhǎng)內(nèi)凹筋和短內(nèi)凹筋，所述螺栓包括螺栓座、螺栓頭和螺栓保護(hù)套，所述螺栓座固定在擾流板本體的背面，所述螺栓頭固定在螺栓座上，所述螺栓保護(hù)套上端封口，下端套在所述螺栓頭上，所述長(zhǎng)內(nèi)凹筋設(shè)置于螺栓的下方，所述短內(nèi)凹筋有兩個(gè)，所述兩個(gè)短內(nèi)凹筋分別設(shè)于長(zhǎng)內(nèi)凹筋兩端的上方。

本發(fā)明具有的有益效果是：

1、這種防護(hù)性較強(qiáng)的擾流板為聚氨酯材料制成，使得擾流板的力學(xué)性能較好，使用過程中不容易開裂，并且該聚氨酯材料中內(nèi)含聚醚多元醇、芳烴聚酯多元醇以及異氰酸酯，提高了擾流板的耐熱性能，

2、這種防護(hù)性較強(qiáng)的擾流板在擾流板的背面加設(shè)了內(nèi)凹筋，提高了擾流板的鋼性，增加了擾流板的抗壓和抗彎能力，保證了擾流板的質(zhì)量。

3、這種防護(hù)性較強(qiáng)的擾流板在螺栓上加設(shè)了保護(hù)套，防止擾流板在運(yùn)輸過程中受到碰撞而使螺栓碰壞或者變形，從而使得擾流板能夠正常安裝，保證了擾流板的質(zhì)量。

(四)附圖說明

圖1為本發(fā)明防護(hù)性較強(qiáng)的擾流板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的A部放大圖。

圖3為圖2中螺栓去掉螺栓保護(hù)套的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：擾流板1、螺栓2、螺栓座2.1、螺栓頭2.2、螺栓保護(hù)套2.3、長(zhǎng)內(nèi)凹筋3、短內(nèi)凹筋4。

(五)具體實(shí)施方式

如圖1至圖3，本發(fā)明涉及一種防護(hù)性較強(qiáng)的擾流板，該擾流板為聚氨酯材料制成，使得擾流板的力學(xué)性能較好，使用過程中不容易開裂，并且該聚氨酯材料中內(nèi)含聚醚多元醇、芳烴聚酯多元醇以及異氰酸酯，提高了擾流板的耐熱性能，所述擾流板包括擾流板本體1，所述擾流板本體1的背面設(shè)有螺栓2、長(zhǎng)內(nèi)凹筋3和短內(nèi)凹筋4，所述螺栓2包括螺栓座2.1、螺栓頭2.2和螺栓保護(hù)套2.3，所述螺栓座2.1固定在擾流板1的背面，所述螺栓頭2.2固定在螺栓座2.1上，所述螺栓保護(hù)套2.3上端封口，下端套在所述螺栓頭2.2上，所述長(zhǎng)內(nèi)凹筋3設(shè)置于螺栓2的下方，所述短內(nèi)凹筋4有兩個(gè)，所述兩個(gè)短內(nèi)凹筋4分別設(shè)于長(zhǎng)內(nèi)凹筋3兩端的上方。