[發明專利]水平沖擊除雪鏟

無效

• 申請號: 201110332716.8
• 申請日: 2011-10-28
• 公開（公告）號: CN102359083A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 劉曉啼;孫斌武;韓文濤;武美玲;盧道君;唐丹;李明驥;代琳;于健
• 申請（專利權）人: 鞍山森遠路橋股份有限公司
• 主分類號: E01H5/12
• 分類號: E01H5/12
• 代理公司: 鞍山貝爾專利代理有限公司 21223
• 代理人: 顏偉

技術領域

本發明屬于一種道路養護機械化除雪設備技術領域，尤其是涉及一種水平沖擊除雪鏟。

背景技術

截至到2010年底，全國公路通車總里程達到398.4萬公里，從改革開放之初的世界第7位躍居第2位；高速公路從無到有達7.4萬公里，居世界第2位。全國需要除雪的公路里程占全國的近三分之二。隨著交通運輸量的迅猛增長，冬季降雪對交通的影響已成為一個不能忽視的問題。尤其積雪經車輛和行人的輾壓和踩踏，很快變成比較堅硬的冰雪層，給清掃造成困難。目前一些城市所用的除雪鏟，多數為推雪鏟。此類除雪鏟多通過連接在汽車底盤上的前懸掛相連接，其功能僅把路面表層浮雪除去，對于壓實的冰雪層效果很差。往往還要對冰雪層噴施除雪劑，或大量的人工輔助除雪。不但對環境影響較大，而且浪費人力物力資源，提高除雪成本。

發明內容

本發明的目的是提供一種水平沖擊除雪鏟，它能產生與路面平行的水平沖擊力，有效清除壓實雪，從底部破壞堅硬的冰雪層。從而提高除雪效率，節約除雪成本。

本發明的目的是這樣實現的：?

本發明的水平沖擊除雪鏟，包括與機動車前端相連接的固定支架，分別與此固定支架相鉸接的上、下叉架，與此上、下叉架相鉸接的升降立架，通過立軸與此升降立架轉動連接的水平擺動立架，與此水平擺動立架轉動連接的垂直擺動立架，與此垂直擺動立架相連接的除雪鏟，設在此垂直擺動立架上的驅動裝置及液壓控制裝置，其特征在于所述的垂直擺動立架由通過水平中心軸與所述的水平擺動立架轉動連接的轉動立架，與此轉動立架下部固定連接的橫梁底座和與此橫梁底座及所述轉動立架上部固定連接的一組連接筋板所組成，

?所述的除雪鏟由與所述的一組連接筋板固定連接的固定鏟體，上端分別與此固定鏟體相鉸接的一組擺臂組件，分別與此一組擺臂組件下端相鉸接的沖擊鏟和與所述鏟體上部固定連接的橡膠擋板所組成，所述的擺臂組件由上端與所述固定鏟體的上部相鉸接的弧形擺臂，一端與此弧形擺臂的中部轉動連接的連桿，與此弧形擺臂的下端固定連接的彈簧上座，與此彈簧上座中部固定連接的雙耳板，對稱設在此彈簧上座底部兩側的兩彈簧導軸、兩彈簧和兩彈簧下滑座所組成，所述的雙耳板和彈簧下滑座分別與所述的沖擊鏟相鉸接，所述連桿的另一端與所述的驅動裝置相連接。

所述的驅動裝置由固定在所述連接筋板上的液壓驅動馬達，與此液壓驅動馬達相連接的主動輪，與此主動輪嚙合連接的驅動皮帶，與此驅動皮帶嚙合連接的從動輪，與此從動輪固定連接的主動軸，與此主動軸相連接的萬向傳動軸，與此萬向傳動軸固定連接的從動軸，分別與所述的主動軸、從動軸固定連接的一組偏心套和分別與所述的主動軸、從動軸的兩端轉動連接的一組軸承座所組成，所述的一組軸承座均固定在所述的橫梁底座上，所述的偏心套外表面通過軸承與所述連桿的另一端轉動連接，所述的液壓驅動馬達與所述的液壓控制裝置相連接。

所述的沖擊鏟由鏟刃，通過螺栓緊固件與所述鏟刃固定連接的鏟刃連接板，分別設在此鏟刃連接板上的一組擺臂鉸支座和一組彈簧下滑座鉸支座所組成，所述的擺臂鉸支座與所述擺臂組件上的雙耳板轉動連接，所述彈簧下滑座鉸支座與所述的彈簧下滑座轉動連接。

所述的弧形擺臂上設有分別與所述的連桿轉動連接的一組調整孔。

所述的固定鏟體上部為上半圓形內表面。

本發明的優點是：

1）本發明的沖擊鏟為往復運動，產生水平沖擊力，并通過彈簧與擺臂柔性連接，彈簧的預緊力在保證鏟刃破壞堅硬的冰雪層的同時對原有路面不產生破壞，使冰雪壓實層從路面上脫離開來，而且除雪鏟水平沖擊振幅可根據作業環境變量調整，更適應實際工況；

2）本發明帶有鏟刃的沖擊鏟與擺臂組件鉸連接，遇到井蓋等凸出路面的固定物體可克服彈簧預緊力自動越過，而且彈簧預緊力的設定保證良好的除雪效果；

3）本發明可整體升降，除雪鏟可具有多角度擺動功能，靈活性強，即保證除雪鏟與路面橫向傾斜、將積雪推向路旁；也能使鏟刃與路面貼合，適應各種積雪狀況，除雪效果更徹底，節約除雪成本；

4）本發明除雪鏟的鏟體內表面形狀及橡膠擋板設置能將震動鏟下、崩濺上升的冰塊沿圓弧曲線切線方向有規律的下降，防止冰塊亂濺，避免傷及路人和車輛。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖。

圖2是本發明圖1的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖說明本發明的具體實施方式。