[發(fā)明專利]一種穿過機(jī)匣的管路密封結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201110332880.9 | 申請(qǐng)日: | 2011-10-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103090117A | 公開(公告)日: | 2013-05-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 賈鐸;安喆 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所 |
| 主分類號(hào): | F16L5/02 | 分類號(hào): | F16L5/02 |
| 代理公司: | 沈陽晨創(chuàng)科技專利代理有限責(zé)任公司 21001 | 代理人: | 任玉龍 |
| 地址: | 110015 *** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 穿過 管路 密封 結(jié)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域,特別提供了一種穿過機(jī)匣的管路密封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)上穿過機(jī)匣的管路,根據(jù)其直徑和傳輸介質(zhì)的不同,采用的密封結(jié)構(gòu)也不同。一般的管路多采用一體式穿過機(jī)匣的密封結(jié)構(gòu),即機(jī)匣內(nèi)管路上接頭露在機(jī)匣外,采用分半式浮動(dòng)環(huán)與機(jī)匣安裝座內(nèi)孔配合。這種密封結(jié)構(gòu)固定簡(jiǎn)單、密封可靠,但要求機(jī)匣為對(duì)開式結(jié)構(gòu)。往往發(fā)動(dòng)機(jī)上有多根不同軸向、角向位置的管路穿過機(jī)匣,因此在機(jī)匣裝配時(shí),機(jī)匣安裝孔需要對(duì)準(zhǔn)各個(gè)管路位置,不僅降低了機(jī)匣的裝配性,而且易劃傷、碰撞管路,增加了裝配工作難度。
為此,需設(shè)計(jì)一種穿過機(jī)匣的管路密封結(jié)構(gòu),能夠具有安裝補(bǔ)償和熱膨脹補(bǔ)償能力,實(shí)現(xiàn)管路的安裝要求和機(jī)匣的密封要求,能同時(shí)適用于整體和分半式機(jī)匣。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了降低裝配難度,同時(shí)具有安裝補(bǔ)償和熱膨脹補(bǔ)償能力,特別提供一種穿過機(jī)匣的管路密封結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明提供了一種穿過機(jī)匣的管路密封結(jié)構(gòu),其特征在于:包含有機(jī)匣1、機(jī)匣安裝座2、浮動(dòng)套筒3、安裝座壓板4、螺栓5、導(dǎo)管6、異型接頭7、漲圈8、密封圈9、活動(dòng)接頭10、導(dǎo)管11、壓板12、螺栓13;
其中:機(jī)匣安裝座2焊接或鉚接在機(jī)匣1上,安裝座壓板4通過4個(gè)或6個(gè)螺栓5固定在機(jī)匣安裝座2上,浮動(dòng)套筒3與機(jī)匣安裝座2、安裝座壓板4間隙配合,周向可自由移動(dòng)1~3mm,漲圈8安裝在異型接頭7上,與浮動(dòng)套筒3小間隙配合,導(dǎo)管6、異型接頭7焊接成一體,異型接頭7低于機(jī)匣內(nèi)涵道表面,在機(jī)匣裝配前完成該導(dǎo)管組件裝配,活動(dòng)接頭10與異型接頭7采用密封圈9密封;壓板12與異型接頭7采用3個(gè)或4個(gè)螺栓13連接,活動(dòng)接頭10、導(dǎo)管11、壓板12焊接成一體,在機(jī)匣裝配后完成該導(dǎo)管組件裝配。
漲圈8上開縫0.5?±0.1?mm,與異型接頭7裝配。
所述的漲圈8的厚度為2(0~-0.12)?mm,與異型接頭上凹槽的端面間隙配合。
所述的兩漲圈8開縫位置180°安裝,與浮動(dòng)套筒3配合密封。
所述的浮動(dòng)套筒3與機(jī)匣安裝座2、安裝座壓板4間隙配合,周向能自由移動(dòng)1~3mm。
所述的安裝座壓板4采用分半式搭接結(jié)構(gòu)。
所述的機(jī)匣內(nèi)、外導(dǎo)管組件采用法蘭連接結(jié)構(gòu),采用插入式軸向密封或插入式端面密封結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):
本發(fā)明所述的穿過機(jī)匣的管路密封結(jié)構(gòu)應(yīng)用于穿過機(jī)匣的管路,直徑為φ10~φ24的密封結(jié)構(gòu)。穿過機(jī)匣管路通過設(shè)計(jì)法蘭連接結(jié)構(gòu),取消反力矩扳手結(jié)構(gòu),簡(jiǎn)化連接結(jié)構(gòu)。異型接頭上安裝有兩道漲圈,與浮動(dòng)套筒間隙配合,沿機(jī)匣徑向可自由移動(dòng);同時(shí)浮動(dòng)套筒與機(jī)匣安裝座、安裝座壓板間隙配合,沿機(jī)匣安裝座周向可自由移動(dòng),使穿過機(jī)匣的管路具有安裝補(bǔ)償和熱膨脹補(bǔ)償能力,降低了管路的安裝應(yīng)力。機(jī)匣內(nèi)管路的斷開位置低于機(jī)匣涵道內(nèi)表面,提高了機(jī)匣和管路的裝配性,取消了機(jī)匣為對(duì)開式結(jié)構(gòu)的限制要求。
管路裝配前在異型外錐接頭上已安裝漲圈,機(jī)匣外管路已安裝密封圈,有效避免了獨(dú)立零件通過機(jī)匣孔座掉入發(fā)動(dòng)機(jī)涵道內(nèi)的隱患,提高了管路的維修性。
附圖說明
圖1為?穿過機(jī)匣的管路密封軸向密封結(jié)構(gòu)剖視圖;
圖2為?穿過機(jī)匣的管路密封端面密封結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
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實(shí)施例1
本實(shí)施例提供了一種穿過機(jī)匣的管路密封結(jié)構(gòu),其特征在于:包含有機(jī)匣1、機(jī)匣安裝座2、浮動(dòng)套筒3、安裝座壓板4、螺栓5、導(dǎo)管6、異型接頭7、漲圈8、密封圈9、活動(dòng)接頭10、導(dǎo)管11、壓板12、螺栓13;
其中:機(jī)匣安裝座2焊接或鉚接在機(jī)匣1上,安裝座壓板4通過4個(gè)或6個(gè)螺栓5固定在機(jī)匣安裝座2上,浮動(dòng)套筒3與機(jī)匣安裝座2、安裝座壓板4間隙配合,周向可自由移動(dòng)1~3mm,漲圈8安裝在異型接頭7上,與浮動(dòng)套筒3小間隙配合,導(dǎo)管6、異型接頭7焊接成一體,異型接頭7低于機(jī)匣內(nèi)涵道表面,在機(jī)匣裝配前完成該導(dǎo)管組件裝配,活動(dòng)接頭10與異型接頭7采用密封圈9密封;壓板12與異型接頭7采用3個(gè)螺栓13連接,活動(dòng)接頭10、導(dǎo)管11、壓板12焊接成一體,在機(jī)匣裝配后完成該導(dǎo)管組件裝配。
漲圈8上開縫0.5?±0.1?mm,與異型接頭7裝配。
所述的漲圈8的厚度為2(0~-0.12)?mm,與異型接頭上凹槽的端面間隙配合。
所述的兩漲圈8開縫位置180°安裝,與浮動(dòng)套筒3配合密封。
所述的浮動(dòng)套筒3與機(jī)匣安裝座2、安裝座壓板4間隙配合,周向能自由移動(dòng)1~3mm。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所,未經(jīng)中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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